车辆的进气构造制造技术

本发明专利技术的目的在于提供一种车辆的进气构造，与以往相比能够减小车辆前后方向上的尺寸，能够降低进气量的损失，并且能够抑制水或高温的空气侵入到进气管道内。车辆的进气构造(1)将从形成在车辆前部的导入口(30)导入的外部空气引导到配置在散热器(5)的上方的进气管道(7)中，该车辆的进气构造(1)具有：纵壁部件(11)，其被设置成在导入口(30)的车辆后方沿车辆大致上下方向延伸，从导入口(30)导入的外部空气与该纵壁部件(11)碰撞；以及进气引导部件(12)，通过在纵壁部件(11)的车辆后方在该进气引导部件(12)与纵壁部件(11)之间设置间隙而形成供外部空气流入的流入口(120)，并且该进气引导部件(12)从流入口(120)通过散热器(5)的上方直到车辆后方而向上方倾斜地延伸，从而将外部空气引导到进气管道(7)中。

Air intake structure of vehicle

The aim of the invention is to provide a vehicle intake structure, can reduce the longitudinal direction of the vehicle size compared with the previous, can reduce the intake amount of losses, and can restrain the high temperature water or air into the air duct. The inlet structure of vehicle (1) will be formed in the front of the vehicle from the import and export (30) into the outside air to guide the configuration in the radiator (5) above the inlet pipe (7), intake structure of the vehicle (1) has a longitudinal wall member (11), which was set in the import and (30) the rear of the vehicle along the vehicle generally under direction from the inlet (30) and the outside air into the vertical wall parts (11) collision; and inlet guide member (12), the components in the longitudinal wall (11) of the rear of the vehicle in the intake guide member (12) and parts the longitudinal wall (11) is arranged between the gap formed for external air flows into the inlet port (120), and the air inlet guide member (12) from the entrance (120) flow through the radiator (5) above until the rear of the vehicle and inclining upward extension, which will guide external air into the intake pipe (7).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆的进气构造
本专利技术涉及车辆的进气构造。
技术介绍
以往，提出了如下的进气取入构造：翅片部从前格栅向车辆后方延伸，密封板从设置于散热器的上部的上盖板向车辆前方延伸，通过使该翅片部与该密封板在车辆前后方向上重叠而形成了在车辆前后方向上延伸的迷宫式构造(例如，参照专利文献1)。根据该进气取入构造，能够抑制水侵入到进气管道内。现有技术文献专利文献专利文献1：日本实开平7-4133号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，在专利文献1的进气取入构造中，由于在散热器的车辆前方形成沿车辆前后方向延伸的迷宫式构造，因此车辆前后方向上的尺寸不得不变大，需要车辆前后方向上的足够的空间。并且，在沿车辆前后方向延伸的迷宫式构造中，在外部空气被导入到迷宫式构造内之前，虽然外部空气中包含的水因其自重而与空气分离，但仅基于自重的分离并不能称得上充分。并且，在这样的迷宫式构造中，在折回部对于方向被大幅度转换地流通的进入气体施加较大的负荷，产生了进气量的损失。此外，根据车种而出于布置方面的考虑，有时不得不将进气管道的进气口配置在与散热器进一步向上方分开的位置，在该情况下，上述的迷宫式构造也配置在散热器的上方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的进气构造，其将从形成在车辆的前部的导入口导入的外部空气引导到配置在散热器的上方的进气管道中，该车辆的进气构造具有：纵壁部件，其被设置成在所述导入口的车辆后方沿车辆大致上下方向延伸，从所述导入口导入的外部空气与该纵壁部件碰撞；以及进气引导部件，通过在所述纵壁部件的车辆后方在该进气引导部件与所述纵壁部件之间设置间隙而形成供外部空气流入的流入口，并且该进气引导部件从所述流入口通过所述散热器的上方直到车辆后方而向上方倾斜地延伸，从而将所述外部空气引导到所述进气管道中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆的进气构造，其将从形成在车辆的前部的导入口导入的外部空气引导到配置在散热器的上方的进气管道中，该车辆的进气构造具有：纵壁部件，其被设置成在所述导入口的车辆后方沿车辆大致上下方向延伸，从所述导入口导入的外部空气与该纵壁部件碰撞；以及进气引导部件，通过在所述纵壁部件的车辆后方在该进气引导部件与所述纵壁部件之间设置间...

【专利技术属性】
技术研发人员：坂本弘，犬饲浩一郎，L·塔德查科恩，N·西瓦，P·帕斯特，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP