具有阻油装置的离合器组件制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种机动车的离合器组件、尤其离合器控制的补偿单元，具有能够开闭的离合器装置，该离合器装置能够将驱动功率从就所述离合器装置而言处于驱动侧的驱动件传递到就所述离合器装置而言处于从动侧的驱动件上，其中，设置有用于离合器供应的油输送装置，该油输送装置根据运行状态输送操作所述离合器装置的油回路的油。为了保证在所述油输送装置没有油输送的运行状态下就所述离合器装置而言布置在从动侧的构件的润滑，设置有阻油装置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有阻油装置的离合器组件本专利技术涉及一种机动车的用于将驱动功率传送到车轴的轮上的离合器组件、尤其离合器控制的补偿单元，具有能够开闭的离合器装置，该离合器装置能够将驱动功率从就所述离合器装置而言处于驱动侧的驱动件传递到就所述离合器装置而言处于从动侧的驱动件上，其中，设置有用于离合器供油和就所述离合器而言处于从动侧的构件的供油的油输送装置，其中，该油输送装置就所述离合器而言布置在驱动侧并且该油输送装置根据运行状态输送操作所述离合器装置的油回路的油或者保持停止。这种类型的离合器组件从DE102008002844A1中已知。在一种无差动的、离合器控制的补偿单元中，为构成就离合器装置而言处于从动侧的轴的侧轴设置有具有能够控制的摩擦片离合器的离合器组件，通过该摩擦片离合器在需求情况下给机动车的连接的驱动轮提供驱动功率。摩擦片离合器的与驱动侧的轴耦合的外摩擦片支架将润滑油或冷却油输送到设置在离合器组件的壳体中的集油袋中，油从那里流回到由壳体构成的池中、重新由离合器获取并且又供应给回路。也就是相对于侧轴离合器的摩擦片组而言构成内部的油回路。由于该内部的油回路，用于冷却和润滑使用的油体积的大部分长时间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车的离合器控制的补偿单元(1)，所述机动车具有用于将机动车的驱动功率传送到车轴的轮(2)上的离合器组件，所述离合器组件具有能够开闭的离合器装置(3)，所述离合器装置能够将驱动功率从就所述离合器装置(3)而言处于驱动侧的驱动件(8，9)传递到就所述离合器装置(3)而言处于从动侧的驱动件(4，10)上，其中，设置有油输送装置(5)，所述油输送装置耦合到就离合器装置而言处于驱动侧的驱动件上，所述油输送装置在第一运行状态输送油，在第一运行状态中离合器装置闭合；其特征在于，所述补偿单元(1)设置成，油输送装置(5)第二运行状态下能够关闭而不输送油，在第二运行状态中所述离合器装置打开并且在道路上滚...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.09.30 EP 11183508.81.一种机动车的离合器控制的补偿单元(1)，所述机动车具有用于将机动车的驱动功率传送到车轴的轮(2)上的离合器组件，所述离合器组件具有能够开闭的离合器装置(3)，所述离合器装置能够将驱动功率从就所述离合器装置(3)而言处于驱动侧的驱动件(8，9)传递到就所述离合器装置(3)而言处于从动侧的驱动件(4，10)上，其中，设置有油输送装置(5)，所述油输送装置耦合到就离合器装置而言处于驱动侧的驱动件上，所述油输送装置在第一运行状态输送油，在第一运行状态中离合器装置闭合；其特征在于，所述补偿单元(1)设置成，油输送装置(5)第二运行状态下能够关闭而不输送油，在第二运行状态中所述离合器装置打开并且在道路上滚动的轮子牵引就离合器装置而言处于从动侧的驱动件，设置有阻油装置(12)，在所述油输送装置(5)不输送的情况下，所述阻油装置能够保证就所述离合器装置(3)而言布置在从动侧的构件的润滑。2.根据权利要求1所述的离合器控制的补偿单元，其特征在于，设置有旋转轴承(11)，给所述旋转轴承配置有阻油装置(12)。3.根据权利要求2所述的离合器控制的补偿单元，其特征在于，所述旋转轴承(11)是开放的旋转轴承并被包括在油回路中并且所述油回路的油流穿过所述开放的旋转轴承。4.根据权利要求2所述的离合器控制的补偿单元，其特征在于，还包括具有内壁的壳体，所述阻油装置(12)与壳体(16)的内壁的部分构成油池，所述从动侧的驱动件借助于所述旋转轴承(11)安置在所述壳体中，所述旋转轴承(11)在所述油池中运转。5.根据权利要求4所述的离合器控制的补偿单元，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：HP·内特，C·格泰特，
申请(专利权)人：吉凯恩传动系统雪平公司，
类型：发明
国别省市：瑞典,SE