A kind of electric vehicles, including power module, vehicle controller, the brake pedal and the accelerator pedal; the power module comprises the vehicle power system and drive motor, the vehicle power system and the main drive motor is used to control the drive motor to stop or start; the vehicle power system and the vehicle controller is connected and stop the vehicle by the controller to control the vehicle power system work or start working, the drive motor is connected with the brake pedal and the brake pedal control slows the drive motor rotation speed; the vehicle controller and the drive motor is connected and for the detection of the main drive motor speed and further to determine whether the vehicle power control system to stop working or start working, the vehicle controller and the accelerator pedal is connected and The utility model is used for detecting whether the accelerator pedal is stepped down and further judging whether or not the whole vehicle power system is stopped or started.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车自动启停系统及方法
本专利技术涉及电动汽车
,尤其涉及一种电动汽车自动启停系统及方法。
技术介绍
目前,大多数带有手动变速箱的电动汽车在短暂停车(如等红绿灯)时主驱电机仍在工作,造成电量损耗,而且电动汽车再次启动时操作繁琐、起速慢。鉴于此,实有必要提供一种电动汽车自动启停系统及方法以克服以上缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够使带有手动变速箱的电动汽车在短暂停车时减少电量消耗并且再次启动操作简便、启动速度快的电动汽车自动启停系统及方法。为了实现上述目的,本专利技术提供一种电动汽车自动启停系统,包括动力模块、整车控制器、制动踏板及加速踏板;所述动力模块包括整车动力系统和主驱电机,所述整车动力系统与所述主驱电机相连并用于控制所述主驱电机停止或是启动;所述整车动力系统还与所述整车控制器相连并由所述整车控制器控制所述整车动力系统停止工作或是启动工作,所述主驱电机还与所述制动踏板相连并由所述制动踏板控制减慢所述主驱电机的转速;所述整车控制器与所述主驱电机相连并用于检测所述主驱电机的转速并进一步判断是否控制所述整车动力系统停止工作或是启动工作,所述整车控制器还与所述加速踏板相连并用于检测所述加速踏板是否被踩下并进一步判断是否控制所述整车动力系统停止工作或是启动工作。在一个优选实施方式中,在所述整车控制器内设定所述主驱电机转速的限定值。在一个优选实施方式中,当踩下所述制动踏板使所述主驱电机转速减慢,所述整车控制器检测所述主驱电机的转速并判断所述主驱电机的转速低于所述限定值且达到一定时间,则所述整车控制器控制所述整车动力系统停止工 ...
【技术保护点】
一种电动汽车自动启停系统,其特征在于:包括动力模块、整车控制器、制动踏板及加速踏板;所述动力模块包括整车动力系统和主驱电机,所述整车动力系统与所述主驱电机相连并用于控制所述主驱电机停止或是启动;所述整车动力系统还与所述整车控制器相连并由所述整车控制器控制所述整车动力系统停止工作或是启动工作,所述主驱电机还与所述制动踏板相连并由所述制动踏板控制减慢所述主驱电机的转速;所述整车控制器与所述主驱电机相连并用于检测所述主驱电机的转速并进一步判断是否控制所述整车动力系统停止工作或是启动工作,所述整车控制器还与所述加速踏板相连并用于检测所述加速踏板是否被踩下并进一步判断是否控制所述整车动力系统停止工作或是启动工作。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车自动启停系统,其特征在于:包括动力模块、整车控制器、制动踏板及加速踏板;所述动力模块包括整车动力系统和主驱电机,所述整车动力系统与所述主驱电机相连并用于控制所述主驱电机停止或是启动;所述整车动力系统还与所述整车控制器相连并由所述整车控制器控制所述整车动力系统停止工作或是启动工作,所述主驱电机还与所述制动踏板相连并由所述制动踏板控制减慢所述主驱电机的转速;所述整车控制器与所述主驱电机相连并用于检测所述主驱电机的转速并进一步判断是否控制所述整车动力系统停止工作或是启动工作,所述整车控制器还与所述加速踏板相连并用于检测所述加速踏板是否被踩下并进一步判断是否控制所述整车动力系统停止工作或是启动工作。2.如权利要求1所述的电动汽车自动启停系统,其特征在于:在所述整车控制器内设定所述主驱电机转速的限定值。3.如权利要求2所述的电动汽车自动启停系统,其特征在于:当踩下所述制动踏板使所述主驱电机转速减慢,所述整车控制器检测所述主驱电机的转速并判断所述主驱电机的转速低于所述限定值且达到一定时间,则所述整车控制器控制所述整车动力系统停...
【专利技术属性】
技术研发人员:马松,孔银龙,李佳倩,
申请(专利权)人:深圳市沃特玛电池有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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