车门内饰板注塑模具制造技术

本发明专利技术涉及一种模具，尤其是车门内饰板注塑模具，由以下物质按重量份数制成：铁粉90~110份、石墨烯0.5~1份、稀土粉10~13份、硅酸乙酯3~5份、钼粉3~5份、铬粉3~5份、钒粉1~3份、硅粉2~5份、碳化钨粉2~4份通过添加适量的碳化钨和钒合金元素，防止钢的回火脆性，降低热敏感性，提高回火稳定性，提高模具钢的力学性能。热处理时完成组织转变和消除应力，低温回火消除残余应力，使模具表层具有高的耐疲劳性，而心部具有良好的冲击韧度。这样处理后的模具达到了高温强度和冲击韧度最佳的匹配，使用寿命得到了提高。石墨烯有效提高铸造模具的强度、耐磨损性和热疲劳性。本发明专利技术提供的车门内饰板注塑模具注塑表面质量好、模具使用寿命长。

Injection mould for door trim panel

The invention relates to a die, especially the door trim panel is made of plastic injection mold, the following material according to the weight: iron powder 90~110 parts, graphene 0.5~1, rare earth powder 10~13 parts, ethyl silicate 3~5, molybdenum powder, chromium powder 3~5 3~5, 1~3, 2~5 vanadium powder, tungsten carbide powder powder 2~4 parts by adding tungsten carbide and vanadium moderate alloy, prevent tempering embrittlement of steel, reduce heat sensitivity, improve tempering stability, improve the mechanical properties of die steel. During the heat treatment, the microstructure is changed and the stress is eliminated, the residual stress is eliminated by low temperature tempering, and the surface of the mould has high fatigue resistance, and the core has good impact toughness. After treatment, the high temperature strength and impact toughness of the mold are matched, and the service life is improved. The strength, wear resistance and thermal fatigue property of cast iron were improved effectively by using graphene. The injection mold of the door trim board provided by the invention has the advantages of good surface quality and long service life.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种模具，尤其是车门内饰板注塑模具。
技术介绍
车门内饰板注塑模具多采用无痕注塑成型，国外常用的方法是将无痕注塑模模芯剖分为面壳与背板两部分，并且在两者之间加工与型腔表面形状一致的随形槽，将面壳和背板两部分配合起来即形成随形介质通道，但分成两部分的模芯制造复杂，并且存在密封问题；再者由于机械加工时刀具存在切削力，使得随形槽不能够与型腔表面距离太近，否则在切削力的作用下会使型腔表面产生变形，严重影响塑件的成型质量。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种成型件表面质量好的车门内饰板注塑模具，具体技术方案为：车门内饰板注塑模具，由以下物质按重量份数制成：铁粉90~110份、石墨烯0.5~1份、稀土粉10~13份、硅酸乙酯3~5份、钼粉3~5份、铬粉3~5份、钒粉1~3份、硅粉2~5份、碳化钨粉2~4份。优选的，由以下物质按重量份数制成：铁粉95~100份、石墨烯0.6~0.8份、稀土粉11~12份、硅酸乙酯4~4.5份、钼粉4~4.5份、铬粉3.5~4份、钒粉2~2.8份、硅粉2.5~3份、碳化钨粉2.6~3.2份。车门内饰板注塑模具的制备方法为：（1）将合适量的铁粉加入到工频电炉中熔炼，设置熔炼温度为1100~1200℃，将铁粉融化成铁水；（2）根据产品设计，选取合适的配方的比例，称取稀土粉和钼粉，加入到步骤（1）融化后的铁水中；（3）加入稀土粉和钼粉后，机械搅动2~3分钟；（4）设置工频电炉的温度为1500~1550℃；（5）当工频电炉达到设定温度后，取合适的配方的比例，称取钒粉、硅粉、铬粉和硅酸乙酯，称取好后加入到铁水中；（6）加入钒粉、硅粉、铬粉和硅酸乙酯后，机械搅拌10~15分钟后，根据产品设计，选取合适的配方的比例，称取刚碳化钨粉，加入到铁水中；（7）加入碳化钨粉后，机械搅拌3~5分钟后，取合适的配方的比例，称取石墨烯，加入到钢水中；（8）加入石墨烯后，机械搅拌均匀，保持熔炼温度1500~1500℃继续熔炼40分钟；（9）熔炼后出炉，出炉前将温度降低，使出炉时温度为760~780℃；（10）出炉后的钢液冷却15~25分钟后，注入砂型中，进行浇铸铸件；（11）浇铸完成后，自然冷却24小时候，开箱清理铸件；（12）将清理完的铸件进行常规的热处理；（13）将热处理完成的铸件进行机加工，根据图纸加工出车门内饰板注塑模具。车门内饰板注塑模具的热处理方法为：（1）高温退火，将铸件送到热处理炉中，快速升温，使铸件的温度快速升至870~890℃，进行高温退火保温，保温时间为2~3小时；（2）低位退火，将热处理炉的温度设为710~730℃，当铸件温度升至设定温度时，进行低位退火保温，保温时间为3~4小时；（3）关闭热处理炉，使炉温冷却到500℃；（4）将当热处理炉温度到达500℃时，将铸件取出，防置在空气中自然冷却；（5）然后进行淬火处理，将冷却的铸件放到热处理炉中，设定温度为820℃，使铸件快速升至设定温度，然后保温15~20分钟；（6）然后将热处理炉温度设为1050℃，加热时间1小时，使铸件温度缓慢加热到1050℃；（7）当铸件温度达到1050℃时，保温10分钟；（8）铸件保温结束后，将铸件从热处理炉中取出，将铸件放入淬火槽中进行淬火，采用20#淬火油淬火，淬火油温度40~50℃；（9）将淬火后的铸件再次放到热处理炉中进行二次回火，二次回火的温度为580~600℃，二次回火保温时间为2.5小时；（10）回火保温结束后，将二次回火后的铸件从热处理炉中取出，放置在空气中自然冷却。通过添加适量的碳化钨和钒合金元素，防止钢的回火脆性，降低热敏感性，提高回火稳定性，提高模具钢的力学性能。模具钢的铸态组织主要为马氏体、贝氏体、碳化物颗粒和奥氏体组织。模具钢的淬透性非常好，硬度为58HRC。热处理时完成组织转变和消除应力，低温回火消除残余应力，使模具表层具有高的耐疲劳性，而心部具有良好的冲击韧度。这样处理后的模具达到了高温强度和冲击韧度最佳的匹配，使用寿命得到了提高。石墨烯是材质很硬的纳米材料，加入到铸造模具中有效提高铸造模具的强度、耐磨损性和热疲劳性。与现有技术相比本专利技术具有以下有益效果：本专利技术提供的车门内饰板注塑模具注塑表面质量好、模具使用寿命长。具体实施方式现结合实施例对本专利技术作进一步说明。实施例一车门内饰板注塑模具，由以下物质按重量份数制成：铁粉90份、石墨烯1份、稀土粉10份、硅酸乙酯3份、钼粉3份、铬粉3份、钒粉1份、硅粉2份、碳化钨粉2份。实施例二车门内饰板注塑模具，由以下物质按重量份数制成：铁粉110份、石墨烯1份、稀土粉13份、硅酸乙酯5份、钼粉5份、铬粉5份、钒粉3份、硅粉5份、碳化钨粉4份。实施例三车门内饰板注塑模具，由以下物质按重量份数制成：铁粉95份、石墨烯0.6份、稀土粉11份、硅酸乙酯4份、钼粉4.5份、铬粉3.5份、钒粉2.8份、硅粉2.5份、碳化钨粉3.2份。实施例四车门内饰板注塑模具的制备方法为：（1）将合适量的铁粉加入到工频电炉中熔炼，设置熔炼温度为1100~1200℃，将铁粉融化成铁水；（2）根据产品设计，选取合适的配方的比例，称取稀土粉和钼粉，加入到步骤（1）融化后的铁水中；（3）加入稀土粉和钼粉后，机械搅动2~3分钟；（4）设置工频电炉的温度为1500~1550℃；（5）当工频电炉达到设定温度后，取合适的配方的比例，称取钒粉、硅粉、铬粉和硅酸乙酯，称取好后加入到铁水中；（6）加入钒粉、硅粉、铬粉和硅酸乙酯后，机械搅拌10~15分钟后，根据产品设计，选取合适的配方的比例，称取刚碳化钨粉，加入到铁水中；（7）加入碳化钨粉后，机械搅拌3~5分钟后，取合适的配方的比例，称取石墨烯，加入到钢水中；（8）加入石墨烯后，机械搅拌均匀，保持熔炼温度1500~1500℃继续熔炼40分钟；（9）熔炼后出炉，出炉前将温度降低，使出炉时温度为760~780℃；（10）出炉后的钢液冷却15~25分钟后，注入砂型中，进行浇铸铸件；（11）浇铸完成后，自然冷却24小时候，开箱清理铸件；（12）将清理完的铸件进行常规的热处理；（13）将热处理完成的铸件进行机加工，根据图纸加工出车门内饰板注塑模具。实施例五车门内饰板注塑模具的热处理方法为：（1）高温退火，将铸件送到热处理炉中，快速升温，使铸件的温度快速升至870~890℃，进行高温退火保温，保温时间为2~3小时；（2）低位退火，将热处理炉的温度设为710~730℃，当铸件温度升至设定温度时，进行低位退火保温，保温时间为3~4小时；（3）关闭热处理炉，使炉温冷却到500℃；（4）将当热处理炉温度到达500℃时，将铸件取出，防置在空气中自然冷却；（5）然后进行淬火处理，将冷却的铸件放到热处理炉中，设定温度为820℃，使铸件快速升至设定温度，然后保温15~20分钟；（6）然后将热处理炉温度设为1050℃，加热时间1小时，使铸件温度缓慢加热到1050℃；（7）当铸件温度达到1050℃时，保温10分钟；（8）铸件保温结束后，将铸件从热处理炉中取出，将铸件放入淬火槽中进行淬火，采用20#淬火油淬火，淬火油温度40~50℃；（9）将淬火后的铸件再次放到热处理炉中进行二次回火，二次回火的温度为580~600℃，二次回火保温时间为2.5小时；（10）本文档来自技高网...

【技术保护点】
车门内饰板注塑模具，其特征在于，由以下物质按重量份数制成：铁粉90~110份、石墨烯0.5~1份、稀土粉10~13份、硅酸乙酯3~5份、钼粉3~5份、铬粉3~5份、钒粉1~3份、硅粉2~5份、碳化钨粉2~4份。

【技术特征摘要】
1.车门内饰板注塑模具，其特征在于，由以下物质按重量份数制成：铁粉90~110份、石墨烯0.5~1份、稀土粉10~13份、硅酸乙酯3~5份、钼粉3~5份、铬粉3~5份、钒粉1~3份、硅粉2~5份、碳化钨粉2~4份。2.根据权利要求1所述的车门内饰板注塑模具，其特征在于，由以下物质按重量份数制成：铁粉95~100份、石墨烯0.6~0.8份、稀土粉11~12份、硅酸乙酯4~4.5份、钼粉4~4.5份、铬粉3.5~4份、钒粉2~2.8份、硅粉2.5~3份、碳化钨粉2.6~3.2份。3.根据权利要求2所述的车门内饰板注塑模具，其特征在于，制备方法为：（1）将合适量的铁粉加入到工频电炉中熔炼，设置熔炼温度为1100~1200℃，将铁粉融化成铁水；（2）根据产品设计，选取合适的配方的比例，称取稀土粉和钼粉，加入到步骤（1）融化后的铁水中；（3）加入稀土粉和钼粉后，机械搅动2~3分钟；（4）设置工频电炉的温度为1500~1550℃；（5）当工频电炉达到设定温度后，取合适的配方的比例，称取钒粉、硅粉、铬粉和硅酸乙酯，称取好后加入到铁水中；（6）加入钒粉、硅粉、铬粉和硅酸乙酯后，机械搅拌10~15分钟后，根据产品设计，选取合适的配方的比例，称取刚碳化钨粉，加入到铁水中；（7）加入碳化钨粉后，机械搅拌3~5分钟后，取合适的配方的比例，称取石墨烯，加入到钢水中；（8）加入石墨烯后，机械搅拌均匀，保持熔炼温度1500~1500℃继续熔炼40分钟；（9）熔炼后出炉，出炉前将温度降...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁玮骏，黄名兴，唐绍淼，罗丙球，
申请(专利权)人：柳州通为机械有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45