车用节能内饰板快速成型模具制造技术

本申请公开了一种车用节能内饰板快速成型模具。该车用节能内饰板快速成型模具，包括上模座和下模座，所述上模座包括上框架和第一型材，所述下模座包括下框架和第二型材，所述第一型材和第二型材之间形成有型腔，所述下框架侧壁至少设有两固定支架，所述上框架侧壁设有转动支架，所述转动支架与所述固定支架对应设置，所述上模座可通过转动支架绕所述下模座转动，所述上模座和下模座背离所述固定支架的一端侧壁设有夹紧装置，所述夹紧装置可以将上模座锁紧于下模座，所述第一型材和第二型材内设有若干组加热管，所述上模座和下模座之间设有两自动推杆，所述自动推杆可以带动上模座绕下模座转动。本新型车用节能内饰板快速成型模具结构简单。

Rapid forming die for energy saving interior trim plate of automobile

A rapid forming die for the energy-saving interior trim plate of the car is disclosed. With such trim rapid forming mold of the car, including the upper die and the lower die, the upper die seat comprises an upper frame and the first section, the lower mold seat comprises a bottom frame and second sections, a mold cavity is formed between the first section and the second section, the lower side wall of the frame is provided with at least two the fixed bracket, the side wall of the frame is provided with a rotating bracket, the rotary bracket and the fixed bracket are arranged corresponding to the upper die seat can rotate around the bracket die holder rotates, the upper mould seat and the lower die holder from the fixed bracket at one end of the side wall is provided with a clamping device. The clamping device can be locked on the upper die die holder, the first section and the second section inside the heating tube, the two automatic push rod is arranged between the upper die and the lower die holder, wherein the automatic push rod can drive around the lower mould seat Die holder rotation. The new type of energy-saving interior trim plate is simple in structure.

【技术实现步骤摘要】
车用节能内饰板快速成型模具
本申请涉及汽车节能减排零件制造领域，特别涉及一种车用节能内饰板快速成型模具。
技术介绍
随着汽车技术的快速发展，大量的新技术、新材料和新工艺在汽车上得到广泛应用，使得汽车的动力性、经济性、安全性、排放性及舒适性都有了极大的提高。同时，由于汽车在普通家庭的逐渐普及，以及环境及能源的问题，节能减排的重要性越来越凸现出来，减轻汽车自重就不可避免，而车用节能内饰板就得到了越来越多的应用，但现有的成型模具操作复杂，而且成型周期长。故此需要提出改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车用节能内饰板快速成型模具，以克服现有技术中的不足。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本申请实施例公开了一种车用节能内饰板快速成型模具，包括上模座和下模座，所述上模座包括上框架和第一型材，所述下模座包括下框架和第二型材，所述第一型材和第二型材之间形成有型腔，所述下框架侧壁至少设有两固定支架，所述上框架侧壁设有转动支架，所述转动支架与所述固定支架对应设置，所述上模座可通过转动支架绕所述下模座转动，所述上模座和下模座背离所述固定支架的一端侧壁设有夹紧装置，所述夹紧装置可以将上模座锁紧于下模座，所述第一型材和第二型材内设有若干组加热管，所述上模座和下模座之间设有两自动推杆，所述自动推杆可以带动上模座绕下模座转动。优选的，在上述的车用节能内饰板快速成型模具中，所述第一型材和第二型材的形状和尺寸根据需要加工的车用节能内饰板而定。优选的，在上述的车用节能内饰板快速成型模具中，所述加热管的数量根据所述第一型材和第二型材尺寸而定，所述加热管沿所述第一型材和第二型材的延伸方向延伸。优选的，在上述的车用节能内饰板快速成型模具中，所述固定支架和转动支架之间设有连接块，所述连接块通过圆销连接与所述转动支架，所述转动支架可绕所述圆销转动。优选的，在上述的车用节能内饰板快速成型模具中，所述固定支架包括横板和竖板，所述横板水平设置，所述竖板竖直设置，所述横板固定于所述下模座，所述竖板固定于所述横板远离下模座的一端，所述竖板设置于所述横板靠近所述上模座的一侧。优选的，在上述的车用节能内饰板快速成型模具中，所述连接块通过第一锁紧螺丝固定于所述横板，所述第一锁紧螺丝垂直于所述横板设置，所述连接块通过第二锁紧螺丝固定于所述竖板，所述第二锁紧螺丝垂直于所述竖板设置。与现有技术相比，本技术的优点在于：本新型车用节能内饰板快速成型模具结构简单，构思巧妙，增加自动推杆，使得操作更加省力简单，而通过上模座绕下模座转动实现开模和合模，不用将上模座完全搬开，节省占用空间，另外，上模座和下模座都设有铜制加热管，使得成型周期缩短，提高工作效率。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1所示为本技术具体实施例中车用节能内饰板快速成型模具的结构示意图。图2所示为本技术具体实施例中连接块的放大图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参图1和图2所示，本实施例中的车用节能内饰板快速成型模具，包括上模座10和下模座20，上模座10包括上框架11和第一型材12，下模座20下框架21和第二型材22，第一型材11和第二型材22之间形成有型腔，下框架21侧壁至少设有两固定支架23，上框架11侧壁设有转动支架13，转动支架13与固定支架23对应设置，上模座10可通过转动支架13绕下模座20转动，上模座10和下模座20背离固定支架23的一端侧壁设有夹紧装置30，夹紧装置30可以将上模座10锁紧于下模座20，第一型材12和第二型材22内设有若干组加热管40，上模座10和下模座20之间设有两自动推杆50，自动推杆50可以带动上模座10绕下模座20转动。该技术方案中，上模座10包括上框架11和第一型材12，下模座20下框架21和第二型材22，第一型材11和第二型材22之间形成有型腔，上框架11利用钢板焊接于第一型材12之上，下框架21同样适用钢板焊接于第二型材22之下，钢板与一型材11和第二型材22之间为空腔，减轻重量，本新型车用节能内饰板快速成型模具结构简单，构思巧妙，增加自动推杆，使得操作更加省力简单，而通过上模座绕下模座转动实现开模和合模，不用将上模座完全搬开，节省占用空间，另外，上模座和下模座都设有铜制加热管，使得成型周期缩短，提高工作效率。进一步地，第一型材11和第二型材22的形状和尺寸根据需要加工的车用节能内饰板而定。该技术方案中，第一型材11和第二型材22的形状和尺寸根据需要加工的车用节能内饰板而定，第一型材11和第二型材22之间形成的型腔的形状和尺寸即为车用节能内饰板的形状和尺寸。进一步地，加热管40的数量根据所述第一型材11和第二型材22尺寸而定，加热管40沿所述第一型材11和第二型材22的延伸方向延伸。该技术方案中，加热管40的数量根据所述第一型材11和第二型材22尺寸而定，加热管40沿所述第一型材11和第二型材22的延伸方向延伸，加热管选用铜制加热管，保证第一型材11和第二型材22的延伸方向都可以快速、均匀加热，从而使得加工的车用节能内饰板能够快速成型。进一步地，固定支架23和转动支架13之间设有连接块60，连接块60通过圆销61连接与转动支架13，转动支架13可绕圆销61转动。该技术方案中，固定支架23和转动支架13之间设有连接块60，连接块60通过圆销61连接与转动支架13，转动支架13可绕圆销61转动，连接块60与圆销61之间设有轴承62，保证圆销61可以顺畅转动。进一步地，固定支架23包括横板231和竖板232，横板231水平设置，竖板232竖直设置，横板231固定于下模座20，竖板232固定于横板231远离下模座20的一端，竖板232设置于横板231靠近上模座10的一侧。进一步地，连接块60通过第一锁紧螺丝233固定于横板231，第一锁紧螺丝233垂直于横板231设置，连接块60通过第二锁紧螺丝234固定于竖板232，第二锁紧螺丝234垂直于竖板232设置。上述两技术方案中，通过第一锁紧螺丝233和第二锁紧螺丝234可以调整连接块60的位置，从而上模座10的位置，保证上模座10与下模座20的安装严丝合缝，从而提高产品的合格率，避免浪费。综上所述，本新型车用节能内饰板快速成型模具结构简单，构思巧妙，增加自动推杆，使得操作更加省力简单，而通过上模座绕下模座转动实现开模和合模，不用将上模座完全搬开，节省占用空间，另外，上模座和下模座都设有铜制加热管，使得成型周期缩短，提高工作效率。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用节能内饰板快速成型模具，其特征在于，包括上模座和下模座，所述上模座包括上框架和第一型材，所述下模座包括下框架和第二型材，所述第一型材和第二型材之间形成有型腔，所述下框架侧壁至少设有两固定支架，所述上框架侧壁设有转动支架，所述转动支架与所述固定支架对应设置，所述上模座可通过转动支架绕所述下模座转动，所述上模座和下模座背离所述固定支架的一端侧壁设有夹紧装置，所述夹紧装置可以将上模座锁紧于下模座，所述第一型材和第二型材内设有若干组加热管，所述上模座和下模座之间设有两自动推杆，所述自动推杆可以带动上模座绕下模座转动。

【技术特征摘要】
1.一种车用节能内饰板快速成型模具，其特征在于，包括上模座和下模座，所述上模座包括上框架和第一型材，所述下模座包括下框架和第二型材，所述第一型材和第二型材之间形成有型腔，所述下框架侧壁至少设有两固定支架，所述上框架侧壁设有转动支架，所述转动支架与所述固定支架对应设置，所述上模座可通过转动支架绕所述下模座转动，所述上模座和下模座背离所述固定支架的一端侧壁设有夹紧装置，所述夹紧装置可以将上模座锁紧于下模座，所述第一型材和第二型材内设有若干组加热管，所述上模座和下模座之间设有两自动推杆，所述自动推杆可以带动上模座绕下模座转动。2.根据权利要求1所述的车用节能内饰板快速成型模具，其特征在于：所述第一型材和第二型材的形状和尺寸根据需要加工的车用节能内饰板而定。3.根据权利要求1所述的车用节能内饰板快速成型模具，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：高佳，
申请(专利权)人：张家港优全汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32