汽车车门上装饰件的模具结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车车门上装饰件的模具结构，包括一前模和一后模，所述前模包括A板、设置在所述A板上的前模仁和热流道系统；所述后模包括B板、设置在所述B板上的内行位、顶块和牛角进胶镶件。本实用新型专利技术一种汽车车门上装饰件的模具结构的结构简单、安全可靠，不仅方便注塑过程中全自动化操作，而且节省一道工序，简化模具结构，降低了生产成本，提高了生产效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模具
，特别涉及一种汽车车门上装饰件的模具结构。
技术介绍
目前模具行业用的汽车车门上装饰件的模具结构主要包括面板、热流道垫板、A板、B板、顶出装置组成，其中传统的汽车车门装饰件的模具构是将产品放平并采用前模大斜行位及后模斜顶组成，模具体积大并且前模的斜行位结构复杂，后模的斜顶又会在产品外表面留下气纹，牛角进胶直接对准前模外观面导致产品表面出现雾状，需要经过喷漆处理后才能达到产品使用外观要求，使得产品成本高居不下。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种汽车车门上装饰件的模具结构，旨在简化结构、操作安全可靠，方便注塑。本技术提出一种汽车车门上装饰件的模具结构，包括一前模和一后模，所述前模包括A板、设置在所述A板上的前模仁和热流道系统；所述后模包括B板、设置在所述B板上的内行位、顶块和牛角进胶镶件。优选地，所述前模仁高出模胚部分的3个面上设有耐磨块。优选地，所述热流道系统为开放式热流道。优选地，所述顶块设置在所述的内行位上，所述汽车车门上装饰件的模具结构还包括一顶针板，所述顶块通过一顶杆与所述顶针板连接。优选地，所述的牛角进胶镶件的进胶口相对于所述后模的侧面呈45°角倾斜设置。本技术一种汽车车门上装饰件的模具结构的结构简单、安全可靠，不仅方便注塑过程中全自动化操作，而且节省一道工序，简化模具结构，降低了生产成本，提高了生产效率。附图说明图1为本技术汽车车门上装饰件的模具结构一状态的结构示意图；图2为本技术汽车车门上装饰件的模具结构另一状态的结构示意图；图3为本技术汽车车门上装饰件的模具结构中后模的结构示意图。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式以下结合附图及具体实施例就本技术的技术方案做进一步的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术提出一种汽车车门上装饰件的模具结构。参照图1至图3，图1为本技术汽车车门上装饰件的模具结构一状态的结构示意图；图2为本技术汽车车门上装饰件的模具结构另一状态的结构示意图；图3为本技术汽车车门上装饰件的模具结构中后模的结构示意图。在本技术实施例中，该汽车车门上装饰件的模具结构，包括一前模和一后模，所述前模包括A板、设置在所述A板上的前模仁和热流道系统；所述后模包括B板、设置在所述B板上的内行位4、顶块I和牛角进胶镶件3。其中，所述前模仁高出模胚部分的3个面上设有耐磨块12。所述热流道系统优选为开放式热流道。所述顶块I设置在所述的内行位4上，所述汽车车门上装饰件的模具结构还包括一顶针板，所述顶块I通过一顶杆2与所述顶针板连接。所述的牛角进胶镶件3的进胶口相对于所述后模的侧面呈45°角倾斜设置。在上述实施例中，后模由B板、面针板、底针板、底板组成，B板上设置有后模模仁9，模仁由杯头螺丝7固定到B板上，并设置模仁挤紧块10，模仁挤紧块10由螺头螺丝7从正面锁在B板上，模仁挤紧块10 —边设有斜面。模仁本身与模框单边空1mm，再由模仁挤紧块10斜面作用将模仁挤到正确位置。后模仁9上设置有牛角进胶镶件3、水口顶针6、水口针套1616，牛角进胶镶件3由杯头螺丝7从正面锁到后模仁9上，所述的牛角进胶镶件3的进胶口相对于所述后模的侧面呈45°角倾斜设置，冲胶时前端冷料直接冲后模仁9侧壁上，这样冷胶就不会冲到产品的外观面上。牛角进胶镶件3中间设置有一个水口针套16，水口针套16处于两牛角进胶镶件3中间，并用牛角进胶镶件3压起来。牛角进胶镶件3的材料要淬火达到HRC50度以上。水口顶针6固定在顶针板上，并直通到水口针套16，水口顶针6与水口针套16配后位长度至少38mm以上，水口顶针6与水口针套16之间的间隙不能大于0.002mm,要能很顺畅的滑动。在上述实施例中，后模仁9上设置有顶块1、顶杆2、杯头螺丝7。顶块I顶到产品的侧边，内侧离产品边留0.5 mm左右的安全余量，顶块I需与前模碰穿封胶，加工时留高0.05mm余量。顶块I下面设置一个圆形顶杆2,圆形顶杆2沉入顶块I约IOmm左右,顶块I与顶杆2之间用杯头螺丝7连接，杯头螺丝7 —定要觉头顶块I之内，顶杆2穿过后模仁9及B板，并直接通到顶针底板，并用杯头螺丝7与顶针底板连接。顶板与后模仁9之间保持续0.02mm的间隙配合，与B板、面针板保持每边0.5mm的空隙。后模仁9上还设置有内行位4，内行位4设置在模具的天侧，内行位4底设置有耐磨块12，侧边设置压条18，开模时由铲机5的斜面将行位往模仁内驱动，当铲机5离开内行位4后，内行位4就会停下来，再用弹簧将其撑住不让其下掉。这样产品扣位就可以直接顶出了。在上述实施例中，B板上还设置有平衡块13，平衡块13设于模块的4个角位置，由4个螺丝固定到B板上，并在B板上开槽将其觉入部分，加工时平衡块13的厚度留高0.5mm,长宽方向做小0.5mm。在上述实施例中，前模由A板和面板组成，A板上设置有前模仁、导柱、耐磨块12、热流道系统，前模仁一半沉入A板框内，一半露在A板外面,露在外面的3个侧面设置耐磨块12，合模时耐磨块12和后模B板贴时，倾注胶时前模仁不会发生变形。A板上的导柱采用底部打螺丝的方式固定，并且导柱与A板的配合至少2倍以上导柱直径，必须紧配，导柱的长度必须长过高出A板的模仁。模胚上的耐磨块12用螺丝固定在A板上，并在A板侧面开槽沉入，只高出模面1_，加工时耐磨留厚0.2mm用时模具装配时配做。本技术一种汽车车门上装饰件的模具结构的结构简单、安全可靠，不仅方便注塑过程中全自动化操作，而且节省一道工序，简化模具结构，降低了生产成本，提高了生产效率。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包 括在本技术的专利保护范围内。权利要求1.一种汽车车门上装饰件的模具结构，包括一前模和一后模，其特征在于，所述前模包括A板、设置在所述A板上的前模仁和热流道系统；所述后模包括B板、设置在所述B板上的内行位、顶块和牛角进胶镶件。2.如权利要求1所述的汽车车门上装饰件的模具结构，其特征在于，所述前模仁高出模胚部分的3个面上设有耐磨块。3.如权利要求2所述的汽车车门上装饰件的模具结构，其特征在于，所述热流道系统为开放式热流道。4.如权利要求3所述的汽车车门上装饰件的模具结构，其特征在于，所述顶块设置在所述的内行位上，所述汽车车门上装饰件的模具结构还包括一顶针板，所述顶块通过一顶杆与所述顶针板连接。5.如权利要求4所述的汽车车门上装饰件的模具结构，其特征在于，所述的牛角进胶镶件的进胶口 相对于所述后模的侧面呈45°角倾斜设置。专利摘要本技术公开一种汽车车门上装饰件的模具结构，包括一前模和一后模，所述前模包括A板、设置在所述A板上的前模仁和热流道系统；所述后模包括B板、设置在所述B板上的内行位、顶块和牛角进胶镶件。本技术一种汽车车门上装饰件的模具结构的结构简单、安全可靠，不仅方便注塑过程中全自动化操作，而且节省一道工序，简化模具结构，降低了生产成本，提高了生产效率。文档编号B29L31/58GK2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车门上装饰件的模具结构，包括一前模和一后模，其特征在于，所述前模包括A板、设置在所述A板上的前模仁和热流道系统；所述后模包括B板、设置在所述B板上的内行位、顶块和牛角进胶镶件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵维元，辛文涛，
申请(专利权)人：深圳市京信通科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：