双气道柴油机进气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双气道柴油机进气管，其结构是：进气管由变截面进气总管和进气歧管构成，每个气缸设有两个进气歧管，每个进气歧管的进气口接于发动机气缸盖上的进气口。总管背面进气端设有EGR阀安装座，总管背面设有支架安装孔。EGR冷却器与EGR阀之间设有连接管，EGR冷却器通过总管下端设有的EGR冷却器支架安装孔与发动机缸盖连接固定；EGR阀与总管进气端的EGR阀安装座固定。来自于EGR阀的废气与新空气混合后进入变截面进气总管，然后通过双进气歧管进入燃烧室，提高了各缸充气效率，保证各缸进气均匀性，实现了降低排放的目的。进气管采用A1Si10Mg(Cu)K材料，具有质量轻、内腔光滑、阻力小的特点。

Inlet pipe of double air inlet diesel engine

The utility model discloses a double air intake pipe of diesel engine, the structure is composed of variable intake pipe section of inlet duct and the intake manifold, each cylinder has two intake manifold, each intake manifold air inlet connected to the air inlet on the engine cylinder cover. The intake port at the back of the main pipe is provided with a EGR valve mounting seat, and the back of the main pipe is provided with a bracket mounting hole. A connecting pipe is arranged between the EGR cooler and the EGR valve, and the EGR cooler is fixedly connected with the engine cylinder head through a EGR cooler support hole arranged at the lower end of the main pipe, and the EGR valve mounting seat of the EGR valve and the air inlet end of the main pipe is fixed. The exhaust gas from the EGR valve mixed with new air into the intake manifold and variable cross section, through the double intake manifold into the combustion chamber, improve the volumetric efficiency of each cylinder, ensure the intake uniformity of each cylinder, to achieve the purpose of reducing emissions. The intake pipe adopts A1Si10Mg (Cu) K material, which has the characteristics of light weight, smooth inner cavity and little resistance.

【技术实现步骤摘要】
双气道柴油机进气管
本技术属于发动机零部件，具体涉及一种柴油机在进气管路。
技术介绍
进气管是发动机的主要配件之一，进气管道的一端与发动机气缸的燃烧室相连，空气通过进气道进入燃烧室与燃料配合进行燃烧。为了满足国内外日趋严格的排放法规要求，同时又要提高发动机的工作效率，其中对进气管路的要求是，设法降低进气阻力、提高充气效率、使各缸进气均匀，能减少气流损失。目前大多数柴油机均是单进气道形式，但对于大功率柴油机而言，单进气道的进气量相对较少，不能满足燃烧的需要。而将单进气道加粗，必须考虑要避免各缸进气时的波动和相互干扰现象，并且使进气产生紊流，增加进气能量，所以提出了双气道结构，从而提高柴油机的性能和排放指标。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种各缸进气均匀、充气效率高的双进气道柴油机进气管。为实现此目的本技术所采用的结构是，双气道柴油机进气管包括：发动机气缸盖、EGR阀、EGR冷却器、以及过桥管支架等，进气管由变截面进气总管和进气歧管构成，每个气缸设有两个进气歧管，每个进气歧管的进气口接于发动机气缸盖上的进气口。总管背面进气端设有EGR阀安装座，总管背面设有支架安装孔。EGR冷却器与EGR本文档来自技高网...

【技术保护点】
双气道柴油机进气管，包括：发动机气缸盖、EGR阀、EGR冷却器、以及过桥管支架，其特征是：进气管由变截面进气总管(1)和进气歧管(2)构成，每个气缸设有两个进气歧管，每个进气歧管的进气口(3)接于发动机气缸盖(7)上的进气口(8)，总管背面进气端设有EGR阀安装座(6)，总管背面设有支架安装孔(4)，EGR冷却器(9)与EGR阀(10)之间设有连接管，EGR冷却器通过总管下端设有的EGR冷却器支架安装孔(5)与发动机缸盖连接固定；EGR阀与总管进气端的EGR阀安装座固定。

【技术特征摘要】
1.双气道柴油机进气管，包括：发动机气缸盖、EGR阀、EGR冷却器、以及过桥管支架，其特征是：进气管由变截面进气总管(1)和进气歧管(2)构成，每个气缸设有两个进气歧管，每个进气歧管的进气口(3)接于发动机气缸盖(7)上的进气口(8)，总管背面进气端设有EGR阀安装座(6)，总管背面设有支架安装孔(4)，EGR冷却器(9)与EGR阀(10)之间设有连...

【专利技术属性】
技术研发人员：包勿仁，乌永波，冯广浩，李志强，
申请(专利权)人：东风朝阳朝柴动力有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21