The invention discloses an air intake system of an engine. Including the intake system of the engine intake duct; electronic actuator, which is set in the inlet duct, and is connected with the ECU control; the intake manifold, having a plurality of parallel and manifold channels with different length, different manifold channels are communicated with the inlet manifold; and rotary valve, which is set in the connection place the intake manifold in a plurality of manifold channel and intake manifold, and the electronic actuator control connection. The engine intake system can be switched according to the length of the different engine operating conditions on different intake manifold, and to adjust the intake manifold of the circulation area, to better meet the needs of the intake under different conditions, in order to improve the performance of the engine.
【技术实现步骤摘要】
发动机进气系统
本专利技术涉及发动机领域,特别涉及一种发动机进气系统。
技术介绍
现有柴油机进气系统通常采用普通单通道进气歧管,通常情况进气歧管的长度确定,流通截面积也确定,确定的结构参数无法满足发动机在不同工况下对不同进气歧管长度、流通截面积的要求,进而影响发动机的性能。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单合理的发动机进气系统,该发动机进气系统能够根据不同发动机运行工况对不同进气歧管的长度进行切换,同时能够调节进气歧管的流通面积,更好的满足不同工况条件下对进气的需求,以提升发动机性能,解决只有单一歧管长度和流通面积无法根据工况进行调整的问题。为实现上述目的,本专利技术提供了一种发动机进气系统,包括:进气总管;电子执行器,其设置在所述进气总管上,并与ECU控制连接;进气歧管,其具有多个并行且长度不同的歧管通道,各个歧管通道均与进气总管连通;以及旋转阀门,其设置在所述进气歧管内的多个歧管通道与进气总管的连通处,并与所述电子执行器控制连接。优选地,上述技术方案中,进气歧管内具有两个长度不同的第一歧管通道和第二歧管通道。优选地,上述技术方案中,旋转阀门通过紧固螺母设置在所述进气歧管内的多个歧管通道与进气总管的连通处。与现有技术相比,本专利技术具有如下有益效果:该发动机进气系统能够根据不同发动机运行工况对不同进气歧管的长度进行切换,同时能够调节进气歧管的流通面积,更好的满足不同工况条件下对进气的需求,以 ...
【技术保护点】
一种发动机进气系统,其特征在于,包括:进气总管;电子执行器,其设置在所述进气总管上,并与ECU控制连接;进气歧管,其具有多个并行且长度不同的歧管通道,各个歧管通道均与进气总管连通;以及旋转阀门,其设置在所述进气歧管内的多个歧管通道与进气总管的连通处,并与所述电子执行器控制连接。
【技术特征摘要】
1.一种发动机进气系统,其特征在于,包括:进气总管;电子执行器,其设置在所述进气总管上,并与ECU控制连接;进气歧管,其具有多个并行且长度不同的歧管通道,各个歧管通道均与进气总管连通;以及旋转阀门,其设置在所述进气歧管内的多个歧管通道与进气总管的连通处,并与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐克远,李伟,刘文元,徐国龙,曾黎,陈展,
申请(专利权)人:广西玉柴机器股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。