本实用新型专利技术涉及一种电池测试装置以及电池测试系统，电池测试装置用于对电池包内的各电池模组进行测试，其包括：包括测试主机以及插接在所述测试主机上的测试线缆，所述测试线缆包括若干相互独立的测试线束，每个所述测试线束上均设置有线束保险丝；任意两个所述测试线束应用时可以与同一所述电池模组的正极及负极电连接。该电池测试装置在测试线束或测试主机出现短路或异常时，因为线束保险丝的作用，电池模组的电池保险丝将不会被直接烧坏，避免造成电池模组的报废，既可降低电池模组出现安全事故的风险，又可降低生产成本。又可降低生产成本。又可降低生产成本。
【技术实现步骤摘要】
电池测试装置以及电池测试系统
[0001]本技术涉及电池测试
，特别是涉及一种电池测试装置以及电池测试系统。
技术介绍
[0002]随着动力电池技术的不断提高与发展，其以组装成电池包的形式应用在新能源汽车上，成为新能源汽车的电能量储存系统，使新能源汽车的应用规模得到了极大扩展。
[0003]通常，电池包内部是由几个或十几个电池模组通过串联组成的。为保证电池包的性能，需要对装入电池包的电池模组的电压和内阻进行检测。但是在现有的模组测试过程中，当测试线束或测试设备出现短路或异常时，极容易造成电池模组的保险丝烧坏。
技术实现思路
[0004]基于此，本技术提供一种电池测试装置以及电池测试系统，通过在每个测试线束上设置保险丝，达到防止电池模组的保险丝烧坏的目的。
[0005]一种电池测试装置，用于对电池包内的各电池模组进行测试，其包括测试主机以及插接在所述测试主机上的测试线缆，所述测试线缆包括若干相互独立的测试线束，每个所述测试线束上均设置有线束保险丝；
[0006]任意两个所述测试线束应用时可以与同一所述电池模组的正极及负极电连接。
[0007]上述电池测试装置，任意两个所述测试线束应用时可以与同一所述电池模组的正极及负极电连接，并使每个所述测试线束上均设置有线束保险丝。通过上述设计，当测试线束或测试主机出现短路或异常时，因为线束保险丝的作用，电池模组的电池保险丝将不会被直接烧坏，避免造成电池模组的报废，上述设计既可降低电池模组出现安全事故的风险，又可降低生产成本。此外，只需在一个接头，即可以实现模组电压内阻的测试
[0008]在其中一个实施例中，所述电池模组设置有多个，多个所述电池模组串联形成所述电池包；
[0009]若干所述测试线束中，其中一个所述测试线束与靠近所述电池包的正极的电池模组的正极电连接，另外一个所述测试线束与靠近所述电池包的负极的电池模组的负极电连接，其他所述测试线束电连接在相邻两个电池模组之间。
[0010]在其中一个实施例中，所述电池模组的正极及负极各连接有一个电池保险丝，所述测试线束通过所述电池保险丝与所述电池模组相接。
[0011]在其中一个实施例中，所述线束保险丝的电阻阻值小于所述电池保险丝的电阻阻值。
[0012]在其中一个实施例中，所述电池测试装置还包括控制机构，所述控制机构用于控制所述测试线束的导通。
[0013]在其中一个实施例中，所述控制机构包括继电器。
[0014]在其中一个实施例中，所述测试主机包括电压内阻测试机。
[0015]本技术还提供一种电池测试系统，其包括电池包以及上述的电池测试装置，所述电池包上设置有测试接口，所述测试线缆插接在所述测试接口上。
附图说明
[0016]图1为本技术的电池测试装置的原理示意图。
具体实施方式
[0017]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。
[0018]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0019]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
[0020]如图1所示，其为本技术的一种实施例的电池测试系统，所述电池测试系统包括电池包2以及电池测试装置1，所述电池测试装置1用于对所述电池包2内的各电池模组21进行测试。
[0021]如图1所示，该电池测试装置1，包括：测试主机11以及插接在所述测试主机上的测试线缆，所述测试线缆包括若干相互独立的测试线束12，每个所述测试线束12上均设置有线束保险丝121，任意两个所述测试线束12应用时可以与同一所述电池模组11的正极及负极电连接。
[0022]该电池测试装置1，任意两个所述测试线束12应用时可以与同一所述电池模组21的正极及负极电连接，并使每个所述测试线束12上均设置有线束保险丝121。通过上述设计，当测试线束12或测试主机11出现短路或异常时，因为测试线束12的线束保险丝121的作用，电池模组11的保险丝将不会被直接烧坏，避免造成电池模组11的报废，上述设计既可降低电池模组11出现安全事故的风险，又可降低生产成本。
[0023]在一个实施例中，所述电池模组11设置有多个，多个所述电池模组11串联形成所述电池包1。若干所述测试线束12中，其中一个所述测试线束12与靠近所述电池包2的正极的电池模组21的正极电连接，另外一个所述测试线束12与靠近所述电池包2的负极的电池模组21的负极电连接，其他所述测试线束12电连接在相邻两个电池模组21之间，以完成所述电池测试装置1与各电池模组21之间的电路连接。
[0024]在一个实施例中，所述电池模组21的正极及负极各连接有一个电池保险丝22，所述测试线束12通过所述电池保险丝22与所述电池模组21相接，完成所述电池测试装置1与各电池模组21之间的电路连接。
[0025]在一个实施例中，所述线束保险丝121的电阻阻值小于所述电池保险丝211的电阻阻值。
[0026]当测试线束12或测试主机11出现短路或异常时，由于所述线束保险丝121的电阻阻值小于所述电池保险丝22的电阻阻值，将使得线束保险丝121先于电池保险丝22烧坏，从而断开电路，有效避免造成电池模组11的报废。
[0027]在一个实施例中，所述电池测试装置还包括控制机构13，所述控制机构13用于控制所述测试线束11的导通，以控制所述测试主机11可对单个所述电池模组21进行测试。
[0028]优选地，所述控制机构13包括继电器。通过控制系统控制所述继电器的切换，可以实现电池模组21之间的自动切换，实现对不同的单个电池模组21的测试。
[0029]在一个实施例中，所述测试主机11包括电压内阻测试机，用于对电池包2内的电池模组21进行电压及内阻测试。
[0030]在一个实施例中，所述电池包2上设置有测试接口23，所述测试线缆插接在所述测试接口23上。只需要一个测试接口23，即可使任意两个所述测试线束12分别与同一所述电池模组21的正极及负极电连接，实现对所述电池模组21的测试。
[0031]在一具体实施例中，以所述电池包2内设置有四个依次串联的电池模组21为例。如图1所示，四个电池模组21分别标记为第一电池模组V0、第二电池模组V1、第三电池模组V2以及第四电池模组V3。
[0032]所述电池保险丝22设置有五个，五个所述电池保险丝本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池测试装置，用于对电池包内的各电池模组进行测试，其特征在于：包括测试主机以及插接在所述测试主机上的测试线缆，所述测试线缆包括若干相互独立的测试线束，每个所述测试线束上均设置有线束保险丝；任意两个所述测试线束应用时可以与同一所述电池模组的正极及负极电连接。2.根据权利要求1所述的电池测试装置，所述电池模组设置有多个，多个所述电池模组串联形成所述电池包；若干所述测试线束中，其中一个所述测试线束与靠近所述电池包的正极的电池模组的正极电连接，另外一个所述测试线束与靠近所述电池包的负极的电池模组的负极电连接，其他所述测试线束电连接在相邻两个电池模组之间。3.根据权利要求2所述的电池测试装置，所述电池模组的...
【专利技术属性】
技术研发人员：节昌喜，
申请(专利权)人：广州橙行智动汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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