【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆空调系统中的风道结构，尤其涉及一种置于车体内部的 将空调出风导入车体内部的过渡风道。
技术介绍
空调风道作为空调主机与乘员舱的连接部件，其内部的流场分布以及各出口的流 量分配，将直接影响乘员舱舒适性，合理的空调风道结构对乘员舱舒适性和客户满意度都 起非常重要的作用。附图2所示为现有的汽车空调风道结构7，它包括左出风道71、右出风 道72以及进风口 73，风道结构简单，但实际上由于右出风道位于风道侧面，在使用时，汽车 空调的风从进风口进入后，风顺着风道直至从左出风道流出，仅有少量风会从风道侧面的 右出风口流出，两出风口的流量分配相差较大，且在出口处造成大尺度漩涡，影响乘员舱的 舒适性，使用效果不理想。公告号为CN 2892537Y的技术公开了一种汽车双区空调风 道结构，它包括风道，其特点是该风道分左、右风道，左、右风道相互平行，左、右风道与空调 装置连接处各有一扇漏风门板，当该风道工作时，汽车空调的风从漏风门板上的楼风口进 入左、右风道，风经左、右风道侧出风口向汽车左、右车厢送风，该技术改善了汽车两侧 车窗除雾、除霜性能，但是其出风口流量分配不均...
【技术保护点】
一种汽车空调风道结构，包括左出风道（１）、右出风道（２）和进风道（３），所述的左出风道、右出风道和进风道设置在一个过渡风道（５）上，左出风道及右出风道的出风口处分别设有风口盖板（６），其特征在于，在过渡风道内设有导风通道（４），导风通道由上导风壁（４１）和下导风壁（４２）组成，上导风壁位于过渡风道内的中间位置，上导风壁的一端和下导风壁的一端分别与右出风口的侧壁连接为一体，上导风壁另一端与下导风壁另一端相对形成进风开口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：詹佳，门永新，朱贞英，张兆奎，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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