一种汽车空调压缩机扭矩限定器制造技术

本实用新型专利技术涉及的是一种汽车空调压缩机扭矩限定器，其结构由轮毂、弹性板、压力盘、皮带轮、螺钉、铆钉、第一脱离功能部位、第二脱离功能部位组成，其中弹性板设于压力盘和轮毂的夹层之间，弹性板、压力盘、轮毂通过铆钉铆接形成第一脱离功能部位，弹性板、皮带轮通过螺钉固定形成第二脱离功能部位。优点：若第一脱离功能部位未按设定扭矩脱开时，可以通过第二脱离功能部位的脱开，使发动机避免因压缩机内部扭矩过大带来的扭矩冲击。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机扭矩限定器
本技术涉及的是一种汽车空调压缩机扭矩限定器，属于汽车空调压缩机附件

技术介绍
扭矩限定器用于汽车空调变排量压缩机，压缩机的驱动通过扭矩限定器连接。当压缩机正常运转时，发动机通过皮带将扭矩传递至扭矩限定器把扭矩传递给压缩机主轴；当压缩机内部出现故障使扭矩变大时，过大的扭矩会对发动机产生很大的冲击。因此，压缩机必须具有过载保护结构，使得压缩机内部扭矩过大时，压缩机与皮带脱离，避免对发动机的冲击。现有的扭矩限定器作为压缩机过载保护结构，其只设置了一处脱离功能部位，由1个被压紧件和2个压紧件通过铆钉铆接而成。其缺点是，脱开时涉及多个零件的相互配合，不仅对被压紧件、压紧件的材料强度和模具精度要求较高，对铆钉铆接力的精度要求也较高，需要反复的尝试材料热处理工艺、模具成型尺寸参数和压接工艺参数。
技术实现思路
本技术提出的是一种汽车空调压缩机上的扭矩限定器，其目的在于克服现有技术中过载保护机构功能的不完善，通过增设一个脱离功能部位，避免因脱离失败导致压缩机内部扭矩过大，对发动机带来扭矩冲击，从而增强了限定扭矩的可靠性。本技术的技术方案：一种汽车空调压缩机扭矩限定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调压缩机扭矩限定器，其特征是由轮毂、弹性板、压力盘、皮带轮、螺钉、铆钉、第一脱离功能部位、第二脱离功能部位组成，其中弹性板设于压力盘和轮毂的夹层之间，弹性板、压力盘、轮毂通过铆钉铆接形成第一脱离功能部位，弹性板、皮带轮通过螺钉固定形成第二脱离功能部位。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机扭矩限定器，其特征是由轮毂、弹性板、压力盘、皮带轮、螺钉、铆钉、第一脱离功能部位、第二脱离功能部位组成，其中弹性板设于压力盘和轮毂的夹层之间，弹性板、压力盘、轮毂通过铆钉铆接形成第一脱离功能部位，弹性板、皮带轮通过螺钉固定形成第二脱离功能部位。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机扭矩限定器，其特征在于所述的弹性板通过螺钉固定到皮带轮上，弹性板的轴向拉伸弹性预变形量为2~3mm。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机扭矩限定器，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李江，陆新宇，祝晓晨，
申请(专利权)人：苏州新智机电工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32