【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车，尤其是一种电动汽车的蓄电池补电控制方法、计算机装置和存储介质。
技术介绍
1、电动汽车上一般设有两组电池，分别是动力电池和蓄电池。其中，动力电池一般具有较高的输出电压和较大的容量，用于整车驱动以及为高压电器(如空调、转向等)供电；蓄电池一般具有较低的输出电压和较小的容量，与纯燃油车上面的电瓶一样，用于为照明、仪表、门窗、娱乐和电控等系统等供电。车辆长时间停放时，电池会因为暗电流和自放电等而导致亏电，其中，蓄电池因额定电压更低、容量更小以及为汽车上的基本功能部件供电，蓄电池亏电造成的影响相对更大。因此，电动汽车通常将动力电池存储的电能充入蓄电池，这一过程称为对蓄电池补电。
2、由于对蓄电池补电的过程需要动力电池进行放电，电能经过补电部件的转换后充入蓄电池，在此过程中存在着电能损失以及动力电池和蓄电池充放电循环次数的消耗，因此需要选择合适的补电时机进行补电，以减少电能损失以及保障动力电池和蓄电池的使用寿命。
技术实现思路
1、针对目前的电动汽车技术中，需要在合适...
【技术保护点】
1.一种电动汽车的蓄电池补电控制方法，其特征在于，所述电动汽车的蓄电池补电控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的电动汽车的蓄电池补电控制方法，其特征在于，所述检测蓄电池的自学习状态，包括：
3.根据权利要求2所述的电动汽车的蓄电池补电控制方法，其特征在于，所述触发条件包括：
4.根据权利要求1所述的电动汽车的蓄电池补电控制方法，其特征在于，当所述自学习状态为未自学习状态，所述通过动力电池对所述蓄电池进行补电，包括：
5.根据权利要求1-4任一项所述的电动汽车的蓄电池补电控制方法，其特征在于，当所述自学习状态为未自学习状...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的蓄电池补电控制方法，其特征在于，所述电动汽车的蓄电池补电控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的电动汽车的蓄电池补电控制方法，其特征在于，所述检测蓄电池的自学习状态，包括：
3.根据权利要求2所述的电动汽车的蓄电池补电控制方法，其特征在于，所述触发条件包括：
4.根据权利要求1所述的电动汽车的蓄电池补电控制方法，其特征在于，当所述自学习状态为未自学习状态，所述通过动力电池对所述蓄电池进行补电，包括：
5.根据权利要求1-4任一项所述的电动汽车的蓄电池补电控制方法，其特征在于，当所述自学习状态为未自学习状态，所述电动汽车的蓄电池补电控制方法还包括以下步骤：
6.根据权利要求5所述的电动汽车的蓄电池补电控制方法，其特征在于，所述根据所述第一荷电状态变化值和所述第二荷电状态变化值，对所述第一荷电状态值进行...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖娟，常海春，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。