变速机用润滑油组合物制造技术

作为实现改进的省燃耗性以及优异的金属疲劳防止性和耐热性的变速机用润滑油组合物，提供一种变速机用润滑油组合物，所述组合物具有2.5‑4.0mm2/s的100℃下的运动粘度，且通过将(C)由式(I)表示的含硫亚磷酸酯以相对于润滑油组合物总量按元素磷计为150‑400质量ppm的量并入润滑油基础油中来获得，所述润滑油基础油含有：(A)具有1.5‑3.5mm2/s的100℃下的运动粘度、‑25℃以下的倾点、105以上的粘度指数、85以上的％CP值、2‑20的％CN值和3以下的％CA值的相对于润滑油组合物总量为50‑97质量％的矿物油系基础油；和(B)具有2‑10mm2/s的100℃下的运动粘度的相对于润滑油组合物总量为3‑10质量％的单酯系基础油。(式(I)中，R表示具有4‑20个碳原子的含硫烃基，R1表示氢原子、具有4‑20个碳原子的烃基或具有4‑20个碳原子的含硫烃基。)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及润滑油组合物，更具体地涉及具有优异的粘度温度特性和抗磨耗性/抗咬合性、以及金属疲劳防止性的润滑油组合物，特别涉及适用于汽车、建筑机械和农业机械等的自动变速机和/或无级变速机的变速机用润滑油组合物。
技术介绍
通常，已要求增强用于自动变速机、手动变速机或内燃机的润滑油的各种耐久性相关的性质如热氧化稳定性、抗磨耗性或抗疲劳性能等，并且改进其粘度温度特性以提高省燃耗性，改进低温粘度特性如降低低温粘度和提高低温流动性。为了改进这些性质，已经使用基础油适当地共混有各种添加剂如抗氧化剂、清洁分散剂、耐磨剂、摩擦调整剂、密封膨润剂、粘度指数调整剂、消泡剂和着色剂等的润滑油。近来的变速机和发动机已要求省燃耗化、轻量小型化和高动力输出化。已力图提高变速机的动力输出能力，结合与变速机组合使用的发动机的高动力输出化。因此，用于此类变速机的润滑油已要求在减少产品粘度和基础油粘度的同时维持高润滑性并具有防止轴承和齿轮表面的磨耗或疲劳的性质，以及抗咬合性。一般而言，为了提高润滑油的省燃耗性，已采用如下技术：其中粘度温度特性通过减少基础油粘度和增加粘度指数调整剂的量而得以改进。然而，基础油粘度的减少劣化了抗疲劳性能。因此，已迫切需要不仅能够实现良好的省燃耗性而且还能够实现抗磨耗性/抗咬合性和抗疲劳性能的润滑油的研发。在这些情况下，已知组合使用具有良好低温性质的基础油或具有高粘度的基础油，或者以适当量共混磷系或硫系极压添加剂，以便不仅改进省燃耗性而且还改进低温粘度特性和抗疲劳性能(参见，例如，下述专利文献1至3)。然而，这些专利文献中公开的技术不足以改进粘度温度特性、低温粘度特性以及抗疲劳性能和抗咬合性。因此，已要求开发具有所有这些性质和特性且其它性质没有问题的润滑油组合物。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利申请特开2004-262979号公报专利文献2：日本专利申请特开平11-286696号公报专利文献3：日本专利申请特表2003-514099号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题针对这些现状，本专利技术的目的在于提供具有优异的省燃耗性以及优异的抗疲劳性能和抗磨耗性/抗咬合性的、特别适用于自动变速机和无级变速机的变速机用润滑油组合物。用于解决问题的方案作为由本专利技术的专利技术人进行的广泛研究的结果，已基于如下发现完成了本专利技术：即，包括特定基础油和添加剂的润滑油组合物的省燃耗性和抗磨耗性/抗咬合性优异，且能够改进金属疲劳寿命。即，本专利技术提供一种变速机用润滑油组合物，所述组合物包括：含有(A)和(B)的润滑油基础油，(A)为具有1.5mm2/s以上且3.5mm2/s以下的100℃下的运动粘度、-25℃以下的倾点、105以上的粘度指数、85以上的％CP、2以上且20以下的％CN和3以下的％CA的、以所述基础油组合物总质量为基准为50至97质量％的矿物油系基础油，和(B)为具有2mm2/s以上且10mm2/s以下的100℃下的运动粘度的、以所述基础油组合物总质量为基准为3至10质量％的单酯系基础油；和(C)以所述润滑油组合物总质量为基准按磷元素计为150至400质量ppm的由下式(I)表示的含硫亚磷酸酯；所述组合物具有2.5mm2/s以上且4.0mm2/s以下的100℃下的运动粘度：其中R为具有4至20个碳原子的含硫烃基，R1为氢、具有4至20个碳原子的烃基或具有4至20个碳原子的含硫烃基。本专利技术还提供还包括(D)多硫化物和/或噻二唑的前述记载的变速机用润滑油组合物。专利技术的效果本专利技术的润滑油组合物具有优异的粘度温度特性和抗磨耗性/抗咬合性，并且金属疲劳防止性优越。因此，本专利技术的润滑油组合物适用于汽车、建筑机械和农业机械等的自动变速机和无级变速机。具体实施方式下文将详细描述本专利技术。本专利技术的变速机用润滑油组合物(下文中可称作\本专利技术的润滑油组合物\)包括组分(A)，所述组分(A)为具有1.5mm2/s以上且3.5mm2/s以下的100℃下的运动粘度的矿物油系基础油。组分(A)具有100℃下的运动粘度为优选2mm2/s以上、更优选2.5mm2/s以上、更优选2.7mm2/s以上且优选3.3mm2/s以下、更优选3.1mm2/s以下。如果组分(A)的100℃下的运动粘度超过3.5mm2/s，所得组合物的粘度温度特性和低温粘度特性劣化。同时，如果100℃下的运动粘度低于1.5mm2/s，所得组合物由于在润滑部位的油膜形成不充分而导致金属疲劳防止性和耐热性差，并且润滑油基础油的蒸发损失大。用于本专利技术的矿物油系基础油(A)具有粘度指数为105以上、优选110以上、更优选120以上、最优选125以上且优选160以下、更优选150以下、更优选140以下、特别优选135以下、最优选130以下。如果粘度指数低于105，所得组合物不能得到能够展现省燃耗性的粘度温度特性。如果粘度指数超过160，润滑油基础油中正链烷烃的量增加，因而所得组合物在低温下的粘度将快速增加并且失去作为润滑油的功能。组分(A)具有倾点为-25℃以下、优选-27.5℃以下、更优选-30℃以下、更优选-35℃以下、最优选-40℃以下。下限不特别限定，然而如果过低则粘度指数将降低，且鉴于脱蜡工序中的经济效率，优选-50℃以上。具有优异的低温粘度特性的润滑油组合物可通过调整组分(A)的倾点为-25℃以下来制得。如果倾点降低至低于-50℃，所得组合物将不会获得充分的粘度指数。尽管溶剂脱蜡或催化脱蜡可用作脱蜡工序，但出于进一步改进低温粘度特性的目的而优选催化脱蜡。出于进一步提高热/氧化稳定性和粘度温度特性的目的，组分(A)的％CP优选85以上、更优选90以上。组分(A)的％CA优选3以下、更优选2以下、更优选1以下。如果％CA超过3，则所得组合物的热/氧化稳定性劣化。出于进一步延长金属疲劳寿命的目的，组分(A)的％CN优选20以下、更优选15以下、更优选10以下且优选2以上、更优选3以上、更优选5以上、特别优选7以上。用于本专利技术的润滑油基础油的闪点优选175℃以上、更优选180℃以上、更优选185℃以上、特别优选190℃以上。如果闪点低于175℃，将引起高温使用时的安全性问题。本专利技术中所称闪点意指根据JISK2265(开放式闪点(open-cupflashpoint))测量的闪点。组分(A)的苯胺点不特别限定，然而由于能够生产具有优异的低温粘度特性和疲劳寿命的润滑油组合物，优选90℃以上、更优选95℃以上、更优选100℃以上、特别优选103℃以上。苯胺点的上限不特别限定，因此一方面可超过130℃，但由于组分(A)的添加剂或淤渣(sludge)的溶解性以及与密封材料的相容性更优异而优选130℃以下、更优选120℃以下、更优选110℃以下。组分(A)的硫含量不特别限定，然而优选0.1质量％以下、更优选0.05质量％以下、更优选0.01质量％以下。最优选实质上不含硫。组分(A)的氮含量不特别限定。然而，出于生产具有优异的热/氧化稳定性的组合物的目的，氮含量优选5质量ppm以下、更优选3质量ppm以下，期望实质上不含有。本专利技术所称硫含量和氮含量表示根据ASTMD4951测量的值。组分(A)的生产方法不特别限定，只要其具有上述性质即可。然而，用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速机用润滑油组合物，其包括：含有(A)矿物油系基础油和(B)单酯系基础油的润滑油基础油，(A)矿物油系基础油具有1.5mm2/s以上且3.5mm2/s以下的100℃下的运动粘度、‑25℃以下的倾点、105以上的粘度指数、85以上的％CP、2以上且20以下的％CN和3以下的％CA、以所述基础油组合物总质量为基准的量为50至97质量％，和(B)单酯系基础油具有2mm2/s以上且10mm2/s以下的100℃下的运动粘度、以所述基础油组合物总质量为基准的量为3至10质量％；和(C)以所述润滑油组合物总质量为基准按磷元素计为150至400质量ppm的由下式(I)表示的含硫亚磷酸酯；所述组合物具有2.5mm2/s以上且4.0mm2/s以下的100℃下的运动粘度：其中R为具有4至20个碳原子的含硫烃基，R1为氢、具有4至20个碳原子的烃基或具有4至20个碳原子的含硫烃基。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.06.16 JP 2014-1231551.一种变速机用润滑油组合物，其包括：含有(A)矿物油系基础油和(B)单酯系基础油的润滑油基础油，(A)矿物油系基础油具有1.5mm2/s以上且3.5mm2/s以下的100℃下的运动粘度、-25℃以下的倾点、105以上的粘度指数、85以上的％CP、2以上且20以下的％CN和3以下的％CA、以所述基础油组合物总质量为基准的量为50至97质量％，和(B)单酯系基础油具有2mm2/s...

【专利技术属性】
技术研发人员：增田耕平，小松原仁，中尾元，
申请(专利权)人：捷客斯能源株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP