The utility model provides a steering shaft, belonging to the technical field of automobile fittings. The utility model solves the problems that the existing steering shafts are heavier. The steering shaft comprises a body, a body comprises a connection section and a connecting section two, section two of the outer peripheral surface is connected with symmetrically arranged and connected with the two segment length cutting face, body also comprises a first conical section, a cylindrical surface and second conical section, the first section cone and cylindrical section and second cone length is 7:5:3, end of the first section of the large diameter and cone connection section diameter and consistent with the connecting section of a coaxial, consistent with the first section of the small diameter end of the conical and cylindrical surface and is connected with the diameter of cylindrical section coaxial, consistent with the second section of the large diameter end of the cone and cylinder the diameter of surface and is connected with the cylindrical section of coaxial, end second cone section with small diameter and the maximum diameter of connecting segment two is consistent and is connected with a connecting segment two coaxial, the axial direction of the body is provided with a through hole. The steering shaft is light in weight and capable of weakening the stress concentration.
【技术实现步骤摘要】
一种转向轴
本技术属于汽车配件
,涉及一种转向轴。
技术介绍
转向轴是汽车转向系统的核心部件,其性能的优劣直接关系着交通和人身安全。转向轴从转向柱管中穿过,支承在转向柱管的轴承和衬套上,转向轴的上部与转向盘固定连接,其下部与转向器相连,转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器。现有的转向轴都是实心结构,这样虽然具备良好的刚性,但是重量较重,而且实心结构的转向轴不具备吸能作用,防伤作用差。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种重量轻、能减弱应力集中的转向轴。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种转向轴,包括呈柱状的本体,其特征在于,所述的本体包括同轴设置的连接段一和连接段二,所述的连接段一的外周面为圆柱面,所述的连接段二的外周面具有对称设置且与连接段二等长的切削面,连接段二于两切削面之间的外周面为外凸的圆弧面,所述的本体还包括第一锥面段、圆柱面段和第二锥面段,所述的第一锥面段、圆柱面段和第二锥面段的长度比为7:5:3,所述的第一锥面段直径大的端部与连接段一的直径相一致并与连接段一同轴相连,第一锥面段直径小的端部与圆柱面段的直径相一致并与圆柱面段同轴相连,所述的第二锥面段直径大的端部与圆柱面段的直径相一致并与圆柱面段同轴相连,第二锥面段直径小的端部与连接段二最大外径相一致并与连接段二同轴相连,所述的本体轴向开设有以轴线为中心线的贯穿孔。在上述的一种转向轴中,所述的连接段二径向开设有若干个靠近第二锥面段设置的压溃孔。当转向轴受到撞击力时,压溃孔起到吸能压溃作用,使得转向轴形变以防碰伤。在上述的一种转向轴中,所 ...
【技术保护点】
一种转向轴,包括呈柱状的本体(1),其特征在于,所述的本体(1)包括同轴设置的连接段一(2)和连接段二(3),所述的连接段一(2)的外周面为圆柱面,所述的连接段二(3)的外周面具有对称设置且与连接段二(3)等长的切削面(3a),连接段二(3)于两切削面(3a)之间的外周面为外凸的圆弧面(3b),所述的本体(1)还包括第一锥面段(4)、圆柱面段(5)和第二锥面段(6),所述的第一锥面段(4)、圆柱面段(5)和第二锥面段(6)的长度比为7:5:3,所述的第一锥面段(4)直径大的端部与连接段一(2)的直径相一致并与连接段一(2)同轴相连,第一锥面段(4)直径小的端部与圆柱面段(5)的直径相一致并与圆柱面段(5)同轴相连,所述的第二锥面段(6)直径大的端部与圆柱面段(5)的直径相一致并与圆柱面段(5)同轴相连,第二锥面段(6)直径小的端部与连接段二(3)最大外径相一致并与连接段二(3)同轴相连,所述的本体(1)轴向开设有以轴线为中心线的贯穿孔(7)。
【技术特征摘要】
1.一种转向轴,包括呈柱状的本体(1),其特征在于,所述的本体(1)包括同轴设置的连接段一(2)和连接段二(3),所述的连接段一(2)的外周面为圆柱面,所述的连接段二(3)的外周面具有对称设置且与连接段二(3)等长的切削面(3a),连接段二(3)于两切削面(3a)之间的外周面为外凸的圆弧面(3b),所述的本体(1)还包括第一锥面段(4)、圆柱面段(5)和第二锥面段(6),所述的第一锥面段(4)、圆柱面段(5)和第二锥面段(6)的长度比为7:5:3,所述的第一锥面段(4)直径大的端部与连接段一(2)的直径相一致并与连接段一(2)同轴相连,第一锥面段(4)直径小的端部与圆柱面段(5)的直径相一致并与圆柱面段(5)同轴相连,所述的第二锥面段...
【专利技术属性】
技术研发人员:吕作玲,
申请(专利权)人:玉环县奇星机械有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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