用于控制扭矩转换器的液压的系统技术方案

一种用于控制扭矩转换器的液压的系统，所述扭矩转换器包括接合液压室，所述接合液压室独立地安装在流体操作室内，所述流体操作室由前盖和叶轮包围并具有所提供的接合液压，以便接合锁止离合器，所述系统可以包括：扭矩转换器控制阀，所述扭矩转换器控制阀稳定地降低管路压力并提供降低的管路压力以作为扭矩转换器的工作液压；扭矩转换器压力控制阀，所述扭矩转换器压力控制阀由线性电磁阀控制以控制D范围压力并将所控制的D范围压力提供到接合液压室；以及锁止开关阀，所述锁止开关阀由线性电磁阀控制，以提供由扭矩转换器控制阀提供的液压作为扭矩转换器压力控制阀的控制压力，并提供扭矩转换器的排放液压作为扭矩转换器控制阀的控制压力。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】用于控制扭矩转换器的液压的系统相关申请的交叉引用本申请要求2014年7月1日提交的韩国专利申请第10-2014-0082017号的优先权，该申请的全部内容结合于此，用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及一种用于控制施加到用于车辆的自动变速器上的扭矩转换器的液压的系统。更具体地说，本专利技术涉及一种用于控制扭矩转换器的液压的系统，其能够改进嵌入在3路分离室(separate chamber)多碟离合器结构的扭矩转换器中的锁止离合器的接合反应特征。
技术介绍
由于应用到车辆上的扭矩转换器是通过旋转使用流体作为介质的涡轮来传递扭矩，所以它具有扭矩可能无法在常规摩擦离合器中被完全传递的缺点。因此，该扭矩转换器包括一个可以直接在高速区域机械传递转矩的锁止离合器。该锁止离合器设置于前盖和涡轮形成的空间部分中，前盖是扭矩转换器的输入侧旋转部件，涡轮是扭矩转换器的输出侧旋转构件，并且锁止离合器被控制为通过提供到用于与锁止离合器接合的液压室的液压进行操作或者不进行操作。另外，提供到用于与锁止离合器接合的液压室的液压是由扭矩转换器控制阀和线性电磁阀控制的。最近，提供到用于与锁止离合器接合的液压室的液压已直接使用线性电磁阀进行控制。然而，在如上所述使用线性电磁阀控制锁止离合器的情况下，该锁止离合器的操作控制是不管扭矩转换器中的液压如何而进行控制的。因此，在扭矩转换器中的液压较大的情况下，锁止离合器的操作控制变得缓慢，使得控制锁止离合器的稳定性降低。公开于本专利技术背景部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术致力于提供一种具有如下优点的用于控制扭矩转换器的液压的系统:通过控制锁止离合器的工作液压，同时接收在控制嵌入在扭矩转换器中的锁止离合器的操作时扭矩转换器的回馈的排放液压而改进锁止离合器的接合响应特征。本专利技术的各个方面提供了用于控制扭矩转换器的液压的系统，所述扭矩转换器包括接合液压室，所述接合液压室独立地安装在流体操作室内，所述流体操作室由前盖和叶轮包围并具有提供到其处的接合液压，以便接合锁止离合器。该系统可以包括:稳定地降低管路压力并提供降低的管路压力作为扭矩转换器的工作液压的扭矩转换器控制阀；由线性电磁阀控制以控制D范围压力并将所控制的D范围压力提供到接合液压室的扭矩转换器压力控制阀；以及由线性电磁阀控制以提供从扭矩转换器控制阀提供的液压来作为扭矩转换器压力控制阀的控制压力并提供扭矩转换器的排放液压来作为扭矩转换器控制阀的控制压力的锁止开关阀。扭矩转换器控制阀可被构造为排出管路压力的一部分，稳定地调整液压以提供扭矩转换器的工作液压，并在控制锁止离合器的接合时接收扭矩转换器的回馈的排放液压以减小扭矩转换器的供应液压。扭矩转换器控制阀可包括阀体和滑阀，所述阀体包括具有向其提供管路压力的第一端口、将提供给第一端口的液压提供给锁止开关阀的第二端口、将提供给第一端口的液压提供给锁止开关阀和扭矩转换器的第三端口、接收提供到第二端口的液压来作为控制压力的第四端口、从锁止开关阀接收扭矩转换器的排放液压的第五端口以及排出提供给第一端口的液压的第六端口 ；并且所述滑阀嵌在阀体内，通过根据提供给第四端口和第五端口的控制压力的大小而横向移动来调整所述第六端口的开口面积。线性电磁阀可以被配置为常闭型。扭矩转换器压力控制阀可以配置为通过从线性电磁阀提供的控制压力来控制，以控制锁止离合器的接合与脱离压力，并在控制锁止离合器的接合时接收扭矩转换器的回馈的供应液压，以控制锁止离合器的接合液压。扭矩转换器压力控制阀可包括阀体和滑阀，所述阀体包括具有向其提供D范围压力的第一端口、将提供给第一端口的液压提供给接合液压室的第二端口、接收提供给第二端口的液压来作为控制压力的第三端口、在第三端口的相对侧接收线性电磁阀的控制压力的第四端口、从锁止开关阀接收扭矩转换器的供应液压来作为控制压力的第五端口以及选择性地排出第二端口的液压的排放口 ；并且所述滑阀嵌在阀体内，并且通过所述线性电磁阀的控制压力和扭矩转换器的供应液压进行控制来调整第一端口的开口面积，从而控制提供给接合液压室的锁止离合器的接合液压。锁止开关阀可包括阀体和滑阀，所述阀体包括接收来自扭矩转换器压力控制阀的液压的第一端口和第二端口、提供向第一端口提供的液压来作为扭矩转换器压力控制阀的控制压力的第三端口、接收扭矩转换器的排放液压的第四端口、选择性地将提供给第四端口的液压以及提供给第二端口的液压提供给冷却和润滑部件的第五端口、提供向第四端口提供的液压以作为扭矩转换器控制阀的控制压力的第六端口以及接收所述线性电磁阀的控制压力的第七端口 ；并且所述滑阀嵌在所述阀体内，并且通过所述线性电磁阀的控制压力进行控制，以允许第一端口与第三端口连通，允许第二端口与第五端口连通，允许第四端口与第六端口连通，或允许第一端口与第二端口连通并允许第四端口与第五端口连通。根据本专利技术的各个方面用于控制扭矩转换器的液压的系统，其是要控制具有3路分离室结构的扭矩转换器的锁止离合器，其被构造为使得所述锁止离合器的接合压力供应通道或室被独立配置而不连接到另一个通道，使得它可以由线性电磁阀和扭矩转换器压力控制阀进行控制。此外，扭矩转换器的排放液压在控制所述锁止离合器时被作为控制压力提供给所述扭矩转换器控制阀，从而使得有可能降低扭矩转换器的供应液压。当扭矩转换器的供应压力如本文所述被降低时，锁止离合器的接合压力也可降低，使得所述锁止离合器的接合响应特征可以得到改进。本专利技术的方法和装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方案中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方案中进行详细陈述，这些附图和具体实施方案共同用于解释本专利技术的特定原理。【附图说明】图1是示出了当锁止离合器不被操作时，根据本专利技术的用于控制扭矩转换器的液压的示例性系统的示图。图2是示出了当锁止离合器被操作时，根据本专利技术的用于控制扭矩转换器的液压的示例性系统的示图。【具体实施方式】下面将详细说明本专利技术的各个实施方案，在附图中和以下的描述中示出了这些实施方案的示例。虽然本专利技术与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当了解，本说明书并非旨在将本专利技术限制为那些示例性实施方案。相反，本专利技术旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围之内的各种替换、修改、等效形式以及其它实施方案。但是，不与说明书相关的内容将被省略，以便清楚地说明本专利技术的示例性实施方案，并且，在本说明书中，彼此相同或类似的组件将以相同的附图标记进行标识。在下面的描述中，术语“第一”、“第二”等，将被用来区分开彼此具有相同名称的组件，并不一定限于其次序。图1是示出了当锁止离合器不被操作时。根据各个实施方案的用于控制扭矩转换器的液压的线路。参照图1，扭矩转换器(TC)被配置为包括前盖2、叶轮4、涡轮6和定子8。前盖2连接到发动机的曲轴，以与发动机一起旋转。叶轮4连接到前盖2，以与前盖2 —起旋转。涡轮6被设置成面对叶轮4，在被从叶轮4供应的流体旋转时，通过涡轮机轮毂(turbine hub) 10驱动变速器的输入轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制扭矩转换器的液压的系统，其中所述扭矩转换器包括接合液压室，所述接合液压室独立地安装在流体操作室内，所述流体操作室由前盖和叶轮包围并具有提供到其处的接合液压，以便接合锁止离合器，所述系统包括：扭矩转换器控制阀，其稳定地降低管路压力并提供降低的管路压力以作为所述扭矩转换器的工作液压；扭矩转换器压力控制阀，其由线性电磁阀控制，以控制D范围压力并将控制的D范围压力提供到所述接合液压室；以及锁止开关阀，其由所述线性电磁阀控制，以提供从所述扭矩转换器控制阀提供的液压来作为所述扭矩转换器压力控制阀的控制压力，并提供所述扭矩转换器的排放液压来作为所述扭矩转换器控制阀的控制压力。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：孙铉俊，李周恒，朴盛焄，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR