汽车的车门装饰件结构制造技术

本发明专利技术涉及汽车的车门装饰件结构，其中，在具有开口部(11a)的车门装饰件(9)的背面安装有单体的保持部件(30)，从而形成以所述开口部为出入口的有底筒状的收容部(11)。所述保持部件具有沿水平方向延伸的平面状的第一底部(31)和从该第一底部的后端向斜上方立起的平面状的第二底部(32)。所述车门装饰件具有向车宽方向内侧隆起的车门扶手部(16)和扬声器收容部(12)，在所述车门扶手部与所述扬声器收容部之间且所述开口部的上方，形成有向车宽方向外侧凹陷的凹部(10)。所述凹部以沿着与所述第二底部正交的方向向斜前方延伸的方式形成。由此，不拘于被收容的瓶容器的形态均能够实现良好的瓶容器收容状态。

【技术实现步骤摘要】
汽车的车门装饰件结构
[0001 ] 本专利技术涉及汽车的车门装饰件结构，该车门装饰件结构中，在具有开口部的车门装饰件的背面安装有车宽方向内侧面敞开的单体的保持部件，从而形成以上述开口部为出入口的有底筒状的收容部。
技术介绍
以往，如日本专利公开公报特开2008-273426号(以下称为专利文献I)所示，已知有在设置于车门的内侧的装饰件上，设置用于收容PET瓶等瓶容器的收容部的车门装饰件结构。具体而言，在该专利文献I中，单体的保持部件以与设于车门装饰件下部的开口部相匹配的方式结合于车门装饰件的背面，由此形成有底筒状的收容部。然而，近年来，作为瓶容器，容量为350?500mL左右的小型瓶容器和IL?2L左右的大型瓶容器正在普及。例如，在将瓶高的大型瓶容器以大致竖直地立起的状态收容于上述收容部时，该瓶容器会接近设置于车门装饰件的上部的各部件(例如扶手、车门内侧拉手等)。因此，在收纳大型瓶容器时，存在不容易取出该大型瓶容器的问题。为了解决上述问题，日本专利公开公报特开2007-216700号(以下称为专利文献2)中，提出了具备以使瓶容器向斜前方倾斜的前倒状态收容该瓶容器的收容部的车门装饰件结构。具体而言，在上述专利文献2中，在扶手部与收容扬声器的扬声器收容部之间，形成向斜前方延伸的凹部，并且扶手部与扬声器收容部经由连结部连结，被收容在凹部的瓶容器由该连结部支撑。由此，能够提高大型瓶容器的取出容易度，并且稳定地收容前倒状态的大型瓶容器。但是，在专利文献2中，不仅大型瓶容器以前倒状态被收容，而且小型瓶容器也以前倒状态被收容，因此在收纳小型瓶容器时，在外观和取出容易度方面存在问题。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于，提供一种不拘于被收容的瓶容器的形态(大型或小型)均能够实现良好的瓶容器收容状态的汽车的车门装饰件结构。为实现上述目的，本专利技术的汽车的车门装饰件结构中，在具有开口部的车门装饰件的背面安装有车宽方向内侧面敞开的单体的保持部件，从而形成以所述开口部为出入口的有底筒状的收容部，所述保持部件具有沿水平方向延伸的平面状的第一底部和从该第一底部的后端向斜上方立起的平面状的第二底部，所述车门装饰件具有向车宽方向内侧隆起的扶手部和扬声器收容部，在该扶手部与扬声器收容部之间且所述开口部的上方，形成有向车宽方向外侧凹陷的凹部，所述凹部以沿着与所述第二底部正交的方向向斜前方延伸的方式形成。根据本专利技术，通过将小型瓶容器的底部载置在第一底部上，能够将小型瓶容器以大致垂直立起的状态收容。由此，能够实现良好的小型瓶容器的收容状态(具体而言，是指外观、取出容易度)。另一方面，对于大型瓶容器，通过将其底部载置在第二底部上，且使其上部受凹部的下表面部支撑，能够将大型瓶容器以向斜前方倾斜的前倒状态收容。由此，能够使大型瓶容器的收容状态(具体而言，是指取出容易度)处于良好的状态。本专利技术中较为理想的是，所述保持部件具有从所述第一底部及所述第二底部向上方立起的侧面部，所述侧面部具有限制部，该限制部进入到第一上方空间的内部，所述第一上方空间是沿着与所述第一底部正交的方向向上方延伸的空间，且该限制部沿着第二上方空间的周缘而形成，所述第二上方空间是沿着与所述第二底部正交的方向向斜前方延伸的空间。如此，通过形成进入到第一上方空间的内部的限制部，能够在小型瓶容器的收容状态下，利用限制部限制该小型瓶容器的上部的位置。因此，能够稳定地收容大致垂直立起状态的小型瓶容器。另一方面，由于限制部沿着第二上方空间的周缘而形成，因此在将以向斜前方倾斜的前倒状态被收容的大型瓶容器取出时，能够避免该大型瓶容器钩挂于限制部。因此，能够进一步提高大型瓶容器的取出容易度。所述结构中更为理想的是，所述车门装饰件的所述凹部具有沿着所述扬声器收容部向斜前方延伸的下表面部，该下表面部以该下表面部车宽方向外侧的缘部侧视下呈向上凸的圆弧状的方式形成。根据该结构，由于凹部的下表面部成为沿着大型瓶容器的外周面那样的弯曲面，因此通过由如此的凹部的下表面部支撑收容在收容部的大型瓶容器的上部，能够更稳定地支撑大型瓶容器。而且，在取出大型瓶容器时，由于能够使其在沿着所述凹部的下表面部向斜前方顺滑地倾斜的状态下取出，因此能够进一步提高大型瓶容器的取出容易度。所述结构中更为理想的是，所述保持部件的上缘前部与所述凹部的所述下表面部形成向上方且前方延伸的连续面。如此，在形成有向上方且前方延伸的连续面的情况下，能够进一步提高从收容部取出以前倒状态被收容的大型瓶容器时的取出容易度。所述结构中更为理想的是，所述保持部件具有相对于连结所述开口部的后端部与所述第二底部的后端部的假想线向后方扩展的空间扩张部。由于以前倒状态被收容的大型瓶容器在整体向斜前方倾斜的状态下被取出，因而大型瓶容器的底部会摆向上方且后方。于是，设于保持部件的空间扩张部在如此的情况下发挥避免大型瓶容器的底部钩挂于保持部件的后部的作用，因此能够进一步提高大型瓶容器的取出各易度。本专利技术中较为理想的是，所述第一底部与所述第二底部的交界部分呈沿车宽方向直线地延伸的谷底形状。根据该结构，在大型、小型两类瓶容器的各自的收容状态下，由于能够由呈谷底形状的交界部分限制各容器的底部的位置，因此不论是大型、小型中的任一种瓶容器，都能够稳定地被收容。如上所述，根据本专利技术，不拘于被收容的瓶容器的形态(是大型还是小型)均能够实现良好的瓶容器收容状态。【附图说明】图1是具备本专利技术的汽车的车门装饰件结构的右侧前车门的侧视图。图2是图1的要部的立体图。图3是表示收容小型瓶容器的状态的侧视图。图4是图3的X方向向视图。图5是表示收容大型瓶容器的状态的侧视图。图6是图5的Y方向向视图。图7是表示从收容部取出大型瓶容器的状态的侧视图。【具体实施方式】基于附图详述本专利技术的一实施例所涉及的汽车的车门装饰件结构。图1是以从车室内观察到的状态表示右侧前车门的侧视图，图2是图1的要部立体图。另外，图中的箭头F表示车辆的前方，箭头IN表示车宽方向的内侧。在图1、图2中，前车门I包括车门主体2和车门窗框部3，车门主体2包括车门外板4和车门内板5。在车门主体2的车室侧设有车门装饰件9。在本实施例中，车门装饰件9被分割为下侧的第一车门装饰件基材6、上下方向中间的第二车门装饰件基材7、和上侧的第三车门装饰件基材8这三个装饰件基材。但是，车门装饰件的结构不限定于如此的分割结构，也可以是一体的结构。在第一车门装饰件基材6的前部，形成有朝车宽方向外侧凹陷的凹部10、和与该凹部10连续的作为收容部的袋部11。凹部10从袋部11的上端以朝向前方且上方的方式倾斜地延伸。在凹部10的前方且下方，设有用于收容扬声器13的扬声器收容部12。扬声器13的车室侧由盖罩部件14覆盖。凹部10的下表面部侧视下沿着扬声器收容部12倾斜地延伸，构成后述的连续面50的一部分。此外，该凹部10的下表面部由以越趋向车宽方向外侧(越趋向凹部10的内侦U)高度变得越高的方式弯曲的曲面形成，而且其宽度(车宽方向的尺寸)被设定成，越趋向沿着扬声器收容部12的方向的中央侧变得越宽。因此，凹部10的下表面部中的车宽方向外侧的缘部10a、即凹部10的下表面部与其上方的侧面部的交界部，特别是如图1所示，形成为向上凸的圆弧状。第二车门装饰件基本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车的车门装饰件结构，其特征在于：在具有开口部的车门装饰件的背面安装有车宽方向内侧面敞开的单体的保持部件，从而形成以所述开口部为出入口的有底筒状的收容部，所述保持部件具有沿水平方向延伸的平面状的第一底部和从该第一底部的后端向斜上方立起的平面状的第二底部，所述车门装饰件具有向车宽方向内侧隆起的扶手部和扬声器收容部，在该扶手部与扬声器收容部之间且所述开口部的上方，形成有向车宽方向外侧凹陷的凹部，所述凹部以沿着与所述第二底部正交的方向向斜前方延伸的方式形成。

【技术特征摘要】
2012.07.30 JP 2012-1685571.一种汽车的车门装饰件结构，其特征在于: 在具有开口部的车门装饰件的背面安装有车宽方向内侧面敞开的单体的保持部件，从而形成以所述开口部为出入口的有底筒状的收容部， 所述保持部件具有沿水平方向延伸的平面状的第一底部和从该第一底部的后端向斜上方立起的平面状的第二底部， 所述车门装饰件具有向车宽方向内侧隆起的扶手部和扬声器收容部，在该扶手部与扬声器收容部之间且所述开口部的上方，形成有向车宽方向外侧凹陷的凹部， 所述凹部以沿着与所述第二底部正交的方向向斜前方延伸的方式形成。2.根据权利要求1所述的汽车的车门装饰件结构，其特征在于: 所述保持部件具有从所述第一底部及所述第二底部向上方立起的侧面部， 所述侧面部具有限制部，该限制部进入到第一上方空间的内部，所述第一上方空间是沿着与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：滨元克洋，西村圭史，儿玉和久，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：