V型柴油机冷却水路与润滑油路的分配体制造技术

本发明专利技术公开了一种V型柴油机冷却水路与润滑油路的分配体，包括分配体本体，分配体本体上设有低温进水口、低温出水口、调温器小循环进水口、调温器小循环出水口、高温进水口、高温出水口、机油进油口、机油出油口，分配体本体内设有对应连通低温进水口和低温出水口、调温器小循环进水口和调温器小循环出水口、高温进水口和高温出水口、机油进油口和机油出油口的流道。该分配体将冷却水路与润滑油路集成在一起，节约布置空间，防漏效果好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及V型柴油机领域，特别涉及一种V型柴油机冷却水路与润滑油路的分配体。
技术介绍
目前，现有V型柴油机布置的冷却水路与润滑油路分配体结构大多数采用管路连接方式，特别是当V型柴油机有左右冷却水腔的时候，冷却水需要分到左右两边，很难保证左右两列水流量一致，且需要从左右两边汇聚回流，如果采用管路连接结构，将使得管路布置更加复杂化，并且占用空间大，影响其他零件的布置及整机的美观。另外，焊接管路容易由于焊接质量或者采用连接垫片连接不可靠造成三漏问题。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种V型柴油机冷却水路与润滑油路的分配体，将冷却水路与润滑油路集成在一起，节约布置空间，防漏效果好。为实现上述目的，本专利技术提供了一种V型柴油机冷却水路与润滑油路的分配体，包括分配体本体，分配体本体上设有低温进水口、低温出水口、调温器小循环进水口、调温器小循环出水口、高温进水口、高温出水口、机油进油口、机油出油口，分配体本体内设有对应连通低温进水口和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种V型柴油机冷却水路与润滑油路的分配体，包括分配体本体，其特征在于，所述分配体本体上设有低温进水口、低温出水口、调温器小循环进水口、调温器小循环出水口、高温进水口、高温出水口、机油进油口、机油出油口，所述分配体本体内设有对应连通所述低温进水口和所述低温出水口、所述调温器小循环进水口和所述调温器小循环出水口、所述高温进水口和所述高温出水口、所述机油进油口和所述机油出油口的流道。

【技术特征摘要】
1.一种V型柴油机冷却水路与润滑油路的分配体，包括分配体本体，其特征在于，所述分配体本体上设有低温进水口、低温出水口、调温器小循环进水口、调温器小循环出水口、高温进水口、高温出水口、机油进油口、机油出油口，所述分配体本体内设有对应连通所述低温进水口和所述低温出水口、所述调温器小循环进水口和所述调温器小循环出水口、所述高温进水口和所述高温出水口、所述机油进油口和所述机油出油口的流道。2.根据权利要求1所述的V型柴油机冷却水路与润滑油路的分配体，其特征在于，所述分配体本体由条形壳体和与该条形壳体的一端的下侧连为一体的方形壳体一体成型，所述方形壳体的后侧具有用来与机体安装的密封面，所述调温器小循环进水口、所述调温器小循环出水口、所述高温进水口和所述高温出水口设在所述条形壳体上，所述低温进水口、所述低温出水口、所述机油进油口和所述机油出油口设在所述方形壳体上。3.根据权利要求2所述的V型柴油机冷却水路与润滑油路的分配体，其特征在于，所述条形壳体的另一端的上侧设有用来安装调温器的调温器座，所述调温器小循环进水口设在所述调温器座上，所述调温器小循环出水口设在所述条形壳体的另一端的前侧，所述调温器小循环进水口和所述调温器小循环出水口由所述条形壳体另一端内部的独立腔体连通。4.根据权利要求3所述的V型柴油机冷却水路与润滑油路的分配体，其特征在于，所述高温进水口与所述调温器小循环出水口并列的设在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佑长，魏威，冉景旭，覃明智，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45