【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆控制领域。
技术介绍
随着我国经济和社会的发展,环境保护已经越来越被广大人民群众所关注,各级政府对污染物排放的控制也日趋严格。随着《GB27999-2014乘用车燃油消耗量评价方法及指标》等法规的实施,从2016年1月1日起,新认证车型将实施3阶段油耗限值,2018年1月1日起,在产车型将实施3阶段油耗限值,国V排放法规也将在2017年1月1日起在全国范围内实施。同时,从2020年开始,厂商平均排放将被限制在95g/Km,并且95%的厂商车辆必须满足此平均限值,而从2021年开始,则必须100%满足。通过上述论述,明确了机动车辆未来技术发展的总体需求。主要挑战在于:在满足人们生活需求的同时,又要满足越来越严的油耗法规和减少CO2的排放。然而目前缺少一种用于在手动挡汽车上的起停系统。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是实现一种能够应用在手动挡汽车上的起停系统和方法。为了实现上述目的,本专利技术采用的技术方案为:一种应用于手动挡汽车的起停系统,起停系统控制器接收检测单元信号,并根据检查单元信号输出发动机启动或停机信号至发动机控制单元;所述检测单元包括:车速检测单元、手动变速箱档位检测单元、制动踏板状态检测单元、离合器行程检测单元、油门踏板行程检测单元。所述检测单元还包括:汽车前舱盖状态检测单元、空调工况检测单元、制动真空度检测单元、蓄电池电量检测单元。所述检测单元还包括:后舱盖状态检测单元、安全带状态检测单元、整车四门状态检测单元。基于所述应用于手动挡汽车的起停系统的方法:发动机停机:当整车启动后,起停系统控制器接收到如下必要条件时, ...
【技术保护点】
一种应用于手动挡汽车的起停系统,其特征在于:起停系统控制器接收检测单元信号,并根据检查单元信号输出发动机启动或停机信号至发动机控制单元;所述检测单元包括:车速检测单元、手动变速箱档位检测单元、制动踏板状态检测单元、离合器行程检测单元、油门踏板行程检测单元。
【技术特征摘要】
1.一种应用于手动挡汽车的起停系统,其特征在于:起停系统控制器接收检测单元信号,并根据检查单元信号输出发动机启动或停机信号至发动机控制单元;所述检测单元包括:车速检测单元、手动变速箱档位检测单元、制动踏板状态检测单元、离合器行程检测单元、油门踏板行程检测单元。2.根据权利要求1所述的应用于手动挡汽车的起停系统,其特征在于:所述检测单元还包括:汽车前舱盖状态检测单元、空调工况检测单元、制动真空度检测单元、蓄电池电量检测单元。3.根据权利要求2所述的应用于手动挡汽车的起停系统,其特征在于:所述检测单元还包括:后舱盖状态检测单元、安全带状态检测单元、整车四门状态检测单元。4.一种基于权利要求1-3所述应用于手动挡汽车的起停系统的方法,其特征在于:发动机停机:当整车启动后,起停系统控制器接收到如下必要条件时,控制发动机自动停机:1)车速小于设定车速;2)手动变速箱挡位为空挡信号;发动机启动:当发动机智能停机后仍保持所述必要信息,且满足如下之一条件,则自动启动发动机:1)离合器踩踏达到设定行程时,;2)油门踏...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡俊军,徐颖,崔克天,狄小祥,洪颖城,
申请(专利权)人:奇瑞商用车安徽有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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