一种动力电池箱体与电池冷却水路的密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力电池箱体与电池冷却水路的密封结构，动力电池箱体的箱壁上开设通孔，电池冷却水路具有管头，管头的管壁外侧设有密封结构，密封结构包括可穿置在通孔内的外螺纹、设在外螺纹内端的压块以及在管头穿过通孔后旋紧在外螺纹外端的螺母，管头上在压块和动力电池箱体的箱壁间设有密封圈。使用时，预将密封圈套装在管头上，然后整个管头横穿动力电池箱体箱壁上的通孔，最后在穿置箱体外侧的外螺纹上拧紧螺母即可；螺母用于与外螺纹拧紧时施加轴向预紧力，导致密封圈发生弹性变形后与电池箱体壁之间达到密封效果。本实用新型专利技术通过上述技术方案不仅省去焊接的繁琐，更能到拆卸方便，对后续电池包的维修起到关键作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术用于动力电池
，特别是涉及一种动力电池箱体与电池冷却水路的密封结构。
技术介绍
随着人民生活水平的提高，汽车在生活中随处可见。汽车行业蓬勃发展但雾霾越来越严重，人民开始意识到汽车尾气对环境空气的污染程度越来越严重。就在此时，新能源汽车悄然兴起，新能源汽车尤其是纯电动式汽车在人民心中的比例越来越重。动力电池是电动汽车核心部件之一，而目前电动汽车的电池一般是密闭在电池箱体内，由于电池本身特性，对于湿度有一定要求。也就确定空气中的水分不能进入电池，要求电池箱体做到密封效果，以保证与外界空气隔离，如空气能随时进入电池箱体内部，在长时间空气中的水分影响下，会导致电池内部或表面腐烂，严重时会导致电池内部短路、起火燃烧、爆炸等。电动汽车在运行状态下需要电池供电，导致电池温度会有变化，为让电池在合适的温度范围下工作，需要给电池升温或降温。目前大多采用水冷的方式给电池降温。这就牵涉到给电池降温时水路与电池箱的密封问题。目前水路与电池包的连接密封一般采用焊接为主。虽可以达到密封效果，但焊接费时费力，且达不到拆装的效果，维修难，长时间的震动会导致松动，难以密封。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池箱体与电池冷却水路的密封结构，其特征在于：动力电池箱体的箱壁上开设通孔，电池冷却水路具有管头，所述管头的管壁外侧设有密封结构，所述密封结构包括可穿置在所述通孔内的外螺纹、设在所述外螺纹内端的压块以及在管头穿过通孔后旋紧在外螺纹外端的螺母，所述管头上在压块和动力电池箱体的箱壁间设有密封圈。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池箱体与电池冷却水路的密封结构，其特征在于：动力电池箱体的箱壁上开设通孔，电池冷却水路具有管头，所述管头的管壁外侧设有密封结构，所述密封结构包括可穿置在所述通孔内的外螺纹、设在所述外螺纹内端的压块以及在管头穿过通孔后旋紧在外螺纹外端的螺母，所述管头上在压块和动力电池箱体的箱壁间设有密封圈。2.根据权利要求1所述的动力电池箱体与电池冷却水路的密封结构，其特征在于：所述压块上开设凹槽，所述密封圈嵌装在所述凹槽内。3.根据权利要求2所述的动力电池箱体与电池冷却水路的密封结构，其特征在于：所述密封圈的厚度大...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹鑫怡，杨春雷，
申请(专利权)人：广州橙行智动汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44