【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轴承，具体涉及一种带短时保压装置的船用水润滑轴承。
技术介绍
水润滑滑动轴承作为近些年出现的一项新技术，与传统的润滑油相比，水的比热大，对于摩擦发热的冷却效果比油好，同时水润滑无污染，对环境没有危害。因此水润滑滑动轴承在舰船领域得以快速发展和应用。目前船用水润滑轴承以动压轴承为主，当桨轴运行时，轴承浸于海水中，通过轴颈与轴承材料之间形成的水膜来润滑。当舰船螺旋桨轴和尾轴承摩擦副在低速、重载、启动、停机等工况下，轴与轴承之间润滑水膜可能会被破坏，不能完全形成流体动力膜，部分轴承区域处于边界润滑状态且极不稳定，造成轴颈和轴承之间出现粘滑摩擦，产生异常振动与噪声，同时加速轴承磨损。目前对上述问题的解决手段主要有两种技术途径：其一是通过优化水润滑轴承材料、轴承结构、轴与轴承表面状况、轴与轴承间的对准情况、水温、水质特性等降低异常摩擦发生的范围和概率；其二是引入静压模块，组成动静压复合轴承，综合了静压轴承和动压轴承的特点，低速时利用静压模块实现强制润滑，高速时利用动压特性实现润滑。在实际使用过程中，船舶的螺旋桨轴承主要...
【技术保护点】
一种带短时保压装置的船用水润滑轴承，其特征在于，主要由动压水润滑轴承、蓄能器及多个节流器组成；所述动压水润滑轴承的轴瓦上开有多个水腔，每一水腔中心设有进水孔，每一进水孔通过与其对应的节流器连接蓄能器。
【技术特征摘要】
1.一种带短时保压装置的船用水润滑轴承，其特征在于，主要由动压水润滑轴承、蓄能器及多个节流器组成；所述动压水润滑轴承的轴瓦上开有多个水腔，每一水腔中心设有进水孔，每一进水孔通过与其对应的...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴崇建，刘彦，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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