一种基于车辆分离仪表的信息系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于车辆分离仪表的信息系统，包括：设置在车辆仪表面板上的车速里程表、变速箱润滑油压表、双针气压表、LED综合状态显示屏、发动机水温表、双针油量表、变速箱润滑油温表、转速表，以及设置在车辆对应位置的转速传感器、车速传感器、气压传感器、温度传感器、油量传感器、温度传感器；各传感器将获得的信息给对应的分离仪表进行显示，分离仪表将相应信息输送给采集单元；采集单元通过CAN总线连接综合电子系统，综合电子系统接收采集单元采集的信息，进行集中监控、数据融合和故障诊断。本发明专利技术结构简单，可靠性和可维修性高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆仪表信息化
，涉及一种基于车辆分离仪表的信息系统，针对传统模拟表头车型的信息化解决方案，可以应用在广泛使用在使用恶劣环境、维修要求高的工程机械和特种车辆上。
技术介绍
以往国内大量工程机械和特种设备为保持设备维修的便捷性，广泛采用了分离仪表，但由于分离仪表监控数据有限(一般只设8个左右最关键数据)，尤其对于复杂机械，光依托表头无法支持所需的监视和报警功能。随着技术的发展，很多领域采用组合仪表或液晶显示器作为监控界面，通过获取车内总线信息实现全车状态的监控。但这类使用模式一旦仪表控制电路、液晶显示器或者总线网络损坏后，驾驶员无法观测车内关键参数，将丧失所有的监控功能，车辆无法使用。在特种车辆领域该问题会导致车辆丧失行动能力。
技术实现思路
(一)专利技术目的本专利技术的目的是：利用传统分离仪表的可靠性和易维修的特点(表头传感器独立工作，损坏可快速现场维修，结构简单，且发生故障几率非常)，提供一种基于车辆分离仪表的信息系统，使分离仪表支持车辆信息化趋势，彻底解决此类车型信息化后对车辆可靠性带来的不利影响。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种基于车辆分离仪表的信息系统，其包括：设置在车辆仪表面板上的车速里程表1、变速箱润滑油压表2、双针气压表3、LED综合状态显示屏5、发动机水温表6、双针油量表7、变速箱润滑油温表9、转速表10对应的分离仪表，以及设置在车辆对应位置的转速传感器、车速传感器、气压传感器、温度传感器、油量传感器、温度传感器；转速传感器连接转速表10，用于显示发动机转速；车速里程表1连接车速传感器，输出车速信息给采集单元；双针气压表连接气压传感器，显示前、后轮制动系统的气压，并将气压信息给采集单元；变速箱润滑油温表连接温度传感器，显示润滑油温度；双针油量表连接油量传感器，显示左右油箱的油量，并将左右油箱油量信息输送给采集单元；发动机水温表连接温度传感器，显示冷却液温度；采集单元通过CAN总线连接综合电子系统，综合电子系统接收采集单元采集的信息，进行集中监控、数据融合和故障诊断。其中，还包括：连接综合电子系统的报警系统，其包括一级报警指示灯4、二级报警指示灯8和报警蜂鸣器，用于对整车数据状态进行监控。其中，每个所述分离仪表在仪表内独立增加了一路输出标准信号的驱动电路，输出电路和仪表采集电路隔离。(三)有益效果上述技术方案所提供的基于车辆分离仪表的信息系统，附图说明图1为本专利技术实施例基于车辆分离仪表的信息系统的原理图。图2为本专利技术实施例中分离仪表的仪表面板示意图。图3为本专利技术实施例中一个改进型分离仪表的电路连接示意图。图中，1-里程表；2-变速箱润滑油压表；3-双针气压表；4-一级报警指示灯；5-LED综合状态显示屏；6-发动机水温表；7-双针油量表；8-二级报警指示灯；9-变速箱润滑油温表；10-转速表。具体实施方式为使本专利技术的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。参照图1和图2所示，本实施例基于车辆分离仪表的信息系统包括设置在车辆仪表面板上的车速里程表1、变速箱润滑油压表2、双针气压表3、LED综合状态显示屏5、发动机水温表6、双针油量表7、变速箱润滑油温表9、转速表10等分离仪表，以及设置在车辆对应位置的转速传感器、车速传感器、气压传感器、温度传感器、油量传感器、温度传感器；转速传感器连接转速表10，用于显示发动机转速；车速里程表1连接车速传感器，输出车速信息给采集单元；双针气压表连接气压传感器，显示前、后轮制动系统的气压，并将气压信息给采集单元；变速箱润滑油温表连接温度传感器，显示润滑油温度；双针油量表连接油量传感器，显示左右油箱的油量，并将左右油箱油量信息输送给采集单元；发动机水温表连接温度传感器，显示冷却液温度。其中，每个分离仪表在仪表内独立增加了一路输出标准信号的驱动电路，输出电路和仪表采集电路完全隔离，确保不会对原仪表造成影响，信号输出到附近的车身控制单元，通过一个小型屏幕实现所需的数字化监控。具体示例可参照图3所示。采集单元通过CAN总线连接综合电子系统，综合电子系统接收采集单元采集的信息，进行集中监控、数据融合和故障诊断。报警系统连接综合电子系统，其包括一级报警指示灯4、二级报警指示灯8和报警蜂鸣器，用于对整车数据状态进行监控。基于上述描述，本实施例与现有技术相比，在传感器组和采集单元之间增设了分离仪表，分离仪表作为一级信息获取和指针显示单元，继承了传统分离仪表的高可靠性和易维修性，同时可以输出一路模拟信号，车辆信息系统通过采集分离仪表输出的信号，实现监控量的数字化需求，主要优点如下：(1)采用传统仪表层+信息层的概念，实现了传统车辆的可靠性和高性能信息化系统的有机融合；(2)便于维护，传统仪表中的表头能方便拆装，可维修性更好；(3)传统表头+简易信息屏简化了结构，支持了车辆信息化需求。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于车辆分离仪表的信息系统，其特征在于，包括：设置在车辆仪表面板上的车速里程表1、变速箱润滑油压表2、双针气压表3、LED综合状态显示屏5、发动机水温表6、双针油量表7、变速箱润滑油温表9、转速表10对应的分离仪表，以及设置在车辆对应位置的转速传感器、车速传感器、气压传感器、温度传感器、油量传感器、温度传感器；转速传感器连接转速表10，用于显示发动机转速；车速里程表1连接车速传感器，输出车速信息给采集单元；双针气压表连接气压传感器，显示前、后轮制动系统的气压，并将气压信息给采集单元；变速箱润滑油温表连接温度传感器，显示润滑油温度；双针油量表连接油量传感器，显示左右油箱的油量，并将左右油箱油量信息输送给采集单元；发动机水温表连接温度传感器，显示冷却液温度；采集单元通过CAN总线连接综合电子系统，综合电子系统接收采集单元采集的信息，进行集中监控、数据融合和故障诊断。

【技术特征摘要】
1.一种基于车辆分离仪表的信息系统，其特征在于，包括：设
置在车辆仪表面板上的车速里程表1、变速箱润滑油压表2、双针气
压表3、LED综合状态显示屏5、发动机水温表6、双针油量表7、
变速箱润滑油温表9、转速表10对应的分离仪表，以及设置在车辆
对应位置的转速传感器、车速传感器、气压传感器、温度传感器、油
量传感器、温度传感器；转速传感器连接转速表10，用于显示发动
机转速；车速里程表1连接车速传感器，输出车速信息给采集单元；
双针气压表连接气压传感器，显示前、后轮制动系统的气压，并将气
压信息给采集单元；变速箱润滑油温表连接温度传感器，显示润滑油
温度；双针油量表连接油量传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：李怡麒，高峰，李晓多，刘新权，王美靖，王道灿，张学铭，乔凤普，孙文欣，纪超，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11