油槽和具备该油槽的变速器制造技术

为了不增加驱动损失就谋求润滑性能的提高，由如下部分构成油槽(20)：流路构成部(22)，其构成主流路；供给部(26、28)和再次供给流路部(30)，其用于向二档主动齿轮(G2)、六档主动齿轮(G6)和中间轴从动齿轮(CG’)供给润滑油。从供给部(28)朝向六档主动齿轮(G6)的齿面流出且再次由六档主动齿轮(G6)扬起来的润滑油经由连通开口(52、54)向供给部(26)和再次供给流路部(30)再次导入，再次导入了的润滑油供中间轴从动齿轮(CG’)与中间轴主动齿轮(CG)之间的啮合部的润滑、以及二档主动齿轮(G2)与二档从动齿轮(G2’)之间的啮合部的润滑。由此，不增加润滑油量，就能够在油槽(20)的下游部也确保充分的润滑油量。

Oil tank and transmission with the oil tank

In order not to increase the driving losses for lubricating performance, includes oil tank (20): a flow path (22), which constitute the mainstream Road; Ministry of supply (26, 28) and re supply flow path portion (30), to a second gear driving gear (G2), six. The driving gear and the driven gear shaft (G6) (CG ') supply of lubricating oil. From the supply department (28) to six (G6) gear driving gear tooth surface outflow and again by the six gear driving gear (G6) lubricating oil up through the openings (52, 54) connected to the supply section (26) and re supply flow path portion (30) again into the oil import again for intermediate shaft driven gear (CG ') and the intermediate shaft gear meshing (CG) between the Department of lubrication, and the second gear driving gear (G2) and gear driven gear meshing lubrication (G2) between the Department of. As a result, sufficient lubrication is assured in the lower part of the oil tank (20) without increasing the amount of lubricant.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】油槽和具备该油槽的变速器
本专利技术涉及将被旋转构件扬起来的润滑油导入、并将导入了的润滑油向第1润滑需要构件和相对于旋转构件配置于比第1润滑需要构件远的位置的第2润滑需要构件供给的油槽和具备该油槽的变速器。
技术介绍
日本特开平4-285356号公报(专利文献1)公开了一种油槽，该油槽在变速器的第二轴的上方以与该第二轴大致平行地从变速器的前侧延伸到后侧的方式配置，并构成为，将被差动齿轮扬起来的润滑油导入，并且使导入了的润滑油从设于流路的供给口流出，从而向变速器的预定部位供给润滑油。在该油槽中，设为如下结构：用于导入润滑油的导入部延伸到差动齿轮附近，并且，通过利用沿着油槽的延伸方向设置的分隔壁将流路分割成两个，使所导入的润滑油量增加，并且将导入了的润滑油向变速器的预定部位可靠地供给。由此，谋求减少润滑油量而减少由将润滑油扬起之际的搅拌阻力产生的驱动损失。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平4-285356号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题一般而言，在使导入到油槽的润滑油从供给口流出而对变速器的预定部位进行润滑的结构的情况下，随着朝向油槽的下游去，流动来的润滑油量减少，因此，位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油槽，其将由旋转构件扬起来的润滑油导入，将导入了的润滑油向第1润滑需要构件和相对于所述旋转构件配置于比所述第1润滑需要构件远的位置的第2润滑需要构件供给，其中，该油槽具备：导入部，其能够将由所述旋转构件扬起的润滑油导入；流路构成部，其构成供被该导入部导入了的润滑油流动的流路；第1供给部和第2供给部，该第1供给部设于该流路构成部的与所述第1润滑需要构件相对应的位置并且构成为能够将在所述流路构成部流动的润滑油向所述第1润滑需要构件供给，该第2供给部设于该流路构成部的与所述第2润滑需要构件相对应的位置并且构成为能够将在所述流路构成部流动的润滑油向所述第2润滑需要构件供给；再次供给构件，其构成为，...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.01.29 JP 2015-0153321.一种油槽，其将由旋转构件扬起来的润滑油导入，将导入了的润滑油向第1润滑需要构件和相对于所述旋转构件配置于比所述第1润滑需要构件远的位置的第2润滑需要构件供给，其中，该油槽具备：导入部，其能够将由所述旋转构件扬起的润滑油导入；流路构成部，其构成供被该导入部导入了的润滑油流动的流路；第1供给部和第2供给部，该第1供给部设于该流路构成部的与所述第1润滑需要构件相对应的位置并且构成为能够将在所述流路构成部流动的润滑油向所述第1润滑需要构件供给，该第2供给部设于该流路构成部的与所述第2润滑需要构件相对应的位置并且构成为能够将在所述流路构成部流动的润滑油向所述第2润滑需要构件供给；再次供给构件，其构成为，能够将从所述第1供给部向所述第1润滑需要构件供给而被该第1润滑需要构件飞散开的润滑油的至少一部分再次导入，将再次导入了的润滑油向所述第2润滑需要构件再次供给。2.根据权利要求1所述的油槽，其中，所述再次供给构件具备：第1再次导入部，其将被所述第1润滑需要构件飞散开的润滑油的至少一部分再次导入；第1再次供给部，其构成为，能够将被该第1再次导入部导入了的润滑油向所述第2润滑需要构件供给。3.根据权利要求1或2所述的油槽，其中，所述再次供给构件与所述流路构成部一体地并列配置，所述第1供给部构成为，在所述流路构成部的配置有所述再次供给构件的一侧向与所述流路构成部的延伸方向交叉的方向突出，该油槽构成为，利用所述第1供给部将被所述第1润滑需要构件飞散开的润滑油的至少一部分向所述第1再次导入部再次导入。4.根据权利要求2或3所述的油槽，其中，所述第1供给部构成为，具有将被所述第1润滑需要构件飞散且与所述第1供给部碰撞的润滑油的至少一部分向所述第1再次导入部引导的引导部。5.根据权利要求4所述的油槽，其中，所述第1再次导入部构成为设于所述第1再次供给构件的底面的开口，所述引导部设于所述第1供给部的底面，构成为，将与该底面碰撞而飞散的所述润滑油的飞散方向变更成朝向所述开口的方向。6.根据权利要求1～5中任一项所述的油槽，其中，所述第1润滑需要构件和第2润滑需要构件构成为配置于所述旋转构件的旋转轴上的旋转体，所述第1供给部具备：第1流出部，其使润滑油朝向所述第1润滑需要构件流出；第1沿着面部，其构成为，在比该第1流出部靠所述第1润滑需要构件的旋转方向前侧的位置，以与该第1润滑需要构件的外周面之间具有预定间隙的状态沿着该外周面的至少一部分，所述第2供给部和所述第1再次供给部分别具备：第2流出部和第3流出部，其使润滑油朝向所述第2润滑需要构件流出；第2沿着面部，其构成为，在比该第2流出部和第3流出部靠所述第2润滑需要构件的旋转方向前侧的位置以与该第2润滑需要构件的外周面之间具有预...

【专利技术属性】
技术研发人员：细野清仁，井部精治，佐藤和彦，樱井博仁，青山英树，
申请(专利权)人：爱知机械工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP