电驱动装置及电动汽车制造方法及图纸

本申请是关于一种电驱动装置及电动汽车。该电驱动装置包括：控制器、电机、支撑架、电控铜排、接线板和电机三相线；其中，所述电机和所述控制器均与所述支撑架固定连接；部分所述电控铜排设于所述支撑架内；所述接线板设于所述支撑架内；部分所述电机三相线设于所述支撑架内，所述控制器依次通过所述电控铜排和所述电机三相线与所述电机电连接；其中所述电机三相线与所述接线板为一体结构，所述电机三相线通过锁固件与所述电控铜排连接。本申请提供的方案，电机与控制器的组装简单，能提高电驱动装置的组装效率。

【技术实现步骤摘要】
电驱动装置及电动汽车
本申请涉及电动汽车
，尤其涉及一种电驱动装置及电动汽车。
技术介绍
相关技术中，电驱动装置是电动汽车的动力系统，其通常包括电机控制器和电机，电机控制器(简称电控)作为控制电机的设备，通过接收控制指令对电机的转速、转矩和转向等进行控制。电机用于将电能转换为动能以产生驱动力矩。电机通过三相线和电控铜排与电机控制器三相连接。目前，电机的三相线和电控铜排均连接在电机的接线板上，三相线、电控铜排、接线板为相互分离的实体部件，电控铜排采用硬铜排。但是，相关技术在组装电机和电机控制器时，组装步骤繁琐，不便于电机与电机控制器之间的电性连接操作。
技术实现思路
为解决或部分解决相关技术中存在的问题，本申请提供一种电驱动装置及电动汽车，该电驱动装置的电机与控制器的组装简单，能提高电驱动装置的组装效率，更便于批量化生产。本申请第一方面提供一种电驱动装置，包括：控制器、电机、支撑架、电控铜排、接线板和电机三相线；其中，所述电机和所述控制器均与所述支撑架固定连接；部分所述电控铜排设于所述支撑架内；所述接线板设于所述支撑架内；部分所述电机三相线设于所述支撑架内，所述控制器依次通过所述电控铜排和所述电机三相线与所述电机电连接；其中所述电机三相线与所述接线板为一体结构，所述电机三相线通过锁固件与所述电控铜排连接。在一种实施方式中，所述电机三相线包括：线体，与所述接线板固定连接；电机铜排，与所述接线板一体注塑成型，并通过锁固件与所述电控铜排连接。在一种实施方式中，所述电机铜排为硬铜排，所述电控铜排为软铜排。在一种实施方式中，所述支撑架形成有用于供所述锁固件穿设的贯穿孔和与所述贯穿孔连通的收容空间，所述锁固件、所述接线板、部分所述电控铜排和部分所述电机三相线设于所述收容空间内。在一种实施方式中，所述电控铜排、所述电机三相线、所述贯穿孔和所述锁固件的数量对应设置并均为设定数目。在一种实施方式中，所述支撑架包括：本体，固定连接于所述控制器和所述电机；盖板，与所述本体配合形成所述收容空间，所述贯穿孔设于所述盖板上。在一种实施方式中，所述支撑架还包括：密封盖，与所述盖板可拆卸连接，用于密封所述贯穿孔。在一种实施方式中，所述密封盖与所述盖板螺纹连接或者卡扣连接。在一种实施方式中，所述锁固件为螺栓。本申请第二方面提供一种电动汽车，包括前述的电驱动装置。本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：本申请的电驱动装置，包括控制器、电机、支撑架、电控铜排、接线板和电机三相线；其中，部分所述电控铜排设于所述支撑架内；部分所述电机三相线设于所述支撑架内，所述控制器依次通过所述电控铜排和所述电机三相线与所述电机电连接；其中所述电机三相线与所述接线板为一体结构，所述电机三相线通过锁固件与所述电控铜排连接。与相关技术中电机三相线和接线板分体设置相比，本申请实施例的电驱动装置，电机三相线与接线板为一体结构，电机三相线可通过锁固件与电控铜排连接，因而在组装电机与控制器的过程中，只需要将电控铜排与电机三相线组装固定即可实现电机与控制器可靠地电连接，并避免了电机三相线走线一致性的问题，无需将电机三相线从接线板上拆下来，然后待电控铜排落到接线板上后重新再把电机三相线装到电控铜排上。因而，本申请实施例的电驱动装置，结构简单、实用性强，电机与控制器的组装简单，避免了电机三相线走线一致性的问题，便于电机与控制器之间电性连接操作和维护，提高了电驱动装置的组装效率，便于批量化生产。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。附图说明通过结合附图对本申请示例性实施方式进行更详细的描述，本申请的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本申请示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。图1是本申请实施例示出的电驱动装置的分解示意图；图2是本申请实施例示出的电驱动装置部分结构示意图；图3是本申请实施例示出的电驱动装置部分结构示意图；图4是本申请实施例示出的电驱动装置部分结构示意图。附图标记：控制器10；电机20；支撑架30；贯穿孔31；收容空间32；本体33；盖板34；密封盖35；电控铜排40；接线板50；电机三相线60；线体61；电机铜排62；锁固件70。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本申请的优选实施方式。虽然附图中显示了本申请的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本申请而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本申请更加透彻和完整，并且能够将本申请的范围完整地传达给本领域的技术人员。在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。应当理解，尽管在本申请可能采用术语“第一”、“第二”、“第三”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本申请范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。电机通过三相线和电控铜排与电机控制器三相连接。目前，电机的三相线和电控铜排均连接在电机的接线板上，三相线、电控铜排、接线板为相互分离的实体部件即三者分体设置。这种结构，在组装电机和电机控制器时，需要将三相线从接线板上拆下来，然后待电控铜排落到接线板上后，重新再把三相线装到电控铜排上，组装步骤繁琐，且存在三相线走线一致性的问题。因而，前述电机与电机控制器的连接结构，在组装电机和电机控制器时，电机与电机控制器的电性连接操作不方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电驱动装置，其特征在于，包括：/n控制器、电机、支撑架、电控铜排、接线板和电机三相线；其中，/n所述电机和所述控制器均与所述支撑架固定连接；/n部分所述电控铜排设于所述支撑架内；/n所述接线板设于所述支撑架内；/n部分所述电机三相线设于所述支撑架内，所述控制器依次通过所述电控铜排和所述电机三相线与所述电机电连接；/n其中所述电机三相线与所述接线板为一体结构，所述电机三相线通过锁固件与所述电控铜排连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电驱动装置，其特征在于，包括：
控制器、电机、支撑架、电控铜排、接线板和电机三相线；其中，
所述电机和所述控制器均与所述支撑架固定连接；
部分所述电控铜排设于所述支撑架内；
所述接线板设于所述支撑架内；
部分所述电机三相线设于所述支撑架内，所述控制器依次通过所述电控铜排和所述电机三相线与所述电机电连接；
其中所述电机三相线与所述接线板为一体结构，所述电机三相线通过锁固件与所述电控铜排连接。


2.根据权利要求1所述的电驱动装置，其特征在于，所述电机三相线包括：
线体，与所述接线板固定连接；
电机铜排，与所述接线板一体注塑成型，并通过锁固件与所述电控铜排连接。


3.根据权利要求2所述的电驱动装置，其特征在于：
所述电机铜排为硬铜排，所述电控铜排为软铜排。


4.根据权利要求1所述的电驱动装置，其特征在于：
所述支撑架形成有用于供所述锁固件穿设的贯穿孔和与所述贯穿孔连通的收容空间，

【专利技术属性】
技术研发人员：张水杏，孔庆波，
申请(专利权)人：广州橙行智动汽车科技有限公司，广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44