【技术实现步骤摘要】
本技术属于及其的冷却系统领域,具体涉及一种变速器的冷却系统。
技术介绍
动力系统产生的动力经由传动装置调节和传递,并最终例如输出给机器的行走系统。传动装置一般包括变速器来控制动力输出的速度和大小。变速器通常具有齿轮或钢带等的旋转部件,在变速器工作时各部件间的机械相互作用(例如,各齿轮的彼此啮合及其它部件间的旋转接触)会导致变速器产生大量的热。热量会使得变速器中的润滑油温度升高,影响润滑效果,从而影响变速器的工作,甚至造成停机,所以必须对变速器中的发热部件进行冷却。目前,车辆无级变速器(CVT)当中的冷却系统一般采用局部冷却。虽然能够达到散热冷却的目的,但整体系统冷却效果差,影响了发动机的工作效率。
技术实现思路
本技术提供一种CVT冷却系统,该冷却系统应保证各部件得到充分冷却,且将整机和各部件温度控制在合理的范围内,从而保证整个系统的正常工作,提高整机的效率。本技术技术方案如下:一种无级变速器变速器冷却系统,包括油箱、滤油器、油泵、夹紧力控制阀、冷却润滑阀、两位三通电磁换向阀、液压模块容腔、液力变矩器、散热器、行星齿轮、金属带、离合器,夹紧力控制阀进油口连接油泵,出油口端控制金属带的夹紧力;所述冷却润滑阀一端连接滤油器,其出油口端连接节流口Ra、Rb、Rc和Rd分别控制通过行星齿轮、金属带、离合器和散热器的流量,通过节流口Ra、Rb、Rc的冷却流量对各部件进行冷却后不经过散热器直接回油箱,Rd的冷却流量进行冷却后先经过散热器再回油箱。本技术的有益效果为:CVT冷却系统能够保证各部件得到充分冷却,且将整机和各部件温度控制在合理的范围内,从而保证整个系统的正常工作, ...
【技术保护点】
一种变速器冷却系统,包括油箱、滤油器、油泵、夹紧力控制阀、冷却润滑阀、两位三通电磁换向阀、液压模块容腔、液力变矩器、散热器、行星齿轮、金属带、离合器,其特征在于:夹紧力控制阀进油口连接油泵,出油口端控制金属带的夹紧力;所述冷却润滑阀一端连接滤油器,其出油口端连接节流口Ra、Rb、Rc和Rd分别控制通过行星齿轮、金属带、离合器和散热器的流量,通过节流口Ra、Rb、Rc的冷却流量对各部件进行冷却后不经过散热器直接回油箱,Rd的冷却流量进行冷却后先经过散热器再回油箱。
【技术特征摘要】
1.一种变速器冷却系统,包括油箱、滤油器、油泵、夹紧力控制阀、冷却润滑阀、两位三通电磁换向阀、液压模块容腔、液力变矩器、散热器、行星齿轮、金属带、离合器,其特征在于:夹紧力控制阀进油口连接油泵,出油口端控制金属带的夹紧力;所述冷却润滑...
【专利技术属性】
技术研发人员:饶伟安,
申请(专利权)人:肇庆高新区凯盈顺汽车设计有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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