移动式车门拆卸电动设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车制造的技术领域，具体涉及一种移动式车门拆卸电动设备；包括支撑骨架、设于支撑骨架上的升降组件、夹臂组件以及用于接通电源并控制所述升降组件和所述夹臂组件动作的控制面板；所述升降组件包括用于夹紧车门下部的下夹爪，所述夹臂组件包括用于夹紧车门上部的上夹爪；所述支撑骨架上设有用于驱动所述下夹爪上升和下降的第一驱动机构以及用于驱动所述上夹爪上升和下降的第二驱动机构；采用本发明专利技术技术方案的移动式车门拆卸电动设备，机械化自动化程度高，节省了人力成本，可缩减返修作业工时、消除品质和安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制造的
，具体涉及一种移动式车门拆卸电动设备。
技术介绍
汽车制造从钣金成型到整车完成，需要经过冲压、焊接、涂装、总装等诸多的生产工序，会涉及搬运、夹具定位、零部件装配等，在这些设备、人不断变化的过程中，不可避免会出现窗框变形、门边外伤、仪表台不良、线束更换等问题产生。这些不良车的返修，目前在汽车生产总装车间都需要返修作业人员拆卸车门后才能进行相应的返修作业。拆装车门是返修作业中经常出现的作业项目。目前车门拆卸返修作业基本上是采用传统的人工作业方式，目前在进行车门拆装返修作业时需要至少3个返修作业人员同时作业，以3个返修作业人员进行人工作业为例，车门拆装作业依靠2人搬抬而1人拆装螺丝和线束插头方式，返修作业3人同时进行单台车门拆装总工时至少需要半个小时。然而，目前人工作业的方式存在如下缺点：一是人力成本高且存在品质隐患。几个人同时进行车门拆装会导致生产主线上返修作业人员空缺，生产主线上人员一旦空缺，在生产主线处易造成总装车间返修区返修滞留车偏多，影响生产主线的运行，进而存在着较大的品质隐患；二是返修工时偏高，工作效率低。且作业过程中一旦搬抬人员出现差错，就可能会造成车门外漆刮花、车门钣金碰凹等二次品质不良，从而进一步增加返修作业工时；三是存在安全隐患。由于搬抬车门需要长时间保持搬抬姿势，在车门紧固螺栓拆卸后，可能会发生由于搬抬不稳，导致重量超过20Kg的车门直接掉落砸到搬抬人员脚部的情况，再加上车门边角位都比较细平锋利，因而存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种移动式车门拆卸电动设备，以克服现有技术采用人工拆卸车门返修作业的方式存在的工作效率低、人力成本高、且存在品质隐患和安全隐患的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供一种移动式车门拆卸电动设备，包括支撑骨架、设于支撑骨架上的升降组件、夹臂组件以及用于接通电源并控制所述升降组件和所述夹臂组件动作的控制面板；所述升降组件包括用于夹紧车门下部的下夹爪，所述夹臂组件包括用于夹紧车门上部的上夹爪；所述支撑骨架上设有用于驱动所述下夹爪上升和下降的第一驱动机构以及用于驱动所述上夹爪上升和下降的第二驱动机构。作为优选方案，为了为提升本设备的柔性化，适应不同规格大小重量的车门拆卸，所述夹臂组件还包括用于调整所述上夹爪的横向位置的调整机构。作为优选方案，为了便于对上夹爪的横向调整，且操作方式简单可靠，所述调整机构包括调整齿条和曲柄锁紧机构；所述曲柄锁紧机构设有与所述调整齿条咬合或松开的齿块；所述曲柄锁紧机构与所述上夹爪连接并推动所述上夹爪作横向移动。作为优选方案，为了有助于保持上夹爪和下夹爪运行的垂直度，所述升降组件还包括与所述支撑骨架连接的用于对所述下夹爪进行垂直导向的第一导向机构以及用于对所述上夹爪进行垂直导向的第二导向机构。作为优选方案，为了运行更加顺畅、方便，所述第一导向机构包括导柱以及与导柱配合的滑块，所述导柱通过螺栓固定于所述支撑骨架上。作为优选方案，考虑到下夹爪碰到车门下部的时候，有利于控制电动千斤顶停止工作，避免下夹爪上升过度产生隐患，所述下夹爪上设置有用于所述下夹爪在夹紧车门下部后停止运行的碰撞开关。作为优选方案，考虑到设备搬运方便，便于移动，且在使用的时候更加稳定，所述支撑骨架的底部设有带自锁机构的滚轮。作为优选方案，为了方便上夹爪的使用，保证上夹爪的夹持作用，所述上夹爪包括横向支撑部以及与所述横向支撑部连接的夹持部。作为优选方案，考虑到车门边缘都比较锋利而且重量超过20Kg，方便夹持且有助于防止车门漆面被上夹爪或下夹爪刮花，所述夹持部和所述下夹爪上设置有橡胶保护块。作为优选方案，考虑到第一驱动机构和第二驱动机构的高承载力，运行的精确可靠性且进一步方便返修作业人员的操控，随时把控运行状态，所述第一驱动机构包括电缸；所述第二驱动机构包括电动千斤顶；所述控制面板包括控制电缸动作的红色急停按钮单元、黄色上升按钮单元、绿色下降按钮单元以及控制电动千斤顶动作的无线控制模块。本专利技术所提供的一种移动式车门拆卸电动设备，其具有以下技术效果：打开车门后，通过操作控制面板，下夹爪夹紧车门下部，上夹爪夹紧车门上部可进行车门快速拆卸，本专利技术技术方案的移动式车门拆卸电动设备机械化自动化程度高、运行可靠稳定、工作效率高、耗费人力成本低，且避免了现有技术的品质、安全隐患。附图说明图1为本专利技术的实施例的移动式车门拆卸电动设备的立体图；图2为本专利技术的实施例的移动式车门拆卸电动设备的主视图；图3为本专利技术的实施例的移动式车门拆卸电动设备的左视图；图4为本专利技术的实施例的移动式车门拆卸电动设备的支撑骨架与升降组件部分的结构示意图；图5为图4在A处的局部放大图；图6为本专利技术的实施例的移动式车门拆卸电动设备的夹臂组件的结构示意图；图7为图6的A-A剖面图。图中：1-支撑骨架，2-升降组件，21-下夹爪，3-夹臂组件，31-上夹爪，311-横向支撑部，312-夹持部，3121-前夹持部，3122-顶夹持部，3123-后夹持部，32-调整机构，321-调整齿条，322-导柱滑座，323-曲柄锁紧机构，4-导柱上滑块，5-控制面板，6-导柱，7-滚轮，8-电动千斤顶，9-导柱下滑块，10-橡胶保护块，11-碰撞开关，12-电缸，13-导轨滑块，14-导轨，15-横梁。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术技术方案进一步说明：如图1-图7所示：本专利技术提供一种移动式车门拆卸电动设备，包括支撑骨架1、设于支撑骨架1上的升降组件2、夹臂组件3以及用于接通电源并控制升降组件2和夹臂组件3动作的控制面板5；升降组件2包括用于夹紧车门下部的下夹爪21，夹臂组件3包括用于夹紧车门上部的上夹爪31；支撑骨架1上设有用于驱动下夹爪21上升和下降的第一驱动机构以及用于驱动上夹爪31上升和下降的第二驱动机构。此外，夹臂组件3还包括用于调整上夹爪31的横向位置的调整机构32，以便于提升本设备的柔性化，适应不同规格大小重量的车门拆卸。具体地，调整机构32包括调整齿条321和曲柄锁紧机构323；曲柄锁紧机构323设有与调整齿条321咬合或松开的齿块；齿块可以设置在曲柄锁紧机构323的末端，曲柄锁紧机构323与上夹爪31连接并推动上夹爪31作横向移动，便于对上夹爪31的横本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动式车门拆卸电动设备，其特征在于：包括支撑骨架、设于支撑骨架上的升降组件、夹臂组件以及用于接通电源并控制所述升降组件和所述夹臂组件动作的控制面板；所述升降组件包括用于夹紧车门下部的下夹爪，所述夹臂组件包括用于夹紧车门上部的上夹爪；所述支撑骨架上设有用于驱动所述下夹爪上升和下降的第一驱动机构以及用于驱动所述上夹爪上升和下降的第二驱动机构。

【技术特征摘要】
1.一种移动式车门拆卸电动设备，其特征在于：包括支撑骨架、
设于支撑骨架上的升降组件、夹臂组件以及用于接通电源并控制所述
升降组件和所述夹臂组件动作的控制面板；
所述升降组件包括用于夹紧车门下部的下夹爪，所述夹臂组件包
括用于夹紧车门上部的上夹爪；
所述支撑骨架上设有用于驱动所述下夹爪上升和下降的第一驱
动机构以及用于驱动所述上夹爪上升和下降的第二驱动机构。
2.根据权利要求1所述的移动式车门拆卸电动设备，其特征在
于：所述夹臂组件还包括用于调整所述上夹爪的横向位置的调整机
构。
3.根据权利要求2所述的移动式车门拆卸电动设备，其特征在
于：所述调整机构包括调整齿条和曲柄锁紧机构；
所述曲柄锁紧机构设有与所述调整齿条咬合或松开的齿块；所述
曲柄锁紧机构与所述上夹爪连接并推动所述上夹爪作横向移动。
4.根据权利要求1所述的移动式车门拆卸电动设备，其特征在
于：所述升降组件还包括与所述支撑骨架连接的用于对所述下夹爪进
行垂直导向的第一导向机构以及用于对所述上夹爪进行垂直导向的
第二导向机构。
5...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建忠，梁天成，黄金流，阮锦永，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44