一种隐藏式的客车内顶结构制造技术

本实用新型专利技术公开的是一种隐藏式的客车内顶结构，包括客车的内顶和内顶检修盖，所述内顶的一侧向下延伸，形成一内顶侧壁，该内顶侧壁呈“Z”字形结构，该内顶侧壁上开设有一检修盖窗口，所述内顶检修盖通过连接铰链可翻转地配合活动装设在所述检修盖窗口内，所述检修盖窗口的周沿向外侧延伸，形成一与所述内顶检修盖相配合盖设的卡设周沿，所述内顶检修盖的周沿配合抵设在所述卡设周沿上。本实用新型专利技术不仅使客车内顶具有美观、大气的整体感观度，而且方便技术人员对客车内顶线路的检修维护，同时该结构还加强了内顶检修盖与内顶整体的连接强度，简单而实用。

A concealed bus inner roof structure

The utility model discloses a bus hidden in the top structure, including the bus within the top and the inner top access cover, the inner side of the top downward, forming an inner top side wall, the top wall was \Z\ shaped structure, the inner wall is provided with a top side access cover window, the inner top inspection cover through a connecting hinge can be turned over with the access cover is movably arranged in a window, the window access cover extends along the outer side of the week, formed with the inner top cover is matched with the maintenance cover card set a week along the inner top inspection cover the week along with is arranged on the card set along the week. The utility model not only makes the whole top bus has the advantages of beautiful appearance, sense of atmosphere, and convenient maintenance and technical personnel within the top line of bus maintenance, at the same time the structure also strengthened in the top cover and maintenance within the top integral connection strength, simple and practical.

【技术实现步骤摘要】
一种隐藏式的客车内顶结构
本技术涉及的是客车及其零部件的制造生产领域，更具体地说是一种隐藏式的客车内顶结构。
技术介绍
客车的前车内顶处一般都装设有检修盖，方便技术人员对车身内顶线路地检查维护使用，而检修盖的设计不仅要考虑到方便使用，而且还要考虑到与车身内顶结构及美观的相适配，国内同类的客车内顶结构中，检修盖都不是采用隐藏式的结构，虽然方便检修使用，但是一定程度上也影响了客车的整体美观度。所以设计出一种即可以提高客车整体内饰的美观度，又保留了检修盖的方便使用的特点，同时提高内顶检修盖与内顶整体连接强度的隐藏式客车内顶结构，对于本领域的生产企业来说具有非常高的实际应用价值。
技术实现思路
本技术公开的是一种隐藏式的客车内顶结构，其主要目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点，提供一种客车内顶结构，它不仅具有美观大气的整体感观度，而且方便技术人员对客车内顶线路的检修维护，同时该结构还加强了内顶检修盖与内顶整体的连接强度，简单而实用。本技术采用的技术方案如下：一种隐藏式的客车内顶结构，包括客车的内顶和内顶检修盖，所述内顶的一侧向下延伸，形成一内顶侧壁，该内顶侧壁呈“Z”字形结构，该内顶侧壁上开设有一检修盖窗口，所述内顶检修盖通过连接铰链可翻转地配合活动装设在所述检修盖窗口内，所述检修盖窗口的周沿向外侧延伸，形成一与所述内顶检修盖相配合盖设的卡设周沿，所述内顶检修盖的周沿配合抵设在所述卡设周沿上；所述连接铰链包括铰链底座和铰链连接臂，该铰链连接臂配合活动装设在所述铰链底座上，所述铰链底座固定装设在所述内顶的检修盖窗口底部，所述铰链连接臂固定装设在所述内顶检修盖的内壁底边上；所述内顶检修盖的内壁上沿部装设有若干个三角锁，该三角锁配合卡锁固定在所述内顶侧壁的内侧面上。更进一步，所述内顶检修盖从上往下翻转设置，且翻转角度为180°。更进一步，所述卡设周沿呈“L”形结构。更进一步，所述内顶检修盖上设有若干条向上凸起设置的加强筋条。通过上述对本技术的描述可知，和现有技术要比，本技术的优点在于：本技术将铰链连接结构设计成隐藏式结构，该铰链可以实现180°的开启，更方便检修人员的使用，同时，该内顶检修盖窗口的结构进一步地优化，通过设置卡设周沿不仅使检修盖的盖合更加密合，而且整体的缝隙也更小，提高了整体的美观度；另一方面，通过将连接铰链的内置设置使用，改变传统的合页连接的连接结构，以及设计加强筋条结构，更进一步地提高内顶检修盖与内顶整体的连接强度，增加内顶的层次感，提高客车内顶的美观度，同时也使整个内顶结构更加简洁、美观、大气，实用性更高。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术使用时的结构示意图。具体实施方式下面参照附图说明来进一步地说明本技术的具体实施方式。如图1及图2所示，一种隐藏式的客车内顶结构，包括客车的内顶1和内顶检修盖2，所述内顶1的一侧向下延伸，形成一内顶侧壁11，该内顶侧壁11呈“Z”字形结构，该内顶侧壁11上开设有一检修盖窗口12，所述内顶检修盖2通过连接铰链3可翻转地配合活动装设在所述检修盖窗口12内，所述检修盖窗口12的周沿向外侧延伸，形成一与所述内顶检修盖2相配合盖设的卡设周沿13，所述内顶检修盖2的周沿配合抵设在所述卡设周沿13上，所述卡设周沿呈“L”形结构。所述连接铰链3包括铰链底座和铰链连接臂，该铰链连接臂配合活动装设在所述铰链底座上，所述铰链底座固定装设在所述内顶的检修盖窗口12底部，所述铰链连接臂固定装设在所述内顶检修盖2的内壁底边上。如图1及图2所示，所述内顶检修盖2的内壁上沿部装设有若干个三角锁4，该三角锁4配合卡锁固定在所述内顶侧壁11的内侧面上。所述内顶检修盖2从上往下翻转设置，且翻转角度为180°，所述内顶检修盖2上设有若干条向上凸起设置的加强筋条21。本技术将铰链连接结构设计成隐藏式结构，该铰链可以实现180°的开启，更方便检修人员的使用，同时，该内顶检修盖窗口的结构进一步地优化，通过设置卡设周沿不仅使检修盖的盖合更加密合，而且整体的缝隙也更小，提高了整体的美观度；另一方面，通过将连接铰链的内置设置使用，改变传统的合页连接的连接结构，以及设计加强筋条结构，不仅实现隐藏式设计，而且可以更进一步地提高内顶检修盖与内顶整体的连接强度，增加内顶的层次感，提高客车内顶的美观度，同时也使整个内顶结构更加简洁、美观、大气，实用性更高。上述仅为本技术的具体实施方式，但本技术的设计构思并不仅局限于此，凡是利用此构思对本技术进行非实质性地改进，均应该属于侵犯本技术保护范围的行为。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隐藏式的客车内顶结构，其特征在于：包括客车的内顶和内顶检修盖，所述内顶的一侧向下延伸，形成一内顶侧壁，该内顶侧壁呈“Z”字形结构，该内顶侧壁上开设有一检修盖窗口，所述内顶检修盖通过连接铰链可翻转地配合活动装设在所述检修盖窗口内，所述检修盖窗口的周沿向外侧延伸，形成一与所述内顶检修盖相配合盖设的卡设周沿，所述内顶检修盖的周沿配合抵设在所述卡设周沿上；所述连接铰链包括铰链底座和铰链连接臂，该铰链连接臂配合活动装设在所述铰链底座上，所述铰链底座固定装设在所述内顶的检修盖窗口底部，所述铰链连接臂固定装设在所述内顶检修盖的内壁底边上；所述内顶检修盖的内壁上沿部装设有若干个三角锁，该三角锁配合卡锁固定在所述内顶侧壁的内侧面上。

【技术特征摘要】
1.一种隐藏式的客车内顶结构，其特征在于：包括客车的内顶和内顶检修盖，所述内顶的一侧向下延伸，形成一内顶侧壁，该内顶侧壁呈“Z”字形结构，该内顶侧壁上开设有一检修盖窗口，所述内顶检修盖通过连接铰链可翻转地配合活动装设在所述检修盖窗口内，所述检修盖窗口的周沿向外侧延伸，形成一与所述内顶检修盖相配合盖设的卡设周沿，所述内顶检修盖的周沿配合抵设在所述卡设周沿上；所述连接铰链包括铰链底座和铰链连接臂，该铰链连接臂配合活动装设在所述铰链底座上，所述铰链底座固定装设在所述内顶的检修...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓南，蒋诣莹，林飞跃，陈龙志，吴梓菱，吕卓峄，
申请(专利权)人：厦门金龙联合汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35