The invention belongs to the technical field of LNG power ship gas engine, and relates to a fuel supply system suitable for LNG power ship gas engine. The application of fuel supply system in ship power LNG gas engine having a corresponding engine set at least two parallel set of gas supply pipeline; engine by manual valve II, Zuhuo is respectively communicated with each air supply pipeline; each gas supply pipeline with the sequential connection of LNG gas tank, manual valve, the main gas I fuel valve 1, gasification device, filter and pressure relief valve; each air pipeline corresponding to each engine is provided with a main fuel gas valve II; one end of each of the main fuel gas valve are communicated with the valve, the other end is respectively communicated with the corresponding engine. The invention satisfies the function of supplying fuel to one or more engines at the same time in multiple LNG gas storage tanks.
【技术实现步骤摘要】
一种适用于LNG动力船舶燃气发动机的燃料供给系统
本专利技术属于LNG动力船舶燃气发动机
,具体涉及一种适用于LNG动力船舶燃气发动机的燃料供给系统。
技术介绍
目前我国所面临的环境污染问题对航运业提出了新的要求,使用LNG(liquefiednaturalgas,液化天然气)作为船舶动力可以在一定程度上解决航运业对空气的污染问题,而且LNG价格相对低廉,也可以产生一定的经济效益。现有的技术如专利201520587112.1,尽管也在试图解决LNG动力船舶的燃料供给问题。但是它所提出的冗余设计,当一路燃料供给系统故障,只能由原来的双发动机运行变为单发动机运行,无法满足两台发动机仍能同时工作的难题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本专利技术提出一种适用于LNG动力船舶燃气发动机的燃料供给系统,该燃料供给系统能够保证在一路燃气供给管路故障的情况下,另一路仍可以工作,向发动机安全的输送燃料,故障管路也不会对其它系统及管路造成损伤。为完成上述目的本专利技术采用如下技术方案:一种适用于LNG动力船舶燃气发动机的燃料供给系统,所述的燃气供给系统具有对应一台发动机设置的至少两条并联设置的供气管路;所述发动机通过手动截止阀Ⅱ、阻火器分别与每条所述的供气管路连通;每条所述的供气管路具有顺序连接的LNG储气罐、手动截止阀Ⅰ、主气体燃料阀Ⅰ、气化装置、过滤器和减压阀;每条所述的供气管路上还对应每台所述的发动机均设置有主气体燃料阀Ⅱ;每个所述的主气体燃料阀Ⅱ的一端均与减压阀连通,另一端分别通过手动截止阀Ⅱ、阻火器与所对应的发动机连通,构成一供气管路多台发动机共用的结构。每 ...
【技术保护点】
一种适用于LNG动力船舶燃气发动机的燃料供给系统,其特征在于:所述的燃气供给系统具有对应一台发动机设置的至少两条并联设置的供气管路;所述发动机通过手动截止阀Ⅱ、阻火器分别与每条所述的供气管路连通;每条所述的供气管路具有顺序连接的LNG储气罐、手动截止阀Ⅰ、主气体燃料阀Ⅰ、气化装置、过滤器和减压阀;每条所述的供气管路上还对应每台所述的发动机均设置有主气体燃料阀Ⅱ;每个所述的主气体燃料阀Ⅱ的一端均与减压阀连通,另一端分别通过手动截止阀Ⅱ、阻火器与所对应的发动机连通,构成一供气管路多台发动机共用的结构。
【技术特征摘要】
1.一种适用于LNG动力船舶燃气发动机的燃料供给系统,其特征在于:所述的燃气供给系统具有对应一台发动机设置的至少两条并联设置的供气管路;所述发动机通过手动截止阀Ⅱ、阻火器分别与每条所述的供气管路连通;每条所述的供气管路具有顺序连接的LNG储气罐、手动截止阀Ⅰ、主气体燃料阀Ⅰ、气化装置、过滤器和减压阀;每条所述的供气管路上还对应每台所述的发动机均设置有主气体燃料阀Ⅱ;每个所述的主气体燃料阀Ⅱ的一端均与减压阀连通,...
【专利技术属性】
技术研发人员:任晓辉,彭阳,黄超伟,李文彬,
申请(专利权)人:河南柴油机重工有限责任公司,
类型:发明
国别省市:河南,41
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