汽车双离合器变速器教学实训装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车双离合器变速器教学实训装置，旨在提供一种操作方便、安全可靠的汽车双离合器变速器教学实训装置，包括控制系统及显示面板、双离合器变速器实训台架、连接装置和加载系统，所述双离合器变速器实训台架的一端连接所述控制系统及显示面板，所述加载系统安装在所述双离合器变速器实训台架上并通过所述连接装置与双离合器变速器相连，所述加载系统上装有制动器、惯性飞轮组和电涡流加载装置，所述电涡流加载装置上安装有拉压传感器。本实用新型专利技术可以模拟汽车在路面行驶的阻力，实现双离合器变速器的真实换挡过程并进行双离合器变速器常见故障诊断和检测实训教学，帮助学生理解抽象的理论并亲自动手实践操作，达到便于教师教学和学生学习的目的。

【技术实现步骤摘要】

:本技术涉及一种汽车专业教学设备
，特别是涉及一种汽车双离合器变速器教学实训装置，具有模拟汽车行驶的阻力，实现双离合器变速器的真实换挡过程，设置故障等功能，方便学员学习双离合器变速器的结构组成、工作原理和检测维修方法，方便教师教学。
技术介绍
:变速器是汽车动力传动系统的重要部件。双离合器变速器是目前世界上较先进的变速器系统。它是基于手动变速器发展而来的，很好的结合了手动变速器和自动变速器的优点，不但具有手动变速器的经济性、高传动效率，又具有自动变速器的舒适性、易用性，了解和掌握双离合器变速器的结构和工作原理是现代汽车应用及维修人员的一个必修内容。目前的双离合器变速器实训台，无法模拟汽车在路面行驶的阻力，不能实现双离合器变速器的真实换挡过程。因此，需要针对当前学校汽车自动变速器教学以及汽车维修领域的实际需求，设计一种能够模拟汽车在路面行驶的阻力，实现双离合器变速器的真实换挡过程的汽车双离合器变速器教学实训装置，将使教学和培训过程变得更加真实、直观、方便，便于教师教学和学员学习，有利于提高现代汽车应用及维修人员的技术水平。
技术实现思路
:鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种汽车双离合器变速器教学实训装置，用于解决现有技术中无法模拟汽车在路面行驶的阻力，不能实现双离合器变速器的真实换挡过程的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种汽车双离合器变速器教学实训装置。本技术解决其技术问题是采用以下技术方案实现的:一种汽车双离合器变速器教学实训装置，包括控制系统及显示面板、双离合器变速器实训台架、连接装置和加载系统，所述双离合器变速器实训台架的一端连接所述控制系统及显示面板，所述加载系统安装在所述双离合器变速器实训台架上并通过所述连接装置与双离合器变速器相连，所述加载系统上装有制动器、惯性飞轮组和电涡流加载装置，所述电涡流加载装置上安装有拉压传感器。优选地，所述控制系统及显示面板包括双离合器变速器电控原理图、点火开关、电机调速旋钮、电涡流加载控制旋钮、电涡流加载控制器、制动踏板、电动真空泵、真空助力器、制动总泵、制动分泵、双离合器变速器控制单元、仪表控制单元、发动机控制单元、ABS控制单元、变速杆、发动机转速信号模拟旋钮、变速器油温传感器参考电压显示屏、网关和自诊断接口 ；所述双离合器变速器电控原理图上设置有检测插孔。优选地，所述双离合器变速器实训台架包括电动机、联轴器和双离合器变速器，所述电动机通过所述联轴器与所述双离合器变速器连接。优选地，所述控制系统及显示面板与所述双离合器变速器实训台架和所述加载系统的电器部分均通过线束连接。优选地，所述连接装置一端与所述双离合器变速器连接，另一端与所述惯性飞轮组连接。优选地，所述加载系统的制动器与所述连接装置连接。优选地，所述的加载系统的惯性飞轮组与所述电涡流加载装置同轴。本技术的优点是操作简单，所实现的内容全面。可以观察汽车双离合器变速器的组成、各元件的安装位置，可以模拟汽车在路面行驶的阻力，实现双离合器变速器的真实换挡过程，可以进行汽车双离合器变速器常见故障的模拟、诊断和检测实训及排除故障考核，使学员对双离合器变速器的结构和工作原理有更深层次的理解和掌握，帮助学员理解抽象的理论，训练学员逻辑分析能力和解决实际问题的能力，方便教师教学和对学员考核。本技术可以与其他形式的双离合器变速器相匹配，可以有效缩短同类产品开发周期。【附图说明】:图1为本技术汽车双离合器变速器教学实训装置的原理结构示意图。【具体实施方式】:以下结合附图，对依据本技术提供的【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。参见图1，本技术提供一种汽车双离合器变速器教学实训装置，包括控制系统及显示面板1、双离合器变速器实训台架2、连接装置3和加载系统4，所述双离合器变速器实训台架2的一端连接所述控制系统及显示面板I，所述加载系统4安装在所述双离合器变速器实训台架2上并通过所述连接装置3与双离合器变速器23相连，所述加载系统4上装有制动器41、惯性飞轮组42和电涡流加载装置43，所述电涡流加载装置43上安装有拉压传感器。前述控制系统及显示面板I包括双离合器变速器电控原理图、点火开关、电机调速旋钮、电涡流加载控制旋钮、电涡流加载控制器、制动踏板、电动真空泵、真空助力器、制动总泵、制动分泵、双离合器变速器控制单元、仪表控制单元、发动机控制单元、ABS控制单元、变速杆、发动机转速信号模拟旋钮、变速器油温传感器参考电压显示屏、网关和自诊断接口 ；所述双离合器变速器电控原理图上设置有检测插孔。前述双离合器变速器实训台架2包括电动机21、联轴器22和双离合器变速器23，所述电动机21通过所述联轴器22与所述双离合器变速器23连接。前述控制系统及显示面板I与所述双离合器变速器实训台架2和所述加载系统4的电器部分均通过线束连接。前述连接装置3—端与所述双离合器变速器23连接，另一端与所述惯性飞轮组42连接。前述加载系统4的制动器41与所述连接装置3连接。前述加载系统4的惯性飞轮组42与所述电涡流加载装置43同轴。本技术具体功能如下:1.利用该装置可以观察汽车双离合器变速器的组成、各部件的安装位置，加深学员对汽车双离合器变速器结构和工作原理的认识。2.利用该装置可以模拟汽车在路面行驶的阻力，实现汽车双离合器变速器档位随发动机转速、负荷和变速器油温变化的真实换挡过程，使学员更直观的理解汽车双离合器变速器的工作原理。3.通过该装置的检测部分可以对汽车双离合器变速器各参考量进行系统研宄，使学员了解车辆运行状态和路面状况下ECU的控制参量以及传感器、执行器的动态参数变化情况，如各电控元件的动态数据流读取、分析等操作。4.该装置电控系统的故障设置部分操作简单，可以迅速使系统切换进入故障状态，学员可以观察故障现象，并可以使用配套的检测、诊断仪器在该装置上进行检测和故障诊断实训，教师可以在装置上对学员进行故障排除考核。通过使用本技术有效克服了现有技术中的缺点，帮助学员理解和掌握双离合器变速器的结构和工作原理，理解抽象的理论，训练学员逻辑分析能力和解决实际问题的能力，方便教师教学和对学员考核。【主权项】1.一种汽车双离合器变速器教学实训装置，其特征在于:所述双离合器变速器教学实训装置包括控制系统及显示面板、双离合器变速器实训台架、连接装置和加载系统，所述双离合器变速器实训台架的一端连接所述控制系统及显示面板，所述加载系统安装在所述双离合器变速器实训台架上并通过所述连接装置与双离合器变速器相连，所述加载系统上装有制动器、惯性飞轮组和电涡流加载装置，所述电涡流加载装置上安装有拉压传感器。2.根据权利要求1所述的汽车双离合器变速器教学实训装置，其特征在于:所述控制系统及显示面板包括双离合器变速器电控原理图、点火开关、电机调速旋钮、电涡流加载控制旋钮、电涡流加载控制器、制动踏板、电动真空泵、真空助力器、制动总泵、制动分泵、双离合器变速器控制单元、仪表控制单元、发动机控制单元、ABS控制单元、变速杆、发动机转速信号模拟旋钮、变速器油温传感器参考电压显示屏、网关和自诊断接口 ；所述双离合器变速器电控原理图上设置有检测插孔。3.根据权利要求1所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车双离合器变速器教学实训装置，其特征在于：所述双离合器变速器教学实训装置包括控制系统及显示面板、双离合器变速器实训台架、连接装置和加载系统，所述双离合器变速器实训台架的一端连接所述控制系统及显示面板，所述加载系统安装在所述双离合器变速器实训台架上并通过所述连接装置与双离合器变速器相连，所述加载系统上装有制动器、惯性飞轮组和电涡流加载装置，所述电涡流加载装置上安装有拉压传感器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜绍忠，柴慧理，姜山，彭亮，阎文兵，
申请(专利权)人：山西交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：山西;14