汽车变速器节能装置制造方法及图纸

汽车变速器节能装置，解决车辆本身的惯性能量不能得到充分利用，浪费能源的问题；汽车变速器节能装置，主体内环与主体外环之间安装单向滑块，主体外环与连接体连接，凸缘半轴通过渐开线花键安装在连接体上，在主体外环上装有锁环式惯性同步器，拨叉与光轴相连，光轴与衔铁相连，压铸铝盖连接在压铸铝壳上，压铸铝盖型腔内装有电磁线圈和衔铁。本发明专利技术创造的优点：（１）节能率在８％以上；（２）降低了发动机和变速器的磨损，提高了车辆的使用寿命；（３）延长了发动机和变速器等的机油、齿轮油的更换周期，降低了养护成本：（４）有部分自动档功能，换档时不用踩离合，操控简捷方便，降低了劳动强度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术创造涉及一种汽车变速器节能装置，该装置在 汽车行驶过程中能够减少汽车本身的机械阻力，从而达到节能目的。
技术介绍
现在各种汽车都是发动机、变速器等驱动系统与车轮 传动系统连为一体，当车辆停止供油进入滑行状态时，发动机和变速 器本身的机械阻力产生大量的无用功，车辆本身的惯性需要反向拖动 发动机和变速器，克服其阻力一起前进，惯性能量很快被消耗尽，致 使其滑行距离很短。所以车辆本身的惯性能量不能得到充分利用，造 成了能源的极大浪费。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本专利技术创造提供一种能够 克服车辆本身发动机和变速器等产生的机械阻力，结构简单、操作方 便、使用安全的汽车变速器节能装置；本专利技术创造适用于以汽油、柴 油、电力和燃气等各种燃料做为动力的轿车、客车、货车等各种车型。 本专利技术创造的目的是通过下述技术方案实现的汽车变速器节能装 置，主体内环(28)与主体外环(22)之间安装单向滑块(23)，在 单向滑块(23)的两端各安装一套缚轴承(21、 24)，整套节能装置 安装在压铸铝壳(2)型腔内，外用压铸铝盖(7)密封，压铸铝壳(2) 用螺栓安装在变速器壳体的差速器盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车变速器节能装置，主体内环（２８）与主体外环（２２）之间安装单向滑块（２３），在单向滑块（２３）的两端各安装一套球轴承（２１、２４），其特征在于：整套节能装置安装在压铸铝壳（２）型腔内，外用压铸铝盖（７）密封，压铸铝壳（２）用螺栓安装在变速器壳体的差速器盖位置处，与汽车变速器合为一体，主体外环（２２）与连接体（１７）连接，凸缘半轴（１３）通过渐开线花键安装在连接体（１７）上，凸缘半轴（１３）与主体内环（２８）之间装有压紧螺母（２０），里程表传动齿轮（１６）通过罗纹安装在凸缘半轴（１３）上，在主体外环（２２）和主体内环（２８）之间装有锁环式惯性同步器（２５、２６），拨叉（３）安装在锁环式惯性同...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙国，钱波，
申请(专利权)人：辽宁利达集团汽车节能有限公司，
类型：发明
国别省市：21[中国|辽宁]