一种用于盾构法隧道开挖的泥水分离车及使用方法技术

本发明专利技术涉及一种用于盾构法隧道开挖的泥水分离车及使用方法，包括污泥罐、泥水分离装置和收集池，污泥罐安装在泥水分离车的底部，泥水分离装置设置在污泥罐内，收集池设置在泥水分离车的车厢后部，其用于收集泥水分离装置分离处理后的泥渣；本发明专利技术不仅可以一次性收集泥浆、分离过滤、运输渣土等，全程无需人工操作，降低了劳动强度，方便高效，而且机器方便养护维修，回收的污水和土渣还可以二次利用，大大节约了成本。

Slurry separation vehicle for shield tunneling and its use method

The invention relates to a method for separating slurry car during shield tunnel excavation and the use of methods, including sludge tank, sludge water separation device and a collecting tank, sludge tank installed in the bottom of the car from mud, mud water separation device is arranged in the sludge tank, collecting tank car in the rear set separation compartment for the slurry, sludge collection mud water separation device after separating process; the invention not only can collect disposable mud, filtration and separation, sediment transport, full without manual operation, reducing the labor intensity, convenient and efficient, convenient and machine maintenance, recycling of sewage and soil residue can also make use of two times, greatly saves the cost.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于盾构法隧道开挖的泥水分离车及使用方法，属于车载泥水分离系统。
技术介绍
随着城市化的不断推进，越来越多的城市开始计划或已经修建地铁，盾构法又是地铁掘进中运用最为普遍的方法。通过盾构法施工产生的泥浆混合物人工处理起来非常繁琐与困难，会消耗大量的人力物力，并且盾构掘进过程中源源不断的产生泥浆混合物，因此人工分离难度甚大，因此，盾构泥水分离技术应运而生。20世纪60年代英国、日本、德国先后研究开发了泥水加压盾构，该工法用泥浆压力代替气压或土压，并且应用管道输送代替轨道出土，加快了掘进速度，改善了劳动条件和施工环境，并能较好地稳定开挖面和防止地表隆沉，成为一种划时代的盾构新技术。泥水加压盾构就是在机械式盾构的后方设置一道隔板，隔板与大刀盘之间作为泥水室。在开挖面和泥水室中充满加压的泥水，通过加压作用和压力保持机构，来保证开挖面土体的稳定。盾构推进时开挖下来的土体进入泥水室，由搅拌装置进行搅拌，搅拌后的高浓度泥水用液体输送法送出地面，把送出的泥水进行水土分离，然后再把分离后的泥水送入泥水室，不断循环使用。泥水处理系统是泥水平衡盾构必不可少的配套设备。泥水处理系统由泥水输送分系统、泥浆分离和处理分系统、泥浆拌制和浆液调整分系统及泥水监控系统四大部分组成。泥水处理系统有以下作用：（1）及时把切削土砂形成的混合泥浆输送到地面进行分离和处理，再将回收的泥浆调整利用；（2）及时向开挖面密封舱提供掘进施工所需的泥浆，送至开挖面的泥浆比重、粘度等技术指标必须满足在土层中形成泥膜和稳定开挖面的要求。泥水处理模式与盾构机的选型、掘进速度、地质条件等紧密相关，不同的机型及地质条件决定了不同的泥水处理模式。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于盾构法隧道开挖的泥水分离车及使用方法，不仅可以一次性收集泥浆、分离过滤、运输渣土等，全程无需人工操作，降低了劳动强度，方便高效，而且机器方便养护维修，回收的污水和土渣还可以二次利用，大大节约了成本。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于盾构法隧道开挖的泥水分离车，所述泥水分离车包括污泥罐、泥水分离装置和收集池，污泥罐安装在泥水分离车的底部，泥水分离装置设置在污泥罐内，收集池设置在泥水分离车的车厢后部，其用于收集泥水分离装置分离处理后的泥渣；所述的泥水分离装置包括旋转滤筒、动力装置、排泥阀、排水管、污水管、排泥管和冲洗水管，旋转滤筒的两端分别通过第一支架、第二支架安装在污泥罐内；在旋转滤筒的四周布设有冲洗水管，旋转滤筒安装有第一支架的一侧安装有动力装置，用于提供旋转滤筒的旋转动力；旋转滤筒安装有第二支架的一侧安装有排泥阀，排泥阀连接有排泥管，用于将泥渣排放至收集池内，同时，在旋转滤筒的底部连接有排水管和污水管，其中，污水管的位置靠近第一支架，排水管的位置靠近第二支架；作为专利技术的进一步优选，作为在排泥管上安装有排泥泵，保证排泥的顺畅；所述的排水管内安装有浊度传感器，当浊度达到预设标准后，提示打开排水管进行排水；作为专利技术的进一步优选，旋转滤筒的两端分别通过第一轴承、第二轴承吊装在第一支架、第二支架上，其中，第一支架与第一轴承相反的另一侧还依次设有第一内盖、外盖，第一轴承、第一支架、第一内盖、外盖采用螺栓连接，四者之间均放置有橡胶圈，同时四者的外围通过第一铁铸环、第一O型圈进行两级密封；第二支架与第二轴承相反的另一侧还设有第二内盖，第二轴承、第二支架、第二内盖采用螺栓连接，三者之间均放置橡胶圈，同时三者的外围通过第二铁铸环、第二O型圈进行两级密封；第一支架、第二支架的底部通过锚块固定安装在污泥罐内，保证了泥水分离装置在旋转滤筒工作时不产生剧烈的晃动和错位；作为专利技术的进一步优选，所述的动力装置包括马达，马达安装在旋转滤筒安装有第一支架的一侧，其外部套有马达罩，马达罩与第一支架通过螺栓连接，并在连接处采用橡胶圈密封；一种用于盾构法隧道开挖的泥水分离车的使用方法，具体使用方法为：泥水分离车在进行作业时，启动马达，马达驱动旋转滤筒进行工作，此时，污水管将污泥罐内的污泥与污水吸入旋转滤筒内，经过旋转滤筒的运作，污泥得到过滤，循环往复工作后，直至设置在排水管内的浊度传感器达到预设的标准，此时打开排水管，将泥水分离装置分离出的污水排出，同时，打开排泥阀，启动排泥阀，将泥水分离装置分离出的污泥抽出，通过排泥管排放至收集池内，当收集池内的污泥达到一定量以后，将污泥运离现场；旋转滤筒工作结束后，打开冲洗管，由四周向内部对旋转滤筒进行冲洗，保证旋转滤筒内部的整洁，便于再次使用。通过以上技术方案，相对于现有技术，本专利技术具有以下有益效果：1、本专利技术可以将泥浆直接在泥水分离车内进行过滤和泥水分离，分离出的污泥可以直接回收至收集池内，待收集池收集满即可运离现场，期间无需人为工作，大大减少了劳动强度以及提高了工作效率；2、本专利技术的泥水分离车分离出的水，可以收集起来，再次循环利用，节约了水资源；3、泥水盾构机处理好的泥浆还需人工收集，且维修养护的成本也较高，而本专利技术的泥水分离车成本较低，且便于检查和维修，从泥水分离到运离现场，一次性完成，无需人工参与，大大降低了成本，提高了效率。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的优选实施例的系统结构示意图；图2是本专利技术的优选实施例的安装结构示意图；图3是本专利技术的优选实施例的设置于泥水分离车内的结构示意图。图中：1为旋转滤筒；2为冲洗水管；3为第一轴承；4为第一支架；5为马达罩；6为马达；7为排泥阀；8为排水管；9为污水管；10为第一铁铸环；11为第一O型圈；12为第一内盖；13为第二内盖；14为第二O型圈；15为第二铁铸环；16为第二轴承；17为第二支架；18为锚块；19为污泥罐；20为收集池；21为污泥泵；22为排泥管；23为浊度感应器。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1-图3所示，本专利技术的一种用于盾构法隧道开挖的泥水分离车，所述泥水分离车包括污泥罐、泥水分离装置和收集池，污泥罐安装在泥水分离车的底部，泥水分离装置设置在污泥罐内，收集池设置在泥水分离车的车厢后部，其用于收集泥水分离装置分离处理后的泥渣；所述的泥水分离装置包括旋转滤筒、动力装置、排泥阀、排水管、污水管、排泥管和冲洗水管，旋转滤筒的两端分别通过第一支架、第二支架安装在污泥罐内；在旋转滤筒的四周布设有冲洗水管，旋转滤筒安装有第一支架的一侧安装有动力装置，用于提供旋转滤筒的旋转动力；旋转滤筒安装有第二支架的一侧安装有排泥阀，排泥阀连接有排泥管，用于将泥渣排放至收集池内，同时，在旋转滤筒的底部连接有排水管和污水管，其中，污水管的位置靠近第一支架，排水管的位置靠近第二支架；作为专利技术的进一步优选，作为在排泥管上安装有排泥泵，保证排泥的顺畅；所述的排水管内安装有浊度传感器，当浊度达到预设标准后，提示打开排水管进行排水；作为专利技术的进一步优选，旋转滤筒的两端分别通过第一轴承、第二轴承吊装在第一支架、第二支架上，其中，第一支架与第一轴承相反的另一侧还依次设有第一内盖、外盖，第一轴承、第一支架、第一内盖、外盖采用螺栓连接，四者之间均放置有橡胶圈，同时四者的外围通过第一铁铸环、第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于盾构法隧道开挖的泥水分离车，其特征在于：所述泥水分离车包括污泥罐、泥水分离装置和收集池，污泥罐安装在泥水分离车的底部，泥水分离装置设置在污泥罐内，收集池设置在泥水分离车的车厢后部，其用于收集泥水分离装置分离处理后的泥渣；所述的泥水分离装置包括旋转滤筒、动力装置、排泥阀、排水管、污水管、排泥管和冲洗水管，旋转滤筒的两端分别通过第一支架、第二支架安装在污泥罐内；在旋转滤筒的四周布设有冲洗水管，旋转滤筒安装有第一支架的一侧安装有动力装置，用于提供旋转滤筒的旋转动力；旋转滤筒安装有第二支架的一侧安装有排泥阀，排泥阀连接有排泥管，用于将泥渣排放至收集池内，同时，在旋转滤筒的底部连接有排水管和污水管，其中，污水管的位置靠近第一支架，排水管的位置靠近第二支架。

【技术特征摘要】
1.一种用于盾构法隧道开挖的泥水分离车，其特征在于：所述泥水分离车包括污泥罐、泥水分离装置和收集池，污泥罐安装在泥水分离车的底部，泥水分离装置设置在污泥罐内，收集池设置在泥水分离车的车厢后部，其用于收集泥水分离装置分离处理后的泥渣；所述的泥水分离装置包括旋转滤筒、动力装置、排泥阀、排水管、污水管、排泥管和冲洗水管，旋转滤筒的两端分别通过第一支架、第二支架安装在污泥罐内；在旋转滤筒的四周布设有冲洗水管，旋转滤筒安装有第一支架的一侧安装有动力装置，用于提供旋转滤筒的旋转动力；旋转滤筒安装有第二支架的一侧安装有排泥阀，排泥阀连接有排泥管，用于将泥渣排放至收集池内，同时，在旋转滤筒的底部连接有排水管和污水管，其中，污水管的位置靠近第一支架，排水管的位置靠近第二支架。2.根据权利要求1所述的用于盾构法隧道开挖的泥水分离车，其特征在于：在排泥管上安装有排泥泵，保证排泥的顺畅；所述的排水管内安装有浊度传感器，当浊度达到预设标准后，提示打开排水管进行排水。3.根据权利要求2所述的用于盾构法隧道开挖的泥水分离车，其特征在于：旋转滤筒的两端分别通过第一轴承、第二轴承吊装在第一支架、第二支架上，其中，第一支架与第一轴承相反的另一侧还依次设有第一内盖、外盖，第一轴承、第一支架、第一内盖、外盖采用螺栓连接，四者之间均放置...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷笑，王杰，曹实，
申请(专利权)人：河海大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32