纯电动汽车用三电系统安装机构技术方案

本实用新型专利技术公开一种纯电动汽车用三电系统安装机构，包括车架本体，所述车架本体的上方设置有三个支架，三个支架将车架本体分成两个空间区域，所述车架本体的下方设置有电机安装横梁、差速器前安装支架、电机左安装支架，所述差速器前安装支架、电机左安装支架将车架本体的下方分成三个空间区域。与现有技术相比，本实用新型专利技术将电机模块、差速器模块、DC模块、真空助力泵模块、电机模块、真空罐模块、高压盒模块、电机控制器模块集成化。通过模块化安装设计，集成度高，结构紧凑，操作方便，大大缩短了三电系统安装的工时，减少劳动强度起到了很好的效果。另外，利于整体举升安装的外部分装方式。

With the EIC system installation mechanism of pure electric vehicles

With the EIC system installation mechanism of the utility model discloses a pure electric vehicle, which comprises a frame body, a bracket three is arranged above the frame body, three bracket frame body is divided into two regions of space, with a motor mounting beam, differential front mounting bracket, left motor mounting bracket is arranged below the frame body the differential, front mounting bracket, motor mounting bracket will be left below the frame body is divided into three regions of space. Compared with the prior art, the utility model integrates the motor module, the differential module, the DC module, the vacuum booster pump module, the motor module, the vacuum tank module, the high voltage box module and the motor controller module. Through the modular design and installation, high integration, compact structure, convenient operation, greatly shorten the working hours of the installation of EIC system to reduce the labor intensity, played a very good effect. In addition, the utility model is favorable for the external packing mode of the integral lifting installation.

【技术实现步骤摘要】
纯电动汽车用三电系统安装机构
本技术涉及一种汽车装配工件，具体为一种纯电动汽车用三电系统安装机构。
技术介绍
在电动汽车领域，我们将电池、电机、电控技术及其附属部件统称之为三电系统，它是电动车最核心的技术。因为这三项技术与电动汽车的续航里程、加速性能等有着密切的关系。由于三电系统安装机构结构复杂，在电动车装配过程中，牵扯的相关部件和线束较多，导致安装非常繁琐和困难，装配效率不高，整个装配布局不紧凑。
技术实现思路
为了解决上述缺陷，本技术提供了一种纯电动汽车用三电系统安装机构。用于解决现有技术三电系统因零部件和线束较多，装配效率不高问题。纯电动汽车用三电系统安装机构，包括车架本体，所述车架本体的上方设置有三个支架，三个支架将车架本体分成两个空间区域，所述车架本体的下方设置有电机安装横梁、差速器前安装支架、电机左安装支架，所述差速器前安装支架、电机左安装支架将车架本体的下方分成三个空间区域。进一步地，所述支架为“ㄇ”型，并且与车架本体为一体结构。进一步地，还设置有与差速器前安装支架配合使用的差速器后安装支架。与现有技术相比，本技术涉及电动汽车三电系统安装机构，安装机构固定在汽车车架上，本技术将电机、差速器、DC、真空助力泵、电机、真空罐、高压盒、电机控制器集成模块化。通过模块化安装设计，集成度高，结构紧凑，操作方便，大大缩短了三电系统安装的工时，对减少劳动强度起到了很好的效果。另外，利于整体举升安装的外部分装方式。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中差速器后安装支架的结构示意图；图3为本技术的使用状态参考图；其中，图中1支架，2电机安装横梁，3电机左安装支架，4电机差速器前安装支架，5电机差速器后安装支架，6高压盒模块，7电机控制器，8真空泵，9电源模块，10充电机模块，11真空罐模块，12电机差速器模块，13电机，14车架本体。具体实施方式如图1、图2、图3所示，纯电动汽车用三电系统安装机构，包括车架本体14，所述车架本体14的上方设置有三个支架1，所述支架1为“ㄇ”型，车架本体14可与车架本体14为一体结构。三个支架1将车架本体14分成两个空间区域，分别为空间一、空间二，所述空间一内前后分别安装真空助力泵模块、电源模块9，空间一的上方安装电机13控制器7模块，所述空间二内前后分别安装真空罐模块11、充电机模块10，空间二的上方安装高压盒模块6。车架本体14的下方设置有电机安装横梁2、电机差速器前安装支架4、电机左安装支架3，所述电机差速器前安装支架4、电机左安装支架3将车架本体14的下方分成三个空间区域，电机左安装支架3和电机差速器前安装支架4之间安装电机13，电机差速器前安装支架4上还安装有电机差速器模块12，电机差速器模块12的另一端安装有差速器后安装支架5。本文档来自技高网...

【技术保护点】
纯电动汽车用三电系统安装机构，其特征在于，包括车架本体，所述车架本体的上方设置有三个支架，三个支架将车架本体分成两个空间区域，所述车架本体的下方设置有电机安装横梁、差速器前安装支架、电机左安装支架，所述差速器前安装支架、电机左安装支架将车架本体的下方分成三个空间区域。

【技术特征摘要】
1.纯电动汽车用三电系统安装机构，其特征在于，包括车架本体，所述车架本体的上方设置有三个支架，三个支架将车架本体分成两个空间区域，所述车架本体的下方设置有电机安装横梁、差速器前安装支架、电机左安装支架，所述差速器前安装支架、电机左安装支架将车架本体的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱承明，
申请(专利权)人：安徽东道新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34