一种方程式赛车的车身外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方程式赛车的车身外壳，底板，其固定在赛车车架的底部，用于支撑外壳；前舱，其固定在底板前端，包括前舱第一侧壁、前舱第二侧壁和前舱顶壁，所述前舱第一侧壁、前舱第二侧壁对称设置在所述前舱顶壁的两侧，形成具有容置空间的沿车身长度方向逐渐变宽和变高的弧形前舱，所述容置空间用于容置驾驶员的腿部；驾驶舱，其固定在底板的后端，包括驾驶舱顶盖和U型侧壁，所述U型侧壁的两端对称固定在前舱后端的两侧，所述驾驶舱顶盖部分盖合在U型侧壁上端，所述驾驶舱用与驾驶员进入和操作赛车。本实用新型专利技术的赛车的车身外壳采用轻型材料制成并设计成流线型车身，大大减轻赛车的阻力。

The body shell of an equation racing car

The utility model discloses a car body shell, bottom plate, which is fixed on the bottom of the car frame, used to support housing; the front cabin, which is fixed on the front end of the bottom plate, the front side wall, including the first second front side wall and the top wall of the front cabin, the cabin first side wall, second side walls are symmetrically arranged on both sides of the front of the cabin the top wall in the front cabin, forming a containing space along the length direction of the body gradually becomes high and wide arc front, the accommodation space for accommodating the driver's leg; the cockpit, which is fixed on the bottom of the back end, including the cockpit cover and U type side wall, the symmetrical. U type side wall is fixed on both sides of the rear cockpit, cockpit cover part covering the top in the U type side wall, the cockpit with the driver into the car and operation. The body shell of the racing car is made of light material and is designed into a streamlined body, which greatly reduces the resistance of the racing car.

【技术实现步骤摘要】
一种方程式赛车的车身外壳
本技术涉及一种赛车的车身，更具体地说，本技术涉及一种方程式赛车的车身外壳。
技术介绍
方程式赛车车身应对驾驶员提供便利的工作条件，对驾驶员提供较为舒适的乘坐条件，使他们受赛车行驶时的振动、噪声以及外界恶劣环境的影响尽可能的小。汽车车身上的一些结构措施还有助于减轻事故的后果。车身应保证赛车具有合理的外部形状，在赛车行驶时能有效地引导周围的气流，以减少空气阻力和燃料消耗。此外，车身还应有助于提高赛车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件，并保证车体有良好的通风。赛车车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常是指悬架推拉杆、避震器、踏板、操纵控制和各种电气线路等主要元件。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔热、防腐、密封、减小空气阻力等材料及涂层。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题和缺陷，并提供至少后面将说明的优点。本技术的一个目的是设计一种方程式赛车的车身外壳，由采用流线型设计的前舱、驾驶舱、电池仓和底板构成，减轻赛车的阻力。本技术还有一个目的是提供一种方程式赛车的车身外壳，外壳采用碳纤维材料能够，实现赛车的轻量化。为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点，提供了一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方程式赛车的车身外壳，包括前舱、驾驶舱、电池仓和底板，其特征在于：底板，其固定在赛车车架的底部，用于支撑外壳；前舱，其固定在底板前端，包括前舱第一侧壁、前舱第二侧壁和前舱顶壁，所述前舱第一侧壁、前舱第二侧壁对称设置在所述前舱顶壁的两侧，形成具有容置空间的沿车身长度方向逐渐变宽和变高的弧形前舱，所述容置空间用于容置驾驶员的腿部；驾驶舱，其固定在底板的后端，包括驾驶舱顶盖和U型侧壁，所述U型侧壁的两端对称固定在前舱后端的两侧，所述驾驶舱顶盖部分盖合在U型侧壁上端，所述驾驶舱用与驾驶员进入和操作赛车；电池仓，包括对称连接在驾驶舱两侧的分电池仓，所述电池仓用于固定电池；其中，底板、前舱、驾驶舱和电...

【技术特征摘要】
1.一种方程式赛车的车身外壳，包括前舱、驾驶舱、电池仓和底板，其特征在于：底板，其固定在赛车车架的底部，用于支撑外壳；前舱，其固定在底板前端，包括前舱第一侧壁、前舱第二侧壁和前舱顶壁，所述前舱第一侧壁、前舱第二侧壁对称设置在所述前舱顶壁的两侧，形成具有容置空间的沿车身长度方向逐渐变宽和变高的弧形前舱，所述容置空间用于容置驾驶员的腿部；驾驶舱，其固定在底板的后端，包括驾驶舱顶盖和U型侧壁，所述U型侧壁的两端对称固定在前舱后端的两侧，所述驾驶舱顶盖部分盖合在U型侧壁上端，所述驾驶舱用与驾驶员进入和操作赛车；电池仓，包括对称连接在驾驶舱两侧的分电池仓，所述电池仓用于固定电池；其中，底板、前舱、驾驶舱和电池仓构成的车身外壳设置成低空气阻力的流线型。2.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，杨志，方宇，郭增江，王立明，冷云贵，
申请(专利权)人：辽宁工业大学，
类型：新型
国别省市：辽宁,21