一种用于发动机的进气胶管装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于发动机的进气胶管装置。包括胶管本体、紧固结构和进气管，所述胶管本体由胶管体和防爆破体组成；所述胶管体一端设置有第一凸起，所述胶管体的另一端设置有第二凸起；所述防爆破体为表面凹凸的波纹管；所述防爆破体上的凹面处设置有防爆结构。本实用新型专利技术通过在胶管的防爆破体上套有该防爆结构提高该防爆破体的受力强度；具有设计合理，安装方便，适用于各类客车发动机进气胶管上，固定牢靠、防止进气压力过大，导致胶管爆裂。

Air inlet rubber hose device for engine

The utility model discloses an air inlet rubber hose device for an engine. Including a hose body, fastening structure and air inlet pipe, the pipe body is composed of a hose body and anti explosion bodies; the tube body is provided with a first bulge, the other end of the tube body is provided with second convex; the anti explosion body is concave convex surface corrugated pipe; the anti blasting concave body the setting of explosion-proof structure. The utility model through the hose is sheathed on the anti explosion body to improve the anti explosion body force strength of the explosion-proof structure; has the advantages of reasonable design, convenient installation, suitable for all kinds of passenger car engine intake hose, fixed firmly, prevent air pressure, causing burst hose.

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机的进气胶管装置
本技术属于汽车及工程机械领域发动机进气系统中的连接部件
，特别是涉及一种用于发动机的进气胶管装置。
技术介绍
随着客车不断的更新换代，客车进气系统所需要的胶管要求越来越高。目前客车进气胶管均为圆柱形胶管，该胶管在客车大马力发动机上长时间使用，会出现胶管上的卡箍慢慢脱落，长期高符合运行后，客车进气胶管时常会在胶管中间破裂。给客车运行带来了加大的安全隐患。而且，发动机用进气胶管是汽车及工程机械发动机进气系统中的连接零件。其密封性、抗暴强度、抗负压性以及装配工艺性不仅仅直接影响到整车及发动机的工作性能，还影响到整车及工程机械的生产节拍。目前在汽车及工程机械领域，国内外主机厂在采用的进气胶管结构比较单一，通常为了保证在空滤堵塞或进气压力过大时不出现吸瘪或者爆裂现象而加强了胶管本体强度。由于胶管本体强度的加强，在发动机正常运行时本体不停的振动下以及在路面颠簸的工况下，或者高压力工况时容易出现由于柔性不足而导致的脱落现象；同时，由于管路本体强度过大，导致胶管在插入装配时相对困难，从而在生产线上影响了生产节拍。现有技术中，专利ZL201120433900.7公开了一种发动机用进气胶管，包括管体，所述管体的两端分别设有凸缘和用于与管接头连接的卡槽。上述的现有技术中的不足之处在于管体中部受到压力下会出现爆裂的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于发动机的进气胶管装置，通过在胶管的防爆破体上套有该防爆结构提高该防爆破体的受力强度，解决了现有的发动机用进气胶管中部易爆裂的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种用于发动机的进气胶管装置，包括胶管本体、紧固结构和进气管，所述胶管本体由胶管体和防爆破体组成；所述胶管体一端设置有第一凸起，所述胶管体的另一端设置有第二凸起；所述防爆破体为表面凹凸的波纹管；所述防爆破体上的凹面处设置有防爆结构。进一步地，所述胶管本体两端分别与一进气管配合，并通过紧固结构进行固定。进一步地，所述紧固结构为T型卡箍，通过T型卡箍将胶管本体与进气管进行紧固，具有安装方便。进一步地，所述防爆结构为不锈钢环或橡胶环，通过在防爆破体上套有该防爆结构提高该防爆破体的受力强度。本技术具有以下有益效果：本技术通过在胶管的防爆破体上套有该防爆结构提高该防爆破体的受力强度；具有设计合理，安装方便，适用于各类客车发动机进气胶管上，固定牢靠、防止进气压力过大，导致胶管爆裂。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的一种用于发动机的进气胶管装置的结构主视图；图2为胶管本体的结构主视图；图3为图2的侧视图；图4为图2中的A处局部剖视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-4所示，本技术为一种用于发动机的进气胶管装置，包括胶管本体1、紧固结构2和进气管3，胶管本体1由胶管体11和防爆破体13组成；胶管体11一端设置有第一凸起12，胶管体11的另一端设置有第二凸起1301；防爆破体13为表面凹凸的波纹管；防爆破体13上的凹面处设置有防爆结构14。其中，胶管本体1两端分别与一进气管3配合，并通过紧固结构2进行固定。其中，紧固结构2为T型卡箍，通过T型卡箍将胶管本体1与进气管3进行紧固，具有安装方便。其中，防爆结构14为不锈钢环或橡胶环，通过在防爆破体13上套有该防爆结构14提高该防爆破体13的受力强度。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机的进气胶管装置，包括胶管本体(1)、紧固结构(2)和进气管(3)，其特征在于：所述胶管本体(1)由胶管体(11)和防爆破体(13)组成；所述胶管体(11)一端设置有第一凸起(12)，所述胶管体(11)的另一端设置有第二凸起(1301)；所述防爆破体(13)为表面凹凸的波纹管；所述防爆破体(13)上的凹面处设置有防爆结构(14)。

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机的进气胶管装置，包括胶管本体(1)、紧固结构(2)和进气管(3)，其特征在于：所述胶管本体(1)由胶管体(11)和防爆破体(13)组成；所述胶管体(11)一端设置有第一凸起(12)，所述胶管体(11)的另一端设置有第二凸起(1301)；所述防爆破体(13)为表面凹凸的波纹管；所述防爆破体(13)上的凹面处设置有防爆结构(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兵，贾宏芳，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34