换挡拉线延伸换向压接装置制造方法及图纸

技术编号:15086026 阅读:45 留言:0更新日期:2017-04-07 16:07
本实用新型专利技术提供一种换挡拉线延伸换向压接装置,包括压接气缸和压接头,所述压接气缸与压接头之间设置有换向传动装置,所述换向传动装置包括传动杆和换向头,所述传动杆的上端与压接气缸的伸缩杆连接,下端与换向头连接,所述换向头为椭圆形导向辊,通过压接气缸带动传动杆使得换向头转动,所述换向头下端设置有推动块,所述推动块与压接头连接。通过压接气缸对传动杆进行推动,通过换向头的转动对压接头进行下压,由杠杆原理使压接力成倍增加,提高压接装置的压接力,设置防过压装置对产品进行保护,降低不良产出率,提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车换挡拉线制造领域,尤其涉及一种换挡拉线延伸换向压接装置
技术介绍
目前在制造换挡拉线时,需要对换挡拉线进行压接,以便于安装换挡拉线上的部件。目前对换挡拉线进行压接时,通常使用的是一般的压接机,但是在特殊情况下,一般压接机的压力不足以完成压接工作,而较大的压接设备又不能使用在换挡拉线上。因此解决换挡拉线压接时压接力度不足的问题就显得尤为重要了。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种换挡拉线延伸换向压接装置,通过压接气缸对传动杆进行推动,通过换向头的转动对压接头进行下压,由杠杆原理使压接力成倍增加,解决了换挡拉线压接时压接力度不足的问题。本技术提供一种换挡拉线延伸换向压接装置,包括压接气缸和压接头,所述压接气缸与压接头之间设置有换向传动装置,所述换向传动装置包括传动杆和换向头,所述传动杆的上端与压接气缸的伸缩杆连接,下端与换向头连接,所述换向头为椭圆形导向辊,通过压接气缸带动传动杆使得换向头转动,所述换向头下端设置有推动块,所述推动块与压接头连接。进一步改进在于:所述传动杆一侧设置有调整气缸,通过调整气缸对传动杆及换向头进行复位。进一步改进在于:所述压接气缸上设置有防过压装置,通过防过压装置对压接气缸的下压行程进行限定。进一步改进在于:所述压接头下方设置有放置台,所述放置台两侧设置有夹紧装置。本技术的有益效果:通过压接气缸对传动杆进行推动,通过换向头的转动对压接头进行下压,由杠杆原理使压接力成倍增加,提高压接装置的压接力,设置防过压装置对产品进行保护,降低不良产出率,提高工作效率。附图说明图1是本技术的结构示意图。其中:1-压接气缸,2-压接头,3-传动杆,4-换向头,5-推动块,6-调整气缸,7-防过压装置,8-放置台,9-夹紧装置。具体实施方式为了加深对本技术的理解,下面将结合实施例对本技术作进一步详述,该实施例仅用于解释本技术,并不构成对本技术保护范围的限定。如图1所示,本实施例提供一种换挡拉线延伸换向压接装置,包括压接气缸1和压接头2,所述压接气缸1与压接头2之间设置有换向传动装置,所述换向传动装置包括传动杆3和换向头4,所述传动杆3的上端与压接气缸1的伸缩杆连接,下端与换向头4连接,所述换向头4为椭圆形导向辊,通过压接气缸1带动传动杆3使得换向头4转动,所述换向头4下端设置有推动块5,所述推动块5与压接头2连接。所述传动杆3一侧设置有调整气缸6,通过调整气缸6对传动杆3及换向头4进行复位。所述压接气缸1上设置有防过压装置7,通过防过压装置7对压接气缸1的下压行程进行限定。所述压接头2下方设置有放置台8,所述放置台8两侧设置有夹紧装置9。通过压接气缸1对传动杆2进行推动,通过换向头4的转动对压接头2进行下压,由杠杆原理使压接力成倍增加,提高压接装置的压接力,设置防过压装置7对产品进行保护,降低不良产出率,提高工作效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换挡拉线延伸换向压接装置,包括压接气缸(1)和压接头(2),所述压接气缸(1)与压接头(2)之间设置有换向传动装置,其特征在于:所述换向传动装置包括传动杆(3)和换向头(4),所述传动杆(3)的上端与压接气缸(1)的伸缩杆连接,下端与换向头(4)连接,所述换向头(4)为椭圆形导向辊,通过压接气缸(1)带动传动杆(3)使得换向头(4)转动,所述换向头(4)下端设置有推动块(5),所述推动块(5)与压接头(2)连接。

【技术特征摘要】
1.一种换挡拉线延伸换向压接装置,包括压接气缸(1)和压接头(2),所述压接气缸(1)与压接头(2)之间设置有换向传动装置,其特征在于:所述换向传动装置包括传动杆(3)和换向头(4),所述传动杆(3)的上端与压接气缸(1)的伸缩杆连接,下端与换向头(4)连接,所述换向头(4)为椭圆形导向辊,通过压接气缸(1)带动传动杆(3)使得换向头(4)转动,所述换向头(4)下端设置有推动块(5),所述推动块(5)与压接头(2)连接。2.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员:王国强倪琴琴
申请(专利权)人:芜湖亚利华汽车部件有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

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