一种电动车紧急熄火电路制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动车紧急熄火电路；包括整流电路、开关管驱动电路、处理芯片MUC、开关管V1、开关管V2、开关管V3，本实用新型专利技术电动车在使用过程中特别是爬坡的时候，当操作者无法再继续操作三轮车时，通过安装本实用新型专利技术的电路，可以使电动车自动停止在半路上，而不会向后倒退，确保了行车过程中的人身安全，财产安全。

Emergency flameout circuit for electric vehicle

The utility model provides a vehicle emergency shutdown circuit; including rectifier circuit, switch driver circuit, processing chip MUC and a switch V1 and a switch V2 and a switch V3, the utility model has the advantages of electric vehicles in use process especially when climbing, when the operator cannot continue to operate when the tricycle through the installation of the utility the model can make the electric circuit, automatic stop on the way, and not backward, to ensure that the process of driving the personal safety and property safety.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车紧急熄火电路
本技术涉及一种电动车紧急熄火电路。
技术介绍
目前电动车成为人们生活不可或缺的交通工具，因为它体型相对小、可载一至两人、0排放、可携带充电器充电、灵活方便等优点，受到人们的欢迎。但是在使用过程中特别是爬坡的时候，由于一些异常情况，如操作者的自身原因，无法再继续操作三轮车时，就会发生电路断电而没有刹车的情况，此时三轮车会向后倒退，导致车辆无法控制而向下溜坡，严重时会引起车毁人忙。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种电动车紧急熄火电路。本技术通过以下技术方案得以实现。本技术提供的一种电动车紧急熄火电路；包括整流电路、开关管驱动电路、处理芯片MUC、开关管V1、开关管V2、开关管V3，所述整流电路包括分别与电源VCC1连接的电阻RA2、电阻RB2、电阻RC2,所述电阻RA2、电阻RB2、电阻RC2分别与整流电容CA1、整流电容CB1、整流电容CC1并联后接地，所述处理芯片MUC的输入引脚8、7、11分别与所述电阻RA2、电阻RB2、电阻RC2连接，处理芯片MUC的输出引脚21、22、27均与开关管驱动电路连接，开关驱动电路后端分别连接开关管V1、开关管V2、开关管V3，开关管V1、开关管V2、开关管V3的漏极均与电机的U相连接，开关管V1的源极与电机的U相连接，开关管V2的源极与电机的V相连接，开关管V3的源极与电机的W相连接。所述开关管驱动电路包括基级与电源VCC1连接的三极管NA1、三极管NB1、三极管NC1，所述三极管NA1、三极管NB1、三极管NC1的集电极与电源VCC2，三极管NA1的发射极后依次连接有电阻RA5、电阻RA6、三极管NA2的基级，三极管NB1的发射极后依次连接有电阻RB5、电阻RB6、三极管NB2的基级，三极管NC1的发射极后依次连接有电阻RC5、电阻RC6、三极管NC2的基级，所述三极管NA1、三极管NB1、三极管NC1的基级还分别与三极管PA1、三极管PB1、三极管PC1的基级连接，三极管PA1、三极管PB1、三极管PC1的发射极均连接在电源板VCC2上，三极管PA1、三极管PB1、三极管PC1的集电极分别通过电阻RA4、电阻RB4、电阻RC4与三极管NA2、三极管NB2、三极管NC2共同接入开关管V1、开关管V2、开关管V3的栅极，所述三极管NA2、三极管NB2、三极管NC2的发射级均接地。所述处理芯片MUC的输入引脚8、7、11前端分别设置有保护电阻RA1、电阻RB1、电阻RC1。所述三极管PA1、三极管PB1、三极管PC1的基级和发射极间分别连接有负载电阻RA3、电阻RB3、电阻RC3。本技术的有益效果在于：电动车在使用过程中特别是爬坡的时候，当操作者无法再继续操作三轮车时，通过安装本专利技术的电路，可以使电动车自动停止在半路上，而不会向后倒退，确保了行车过程中的人身安全，财产安全。附图说明图1是本技术的结构示意图；具体实施方式下面进一步描述本技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。一种电动车紧急熄火电路；包括整流电路、开关管驱动电路、处理芯片MUC、开关管V1、开关管V2、开关管V3，所述整流电路包括分别与电源VCC1连接的电阻RA2、电阻RB2、电阻RC2,所述电阻RA2、电阻RB2、电阻RC2分别与整流电容CA1、整流电容CB1、整流电容CC1并联后接地，所述处理芯片MUC的输入引脚8、7、11分别与所述电阻RA2、电阻RB2、电阻RC2连接，处理芯片MUC的输出引脚21、22、27均与开关管驱动电路连接，开关驱动电路后端分别连接开关管V1、开关管V2、开关管V3，开关管V1、开关管V2、开关管V3的漏极均与电机的U相连接，开关管V1的源极与电机的U相连接，开关管V2的源极与电机的V相连接，开关管V3的源极与电机的W相连接。所述开关管驱动电路包括基级与电源VCC1连接的三极管NA1、三极管NB1、三极管NC1，所述三极管NA1、三极管NB1、三极管NC1的集电极与电源VCC2，三极管NA1的发射极后依次连接有电阻RA5、电阻RA6、三极管NA2的基级，三极管NB1的发射极后依次连接有电阻RB5、电阻RB6、三极管NB2的基级，三极管NC1的发射极后依次连接有电阻RC5、电阻RC6、三极管NC2的基级，所述三极管NA1、三极管NB1、三极管NC1的基级还分别与三极管PA1、三极管PB1、三极管PC1的基级连接，三极管PA1、三极管PB1、三极管PC1的发射极均连接在电源板VCC2上，三极管PA1、三极管PB1、三极管PC1的集电极分别通过电阻RA4、电阻RB4、电阻RC4与三极管NA2、三极管NB2、三极管NC2共同接入开关管V1、开关管V2、开关管V3的栅极，所述三极管NA2、三极管NB2、三极管NC2的发射级均接地。所述处理芯片MUC的输入引脚8、7、11前端分别设置有保护电阻RA1、电阻RB1、电阻RC1。所述三极管PA1、三极管PB1、三极管PC1的基级和发射极间分别连接有负载电阻RA3、电阻RB3、电阻RC3。本技术的原理为：电动车在使用过程中特别是爬坡的时候，当操作者无法再继续操作三轮车时，电机霍尔位置传感信号分别经过电阻RA2、RB2、RC2传到微处理芯片MCU的输入脚7、8、11，微处理芯片MCU判断电机转向与档位信号不一致，即检测到霍尔转动方向与当前正常运行方向相反时，微处理芯片MCU的输出脚21、22、27输出低电压，此时微处理芯片MCU输出的低电压通过防溜坡控制器，控制驱动部分贴片NPN三极管NA2、NB2、NC2开启，电机控制器中三根相线短接，U相下桥NA1、PN1V1；V相下桥NB1、PB1、V2；W相下桥NC1、PC1、V3同时导通，使电机相线形成闭合回路，阻止电机转子转动。电机本身由于相线导通产生阻力，其阻力大小由驱动元器件开启程度决定，最大阻力为三根相线完全导通。由于防溜坡电路启动，相线导通时电机转速很慢，产生的反冲电压已被自身消耗掉，不会影响到控制器的工作及使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车紧急熄火电路，其特征在于：包括整流电路、开关管驱动电路、处理芯片MUC、开关管V1、开关管V2、开关管V3，所述整流电路包括分别与电源VCC1连接的电阻RA2、电阻RB2、电阻RC2,所述电阻RA2、电阻RB2、电阻RC2分别与整流电容CA1、整流电容CB1、整流电容CC1并联后接地，所述处理芯片MUC的输入引脚8、7、11分别与所述电阻RA2、电阻RB2、电阻RC2连接，处理芯片MUC的输出引脚21、22、27均与开关管驱动电路连接，开关驱动电路后端分别连接开关管V1、开关管V2、开关管V3，开关管V1、开关管V2、开关管V3的漏极均与电机的U相连接，开关管V1的源极与电机的U相连接，开关管V2的源极与电机的V相连接，开关管V3的源极与电机的W相连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动车紧急熄火电路，其特征在于：包括整流电路、开关管驱动电路、处理芯片MUC、开关管V1、开关管V2、开关管V3，所述整流电路包括分别与电源VCC1连接的电阻RA2、电阻RB2、电阻RC2,所述电阻RA2、电阻RB2、电阻RC2分别与整流电容CA1、整流电容CB1、整流电容CC1并联后接地，所述处理芯片MUC的输入引脚8、7、11分别与所述电阻RA2、电阻RB2、电阻RC2连接，处理芯片MUC的输出引脚21、22、27均与开关管驱动电路连接，开关驱动电路后端分别连接开关管V1、开关管V2、开关管V3，开关管V1、开关管V2、开关管V3的漏极均与电机的U相连接，开关管V1的源极与电机的U相连接，开关管V2的源极与电机的V相连接，开关管V3的源极与电机的W相连接。2.如权利要求1所述的电动车紧急熄火电路，其特征在于：所述开关管驱动电路包括基级与电源VCC1连接的三极管NA1、三极管NB1、三极管NC1，所述三极管NA1、三极管NB1、三极管NC1的集电极与电源VCC2，三极管NA1的发射极后依次连接有电阻RA...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建海，
申请(专利权)人：贵州苏佳乐电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52