一种集成式螺栓装配机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集成式螺栓装配机，包括：一框形机架；一工件定位座，安装于框形机架的工作平台上；一移动板，两端分别套装于框形机架两侧的导向柱上；一扭矩测控装置，位于移动板的一侧；一动力传输装置，安装于移动板的另一侧；一气缸，气缸的缸体安装于框形机架的顶板上，气缸的活塞杆贯穿框形机架的顶板，并与动力传输装置中的气动马达安装座相连。本实用新型专利技术提供的螺栓装配机通过气动马达的输出轴带动输入齿轮轴转动，进而带动若干根输出齿轮轴转动，实现同时紧固超越离合器与转子之间的若干个螺栓，另外通过扭矩测控装置中扭矩控制器保证了若干个螺栓的紧固扭矩相同。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及螺栓装配
，具体是涉及一种集成式螺栓装配机。
技术介绍
目前摩托车发动机超越离合器与转子的装配多采用手工依次逐个装配、紧固螺母的传统装配方式。中国技术专利(CN201405188Y)公开了一种发动机螺栓装配机，具有螺栓旋紧模块，其包括：由动力源驱动用于旋紧螺栓的螺栓旋紧装置；力矩测控装置，力矩测控装置包括用于测量螺栓旋紧装置旋紧螺栓时作用到螺栓上的力矩的传感器，且力矩测控装置在测量到的力矩达到设定数值时停止螺栓旋紧装置的旋紧操作。发动机螺栓装配机还包括螺栓自动定位模块以及螺栓自动供应模块。但是，上述提到的螺栓装配机采用的是逐个依次紧固螺栓的方式，并通过力矩测控装置对于每个螺栓的紧固力加以控制，保持每个螺栓的紧固力相同，但这样的结构导致紧固大量螺栓时，消耗的时间较长，而且每次紧固螺栓时均需要力矩检测，使得紧固螺栓的程序较为繁琐。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种集成式螺栓装配机，旨在实现若干个螺栓同时紧固，而且每个螺栓的紧固力满足要求，简化紧固螺栓程序，提高劳动生产率。具体技术方案如下：一种集成式螺栓装配机，包括：一框形机架；一工件定位座，安装于框形机架的工作平台上；一移动板，两端分别套装于框形机架两侧的导向柱上；一扭矩测控装置，位于移动板的一侧；一动力传输装置，安装于移动板的另一侧；一气缸，气缸的缸体安装于框形机架的顶板上，气缸的活塞杆贯穿框形机架的顶板，并与动力传输装置中的气动马达安装座相连；以及，一接近开关，具有安装于导向柱上的本体和安装于气动马达安装座上的感应端；并且，动力传输装置包括：一气动马达，安装于气动马达安装座中；一输入齿轮轴，一端与气动马达的输出轴相连，另一端为自由端；若干根输出齿轮轴，绕输入齿轮轴呈环状阵列分布，并与输入齿轮轴相啮合；扭矩测控装置包括：若干个扭矩控制器，一端套装于每一根输出齿轮轴上；若干根扭矩控制器输出轴，每一根扭矩控制器输出轴连接相应的一个扭矩控制器的另一端；扭矩控制器输出轴扭矩控制器输出轴扭矩控制器输出轴；其中，气缸与外部气源相连。在本技术提供的集成式螺栓转配机中，还具有这样的特征，扭矩测控装置还包括若干个扭矩控制器安装套，且每一个扭矩控制器安装套套装于每一个扭矩控制器的外壁，其中，每一个扭矩控制器安装套的一端通过螺纹紧固件固定于分动箱上，每一根扭矩控制器输出轴的输出端穿透扭矩控制器安装套的另一端，并且，扭矩控制器输出轴和扭矩控制器安装套之间由轴承连接。在本技术提供的集成式螺栓转配机中，还具有这样的特征，分动箱包括：一上箱体，截面呈一平面，与移动板相连；一下箱体，截面呈一U形面，与上箱体相连；其中，上箱体与下箱体相连的内部形成一空腔，作为输入齿轮轴与输出齿轮轴之间啮合部位的传动空间。在本技术提供的集成式螺栓转配机中，还具有这样的特征，框形机架两侧的导向柱上各套装一导柱套，且导柱套的一端卡接于移动板上。在本技术提供的集成式螺栓转配机中，还具有这样的特征，包括一隔磁套，呈回转状，若干个圆孔绕隔磁套的轴线方向呈环状阵列分布，且圆孔均布于隔磁套一端的圆盘上，隔磁套另一端的一中空凸台，与工件定位座的凸部相配合。在本技术提供的集成式螺栓转配机中，还具有这样的特征，输出齿轮轴的数量为6个，扭矩控制器输出轴的数量为6个，扭矩控制器的数量为6个，扭矩控制器安装套的数量为6个。上述技术方案的积极效果是：本技术提供的螺栓装配机通过气动马达的输出轴带动输入齿轮轴转动，进而带动若干根输出齿轮轴转动，实现同时紧固超越离合器与转子之间的若干个螺栓，另外通过扭矩测控装置中扭矩控制器保证了若干个螺栓的紧固扭矩相同，从而有效地提高生产效率，大幅度降低劳动强度，稳定了产品品质。附图说明图1为本技术的一种集成式螺栓装配机的实施例的结构示意图；图2为图1中A部分的局部放大图；图3为本技术的一种集成式螺栓装配机的实施例中隔磁套的结构示意图。附图中：1、机架；11、工作平台；12、导向柱；13、顶板；14、导向柱底座；15、导柱套；2、工件定位座；21、凸部；3、移动板；4、分动箱；41、上箱体；42、下箱体；5、气缸；51、活塞杆；6、接近开关；71、气动马达安装座；72、输入齿轮轴；73、输出齿轮轴；81、扭矩控制器输出轴；82扭矩控制器；83、扭矩控制器安装套；9、隔磁套。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至3对本技术提供的集成式螺栓装配机作具体阐述。图1为一种集成式螺栓装配机的实施例的结构示意图；图2为图1中A部分的局部放大图；如图1和图2所示，本实施例提供一种集成式螺栓装配机，用以紧固摩托车发动机超越离合器与转子之间的螺栓连接，该螺栓装配机包括一机架1、一工件定位座2、一移动板3、一分动箱4、一扭矩测控装置、一动力传输装置、一气缸5以及一接近开关6。具体的，机架1呈框形；工件定位座2安装于机架1的工作平台11上，用以安放超越离合器与转子；移动板3的两端分别套装于机架1两侧的导向柱12上，且移动板3可在导向柱12上滑动；分动箱4呈长方体，并安装于移动板3的一侧；扭矩测控装置位于移动板3的一侧；动力传输装置安装于移动板3的另一侧，作为螺栓装配机的动力源；气缸5的缸体安装于机架1的顶板13上，且气缸5的活塞杆51贯穿机架1的顶板13，并与气动马达安装座71相连，通过外部气源作用于气缸5，实现气缸5活塞杆51的上下移动，从而带动动力传输装置的上下移动，进而实现分动箱4、扭矩测控装置的上下移动；接近开关6具有安装于导向柱12上的本体和安装于气动马达安装座71上的感应端，用以控制动力传输装置的开启与关闭，其中，导向柱12的一端与固定于工作平台11上的导向柱底座14相连，导向柱12的另一端与固定于机架1的顶板13相连。动力传输装置包括一气动马达安装座71、一输入齿轮轴72以及若干根输出齿轮轴73，其中，气动马达安装座71一端通过螺纹紧固件固定于移动板3上，另一端通过紧固螺母与气缸5的活塞杆51相连，且气动马达安装座71内设置有一气动马达(图中未显示)；输入齿轮轴72的一端贯穿移动板3，并与气动马达的输出轴相连，另一端伸入分动箱4内；若干根输出齿轮轴73绕输入齿轮轴72的轴线方向均布于分动箱4内，且输出齿轮轴73与输入齿轮轴72之间相啮合；扭矩测控装置包括若干根扭矩控制器输出轴81，若干个扭矩控制器82以及若干个扭矩控制器安装套83，其中，每个扭矩控制器82的一端套装于每一根输出齿轮轴73上；每根根扭矩控制器输出轴81的一端连接相应的一个扭矩控制器82的另一端.每一根扭矩控制器输出轴81的另一端为自由端、且为方轴结构，其上可配装相应的、用于紧固超越离合器和转子之间的螺栓的套筒；每一个扭矩控制器82套装于每一根扭矩控制器输出轴81上，用以控制每一根扭矩控制器输出轴81的扭矩大小，保证每一个螺栓紧固时受到的扭矩力相同；每一个扭矩控制器通过轴承安装在扭矩控制器安装套83内，其中，每一个扭矩控制器安装套83的一端通过螺纹紧固件固定于分动箱4上，每一根扭矩控制器输出轴81的输出端穿透扭矩控制器安装套83的另一端。在一种优选的实施方式中，如图2所示，分动箱4包括一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成式螺栓装配机，其特征在于，包括：一框形机架；一工件定位座，安装于所述框形机架的工作平台上；一移动板，两端分别套装于所述框形机架两侧的导向柱上；一扭矩测控装置，位于所述移动板的一侧；一动力传输装置，安装于所述移动板的另一侧；一气缸，所述气缸的缸体安装于所述框形机架的顶板上，所述气缸的活塞杆贯穿所述框形机架的顶板，并与所述动力传输装置中的气动马达安装座相连；以及，一接近开关，具有安装于所述导向柱上的本体和安装于所述气动马达安装座上的感应端；并且，所述动力传输装置包括：一气动马达，安装于所述气动马达安装座中；一输入齿轮轴，一端与所述气动马达的输出轴相连，另一端为自由端；若干根输出齿轮轴，绕所述输入齿轮轴呈环状阵列分布，并与所述输入齿轮轴相啮合；所述扭矩测控装置包括：扭矩控制器输出轴若干个扭矩控制器，一端套装于每一根所述输出齿轮轴上；若干根扭矩控制器输出轴，每一根所述扭矩控制器输出轴连接相应的一个所述扭矩控制器的另一端；其中，所述气缸与外部气源相连。

【技术特征摘要】
1.一种集成式螺栓装配机，其特征在于，包括：一框形机架；一工件定位座，安装于所述框形机架的工作平台上；一移动板，两端分别套装于所述框形机架两侧的导向柱上；一扭矩测控装置，位于所述移动板的一侧；一动力传输装置，安装于所述移动板的另一侧；一气缸，所述气缸的缸体安装于所述框形机架的顶板上，所述气缸的活塞杆贯穿所述框形机架的顶板，并与所述动力传输装置中的气动马达安装座相连；以及，一接近开关，具有安装于所述导向柱上的本体和安装于所述气动马达安装座上的感应端；并且，所述动力传输装置包括：一气动马达，安装于所述气动马达安装座中；一输入齿轮轴，一端与所述气动马达的输出轴相连，另一端为自由端；若干根输出齿轮轴，绕所述输入齿轮轴呈环状阵列分布，并与所述输入齿轮轴相啮合；所述扭矩测控装置包括：扭矩控制器输出轴若干个扭矩控制器，一端套装于每一根所述输出齿轮轴上；若干根扭矩控制器输出轴，每一根所述扭矩控制器输出轴连接相应的一个所述扭矩控制器的另一端；其中，所述气缸与外部气源相连。2.根据权利要求1所述的集成式螺栓装配机，其特征在于，所述扭矩测控装置还包括若干个扭矩控制器安装套，且每一个所述扭矩控制器安装套套装于每一个所述扭矩...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔亦钧，
申请(专利权)人：新大洲本田摩托有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31