燃油箱静电导流垫、燃油箱安装结构和车辆制造技术

本公开涉及一种燃油箱静电导流垫、燃油箱安装结构和车辆，所述燃油箱静电导流垫(1)包括用于设置在金属燃油箱(2)外周面上的衬垫本体(3)以及贯通所述衬垫本体(3)的静电导流片(4)，在装配状态下所述静电导流片(4)的两端露出于所述衬垫本体(3)的内周面和外周面，以能够使得所述静电导流片(4)的其中一端与所述金属燃油箱(2)接触而导出所述金属燃油箱(2)积累的静电荷。由此，在装配状态下使得静电导流片的一端与金属燃油箱接触，并且另一端与待装配部件接触，从而能够使金属燃油箱积累的静电荷通过托架等结构导出至外部，起到有效防止静电荷在金属燃油箱内的局部积累的效果。

Fuel tank, electrostatic deflector, fuel tank, mounting structure, and vehicle

The invention relates to a fuel tank fuel tank mounting pad, electrostatic guiding structure and vehicle, the static fuel tank (1) includes a diversion pad disposed on the metal fuel tank (2) on the outer peripheral surface of the pad body (3) and through the pad body (3) of the electrostatic deflector (4) in the state assembly, the electrostatic deflector (4) at both ends of the exposed pad body (3) of the inner and outer peripheral surfaces, which enables the electrostatic deflector (4) and one end of the metal fuel tank (2) derived the contact metal fuel tank (2) static charge accumulation. Thus, the end of the electrostatic deflectors in contact with the metal fuel tank assembly in the state, and the other end is connected with the assembly part contact, thereby enabling the metal fuel tank static charge accumulation through the bracket structure exported to the outside, to prevent the accumulation of electrostatic charge in the local metal fuel tank effect.

【技术实现步骤摘要】
燃油箱静电导流垫、燃油箱安装结构和车辆
本公开涉及车辆燃油系统零部件
，具体地，涉及一种燃油箱静电导流垫、燃油箱安装结构和车辆。
技术介绍
目前，卡车等中重型商用车辆燃油系统中普遍采用镁铝合金等金属材质的燃油箱，这种燃油箱一般通过托架安装到车架上，并且在托架和燃油箱之间设置有橡胶垫以能够实现减震和有效降低振动噪声的效果。而在车辆行驶过程中，燃油箱内的燃油和燃油箱壳体之间会发生剧烈摩擦而导致燃油箱内产生大量静电荷并局部积累在燃油箱内而无法及时地转出，由此当静电荷积累到一定程度后放电产生的大能量火花很可能点燃燃油箱内的燃油而导致发生爆燃事故现象。因此目前对于能够有效防止静电荷在燃油箱内的局部积累的技术追求越来越高。
技术实现思路
本公开解决的问题是提供一种能够有效防止静电荷在燃油箱内的局部积累的燃油箱静电导流垫、燃油箱安装结构和车辆。为了实现上述目的，根据本公开的一个方面，提供一种燃油箱静电导流垫，该燃油箱静电导流垫包括用于设置在金属燃油箱外周面上的衬垫本体以及贯通所述衬垫本体的静电导流片，在装配状态下所述静电导流片的两端露出于所述衬垫本体的内周面和外周面，以能够使得所述静电导流片的其中一端与所述金属燃油箱接触而导出所述金属燃油箱积累的静电荷。可选地，所述衬垫本体为弹性垫本体。可选地，所述静电导流片的两端在所述衬垫本体的径向方向上分别突出或齐平于所述衬垫本体的内周面和外周面。可选地，所述静电导流片为U形结构且包括依次连接的第一导流片、第二导流片以及第三导流片，所述第二导流片贯通所述衬垫本体，且所述第一导流片布置在所述衬垫本体的内周面上，所述第三导流片布置在所述衬垫本体的外周面上。可选地，所述衬垫本体为均匀厚度且环形的弹性垫本体，所述第一导流片突出于所述弹性垫本体的内周面，所述第三导流片突出于所述弹性垫本体的外周面。可选地，所述静电导流片沿所述衬垫本体的周向上间隔布置有多个。根据本公开的另一方面，提供一种燃油箱安装结构，该燃油箱安装结构包括金属燃油箱、托架、以及设置在所述金属燃油箱外周面上的如上所述的燃油箱静电导流垫，所述静电导流片的两端分别与所述金属燃油箱和所述托架接触。可选地，所述燃油箱安装结构还包括拉带，所述托架和所述拉带相互配合而紧固所述燃油箱静电导流垫的外周面，以使得所述静电导流片的两端分别与所述金属燃油箱和所述托架接触。可选地，所述拉带为导电带并且可导通地连接于所述托架，所述静电导流片为多个，且所述静电导流片中至少一者的两端分别与所述金属燃油箱和所述拉带接触。根据本公开的又一方面，提供一种车辆，该车辆包括车架和如上所述的燃油箱安装结构，所述托架固定在所述车架上。通过上述技术方案，通过在衬垫本体上贯通设置静电导流片，在将金属燃油箱通过燃油箱静电导流垫安装到金属托架等结构的装配状态下，静电导流片的两端会露出于衬垫本体的内周面和外周面，从而使得静电导流片的一端与金属燃油箱接触，并且另一端与金属托架等待装配部件接触，由此能够使金属燃油箱积累的静电荷通过托架等结构导出至外部，能够起到有效防止静电荷在金属燃油箱内的局部积累的效果。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1为根据本公开具体实施方式的燃油箱静电导流垫的结构图；图2为根据本公开具体实施方式的燃油箱静电导流垫的展开结构图；图3为图2中沿A-A线剖切的部分剖视图；图4为根据本公开具体实施方式的车辆中设置有燃油箱安装结构的结构图；图5为图4中B部分的剖视图；图6为图4中C部分的剖视图。附图标记说明1燃油箱静电导流垫2金属燃油箱3衬垫本体4静电导流片5托架6拉带7车架8托架垫板41第一导流片42第二导流片43第三导流片61螺杆62紧固环具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”是指在装配状态下相应部件的“内、外”。如图1至图4所示，根据本公开的一个方面，提供一种燃油箱静电导流垫，该燃油箱静电导流垫1包括用于设置在金属燃油箱2外周面上的衬垫本体3以及贯通所述衬垫本体3的静电导流片4，在装配状态下所述静电导流片4的两端露出于所述衬垫本体3的内周面和外周面，以能够使得所述静电导流片4的其中一端与所述金属燃油箱2接触而导出所述金属燃油箱2积累的静电荷E。即，通过在衬垫本体3上贯通设置静电导流片4，在将金属燃油箱2通过燃油箱静电导流垫1安装到金属托架等结构的装配状态下，静电导流片4的两端会露出于衬垫本体3的内周面和外周面，从而使得静电导流片4的一端与金属燃油箱2接触，并且另一端与金属托架等结构接触，由此能够使金属燃油箱2积累的静电荷E通过托架等待装配结构导出至外部，能够起到有效防止静电荷E在金属燃油箱2内的局部积累的效果。在此，本公开并不限定金属燃油箱2所需装配的待装配部件以及该待装配部件的材料，例如金属燃油箱2可以通过金属托架等待装配部件而安装，或者也可以通过非金属部件来安装，此时，只要在非金属部件和静电导流片4之间连接有能够相互导通的导电件即可。其中，所述衬垫本体3可以为绝缘衬垫本体，例如，可以由塑料或橡胶等弹性材料制成。可选地，所述衬垫本体3为弹性垫本体。由此，在将金属燃油箱2通过燃油箱静电导流垫1安装到金属托架等结构的装配状态下，通过该弹性垫本体能够实现有效减震和降低振动噪声的效果。可选地，所述静电导流片4的两端在所述衬垫本体3的径向方向上分别突出或齐平于所述衬垫本体3的内周面和外周面。由此，在装配状态下，静电导流片4的两端分别能够与衬垫本体3和待装配部件始终保持紧密接触，由此实现可靠地导出金属燃油箱2所积累的静电荷E。在此，优选将静电导流片4的两端在衬垫本体3的径向方向上分别突出于衬垫本体3的内周面和外周面，由此提高金属燃油箱2和待装配部件之间的可靠导电性能。可选地，如图2和图3所示，所述静电导流片4为U形结构且包括依次连接的第一导流片41、第二导流片42以及第三导流片43，所述第二导流片42贯通所述衬垫本体3，且所述第一导流片41布置在所述衬垫本体3的内周面上，所述第三导流片43布置在所述衬垫本体3的外周面上。在此，所述衬垫本体3为弹性垫本体时，在装配状态下，通过衬垫本体3的自身弹性性能，使得第一导流片41和第三导流片43能够压紧在金属燃油箱2和金属托架等结构之间而能够保证静电导流片4始终实现金属燃油箱2和金属托架等结构之间的导通。特别是，在静电导流片4的第一导流片41和第三导流片43在衬垫本体3的径向方向上分别突出于衬垫本体3的内周面和外周面的情况下，因衬垫本体3的弹性性能而使得第一导流片41和第三导流片43朝向衬垫本体3的方向变形而基本与衬垫本体3的内周面和外周面的齐平，从而更有效保证金属燃油箱2和金属托架等结构之间的导通。其中，可选地，如图3所示，所述衬垫本体3为均匀厚度且环形的弹性垫本体，所述第一导流片41突出于所述弹性垫本体的内周面，所述第三导流片43突出于所述弹性垫本体的外周面。由此，在装配状态下，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油箱静电导流垫，其特征在于，该燃油箱静电导流垫(1)包括用于设置在金属燃油箱(2)外周面上的衬垫本体(3)以及贯通所述衬垫本体(3)的静电导流片(4)，在装配状态下所述静电导流片(4)的两端露出于所述衬垫本体(3)的内周面和外周面，以能够使得所述静电导流片(4)的其中一端与所述金属燃油箱(2)接触而导出所述金属燃油箱(2)积累的静电荷。

【技术特征摘要】
1.一种燃油箱静电导流垫，其特征在于，该燃油箱静电导流垫(1)包括用于设置在金属燃油箱(2)外周面上的衬垫本体(3)以及贯通所述衬垫本体(3)的静电导流片(4)，在装配状态下所述静电导流片(4)的两端露出于所述衬垫本体(3)的内周面和外周面，以能够使得所述静电导流片(4)的其中一端与所述金属燃油箱(2)接触而导出所述金属燃油箱(2)积累的静电荷。2.根据权利要求1所述的燃油箱静电导流垫，其特征在于，所述衬垫本体(3)为弹性垫本体。3.根据权利要求2所述的燃油箱静电导流垫，其特征在于，所述静电导流片(4)的两端在所述衬垫本体(3)的径向方向上分别突出或齐平于所述衬垫本体(3)的内周面和外周面。4.根据权利要求1-3中任一项所述的燃油箱静电导流垫，其特征在于，所述静电导流片(4)为U形结构且包括依次连接的第一导流片(41)、第二导流片(42)以及第三导流片(43)，所述第二导流片(42)贯通所述衬垫本体(3)，且所述第一导流片(41)布置在所述衬垫本体(3)的内周面上，所述第三导流片(43)布置在所述衬垫本体(3)的外周面上。5.根据权利要求4所述的燃油箱静电导流垫，其特征在于，所述衬垫本体(3)为均匀厚度且环形的弹性垫本体，所述第一导流片(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，张艳梅，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11