一种变速器后副箱强制润滑系统技术方案

本发明专利技术公开了一种变速器后副箱强制润滑系统，包括变速器壳体、中间轴以及后盖；油泵出油口与开设在变速器壳体上的冷却油孔相连通，变速器壳体上还开设有一个回油孔，回油孔上垂直开设一个润滑油孔，直油管的一端插入润滑油孔中，另一端连接三通管接头。本发明专利技术不依赖与冷却系统。当变速器不接冷却系统时，壳体外壁两个油孔处用盖板和衬垫密封，盖板中间突起的空间，使得冷却油孔的油可以经过回油孔回流到润滑油孔，通过直油管进入副箱，通过弯油管润滑副箱中间轴及减速齿轮。本发明专利技术润滑油管均在变速器内部，不影响外观及与整车的匹配，有效改善副箱中间轴及减速齿轮的润滑情况，显著降低齿轮点蚀失效，有利于提高齿轮寿命。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种变速器后副箱强制润滑系统，包括变速器壳体、中间轴以及后盖；油泵出油口与开设在变速器壳体上的冷却油孔相连通，变速器壳体上还开设有一个回油孔，回油孔上垂直开设一个润滑油孔，直油管的一端插入润滑油孔中，另一端连接三通管接头。本专利技术不依赖与冷却系统。当变速器不接冷却系统时，壳体外壁两个油孔处用盖板和衬垫密封，盖板中间突起的空间，使得冷却油孔的油可以经过回油孔回流到润滑油孔，通过直油管进入副箱，通过弯油管润滑副箱中间轴及减速齿轮。本专利技术润滑油管均在变速器内部，不影响外观及与整车的匹配，有效改善副箱中间轴及减速齿轮的润滑情况，显著降低齿轮点蚀失效，有利于提高齿轮寿命。【专利说明】一种变速器后副箱强制润滑系统
本专利技术属于润滑系统领域，涉及一种变速器后副箱强制润滑系统。【
技术介绍
】主副箱变速器，后副箱的工况相对恶劣，特别是上中间轴往往因为润滑不良而最先出现点蚀。因此，后副箱充分的润滑可以提高齿轮使用寿命。【
技术实现思路
】本专利技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种变速器后副箱强制润滑系统。为达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案予本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器后副箱强制润滑系统，其特征在于，包括变速器壳体(4)、中间轴(3)以及后盖(15)；中间轴(3)侧边的变速器壳体(4)的隔墙上安装有油泵(1)，中间轴(3)的后端安装油泵驱动齿轮(2)，油泵驱动齿轮(2)带动油泵(1)的转子转动；油泵(1)出油口(7)与开设在变速器壳体(4)上的冷却油孔(9)相连通，变速器壳体(4)上还开设有一个回油孔(8)，回油孔(8)上垂直开设一个润滑油孔(10)，直油管(5)的一端插入润滑油孔(10)中，另一端连接三通管接头(11)；三通管接头(11)安装在后盖(15)上，三通管接头(11)的出口连接弯油管(12)，弯油管(12)用于润滑副箱中间轴(14)及减...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：常娟，孙智金，
申请(专利权)人：西安法士特汽车传动有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61