变速箱齿轴润滑试验装置制造方法及图纸

一种变速箱齿轴润滑试验装置，用于测量待测轴的润滑油流量，所述待测轴具有轴向贯通的集油孔，所述待测轴的侧壁上还具有径向连通所述集油孔的散油孔；所述试验装置还包括：流量泵，所述流量泵与所述待测轴通过导管连接，用于将润滑油泵入所述集油孔；驱动电机，用于驱动所述待测轴围绕待测轴的中心轴进行旋转；集油器，固定设置在所述待测轴的外围，并与所述待测轴密封连接；液位计，连通所述集油器和流量泵，用于收集所述集油器中的润滑油，并向所述流量泵提供润滑油。利用流量泵向待测轴输送润滑油，利用驱动电机驱动待测轴进行旋转以模拟变速箱工作时的油路循环，从而定量的分析集油口的润滑油流量大小对变速器内各部件润滑的影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及变速箱
，尤其涉及一种变速箱齿轴润滑试验装置。
技术介绍
汽车变速器作为汽车传动系中的主要部件，用于改变发动机的转速，以适应汽车在起步、加速、行驶、以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求。变速器内齿轮工作面之间运动和动力的传动是在齿轮机构中每对啮合齿面的相互作用和相对运动中完成的，其间必然产生摩擦；为避免机械部件直接摩擦，需要设置润滑油，以使得齿轮工作面之间形成油膜将工作面隔开，以保持齿轮机构的工作效率和使用寿命。变速箱齿轴润滑方式以飞溅润滑为主，通过主减速齿将变速箱润滑油搅起，打在变速箱壳体的油道上。通过导油槽将润滑油收集在轴承座孔处的集油口，并进入齿轴内的油道，从而对啮合齿轮副、档位同步器、轴承等进行润滑，以减小磨阻、磨损和变速箱的功率消耗。通过轴承摩擦面和齿轮啮合面间形成油膜，以使工作面相对分离，提高齿轴系统的工作效率及其使用寿命。集油口处的润滑油流量大小对变速器内各部件润滑的影响具有重要的意义，但是目前针对变速箱润滑试验尚未发现成熟的设备和方法，无法用试验定量的分析集油口的流量大小对变速器内各部件润滑的影响。
技术实现思路
本技术解决的问题是现有技术无法定量的分析集油口的润滑油流量大小对变速器内各部件润滑的影响。为解决上述问题，本技术提供一种变速箱齿轴润滑试验装置，用于测量待测轴的润滑油流量，所述待测轴具有轴向贯通的集油孔，所述待测轴的侧壁上还具有径向连通所述集油孔的散油孔；所述试验装置还包括：流量泵，所述流量泵与所述待测轴通过导管连接，用于将润滑油泵入所述集油孔；驱动电机，用于驱动所述待测轴围绕待测轴的中心轴进行旋转；集油器，固定设置在所述待测轴的外围，并与所述待测轴密封连接；液位计，连通所述集油器和流量泵，用于收集所述集油器中的润滑油，并向所述流量泵提供润滑油。可选的，所述集油器内设有隔板，沿所述待测轴的轴向方向，所述隔板将所述集油器至少分隔成两个密封空腔，所述密封空腔至少具有一个散油孔。可选的，每一所述密封空腔中的散油孔沿所述待测轴轴向方向的数量仅为一个。可选的，所述液位计与所述密封空腔一一对应，所述液位计连通所对应的所述密封空腔，用于收集对应的密封空腔中的润滑油。可选的，所述变速箱齿轴润滑试验装置还包括流量计，固定设置在所述导管上。可选的，所述变速箱齿轴润滑试验装置还包括蓄能器，固定设置在所述导管上，用于实现对导管上的润滑油流量的微调，沿润滑油的流动方向，所述蓄能器、流量计依次设置。可选的，所述变速箱齿轴润滑试验装置还包括安装支架，所述安装支架用于支撑所述待测轴，并将所述待测轴轴向固定。可选的，所述变速箱齿轴润滑试验装置还包括导轨，所述安装支架设置在所述导轨上，并能沿所述导轨移动。可选的，所述流量泵固定连接所述待测轴的两端，并将润滑油从所述待测轴的两端泵入所述集油孔。可选的，所述变速箱齿轴润滑试验装置还包括加热装置，用于加热润滑油。可选的，所述变速箱齿轴润滑试验装置还包括油池，设置在所述流量泵和液位计之间。可选的，所述液位计包括量杯，所述量杯内设有位于量杯底壁的突出部；所述突出部包括垂直于底壁的方向依次排布的至少两个子突出部，且靠近所述底壁的子突出部沿平行于底壁的截面面积大于远离所述底壁的子突出部沿平行于底壁的截面面积。与现有技术相比，本技术的技术方案具有以下优点：本技术方案的变速箱齿轴润滑试验装置，利用流量泵向待测轴输送润滑油，利用驱动电机驱动待测轴进行旋转以模拟变速箱工作时的油路循环。打开流量泵、驱动电机，润滑油从待测轴的集油孔处被泵入待测轴，随着待测轴的旋转，待测轴内的润滑油从散油孔被排出并进入集油器，集油器中的润滑油通过管路流向液位计，液位计中的润滑油被流量泵再次排出，形成油路循环。调节流量泵和驱动电机至设定值，并使油路处于动态平衡。在动态平衡状态，液位计中的润滑油液位稳定在目标位置，液位计中的润滑油油量即为与其相连接的集油器中的润滑油油量。根据设定不同的流量泵流量和驱动电机转速，测得不同条件下集油器中的润滑油油量，综合各个条件下集油器中的润滑油油量，即能够分析待测轴集油口处润滑油流量的最优解。进一步的，集油器内设有隔板，沿待测轴的轴向方向，隔板将集油器分割成多个密封空腔，并使得沿待测轴轴向方向的散油孔的数量等于密封空腔的数量，每个空腔对应一个液位计。调节流量泵和驱动电机至设定值，并使油路处于动态平衡。在动态平衡状态，液位计中的润滑油液位稳定在目标位置，液位计中的润滑油油量即为与其相连接的密封空腔中的润滑油油量。本技术的变速箱齿轴润滑试验装置，通过设定不同的流量泵流量和驱动电机转速，测得不同条件下各散油孔位置处的润滑油油量，计算出不同条件下沿待测轴轴向方向上不同零部件所获得的润滑油流量。综合各个条件下的不同零部件所获得的润滑油流量，分析待测轴集油口处润滑油流量的最优解；从而降低变速箱的搅油损失，提高润滑效率；还能在变速箱开发前期，指导变速箱壳体内油道和导油槽的设计。本变速箱齿轴润滑试验装置的可操作性强，试验准确、可靠、效率高。而且本变速箱齿轴润滑试验装置构造简单，坚固耐用，维护方便。附图说明图1是本技术具体实施例的变速箱齿轴润滑试验装置示意图；图2是本技术具体实施例变速箱齿轴润滑试验装置的集油器透视图；图3是本技术具体实施例变速箱齿轴润滑试验装置的液位计透视图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。参照图1、图2，本实施例提供一种变速箱齿轴润滑试验装置100，用于测量待测轴50的润滑油流量，待测轴50具有轴向贯通的集油孔51，集油孔51的两端为集油口；待测轴50的侧壁上还具有径向连通集油孔51的散油孔(图中未示出)。变速箱齿轴润滑试验装置100包括流量泵10、驱动电机20、集油器30和液位计40。流量泵10与待测轴50通过导管11连接，用于将润滑油泵入集油孔51；驱动电机20用于驱动待测轴50进行旋转；集油器30固定设置在待测轴50的外围，并与待测轴50密封连接，用于收集从待测轴50流出的润滑油；液位计40连通集油器30和流量泵10，用于收集集油器30中的润滑油，并向流量泵10提供润滑油。本技术方案的变速箱齿轴润滑试验装置100，利用流量泵10向待测轴50输送润滑油，利用驱动电机20驱动待测轴50进行旋转以模拟变速箱工作时的油路循环。当系统工作时，润滑油通过流量泵10、导管11从待测轴50的集油口被泵入待测轴50；待测轴50在旋转的过程中，将其内部的润滑油从散油孔排出至集油器30；集油器30内的润滑油通过集油管31流向液位计40，液位计40内的润滑油重新被流量泵10泵入待测轴50，从而形成油路循环。试验过程中，调节流量泵10、驱动电机20，使待测轴50的集油口处的润滑油流量、待测轴50的转速至设定值，并使润滑油油路循环处于动态平衡，在动态平衡状态下，液位计40中的润滑油液位稳定在目标位置，液位计40中的润滑油油量即为与其相连接的集油器30中的润滑油油量。从而可以得知当待测轴处于不同转速、集油口不同流量条件下的待测轴50所能聚集的润滑油油量。本实施例中，利用流量泵10设定集油口处润滑油的流量，利用驱动电机20设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱齿轴润滑试验装置，用于测量待测轴的润滑油流量，所述待测轴具有轴向贯通的集油孔，所述待测轴的侧壁上还具有径向连通所述集油孔的散油孔；其特征在于，所述试验装置还包括：流量泵，所述流量泵与所述待测轴通过导管连接，用于将润滑油泵入所述集油孔；驱动电机，用于驱动所述待测轴围绕待测轴的中心轴进行旋转；集油器，固定设置在所述待测轴的外围，并与所述待测轴密封连接；液位计，连通所述集油器和流量泵，用于收集所述集油器中的润滑油，并向所述流量泵提供润滑油。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱齿轴润滑试验装置，用于测量待测轴的润滑油流量，所述待测轴具有轴向贯通的集油孔，所述待测轴的侧壁上还具有径向连通所述集油孔的散油孔；其特征在于，所述试验装置还包括：流量泵，所述流量泵与所述待测轴通过导管连接，用于将润滑油泵入所述集油孔；驱动电机，用于驱动所述待测轴围绕待测轴的中心轴进行旋转；集油器，固定设置在所述待测轴的外围，并与所述待测轴密封连接；液位计，连通所述集油器和流量泵，用于收集所述集油器中的润滑油，并向所述流量泵提供润滑油。2.如权利要求1所述的变速箱齿轴润滑试验装置，其特征在于，所述集油器内设有隔板，沿所述待测轴的轴向方向，所述隔板将所述集油器至少分隔成两个密封空腔，所述密封空腔至少具有一个散油孔。3.如权利要求2所述的变速箱齿轴润滑试验装置，其特征在于，每一所述密封空腔中的散油孔沿所述待测轴轴向方向的数量仅为一个。4.如权利要求3所述的变速箱齿轴润滑试验装置，其特征在于，所述液位计与所述密封空腔一一对应，所述液位计连通所对应的所述密封空腔，用于收集对应的密封空腔中的润滑油。5.如权利要求1所述的变速箱齿轴润滑试验装置，其特征在于，还包括流量计，固定设置在所述导管上。6.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：余闯，姜超，王欢，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31