纯电动汽车的悬置安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纯电动汽车的悬置安装结构，包括电机托架、悬置托架和左、右悬置软垫，电机托架包括左、右托架，左/右托架包括前、后弧形安装板，前、后弧形安装板通过连接板固连为一体，连接板上焊连有安装座，安装座包括均呈三角形结构的前、后支撑板，前、后支撑板通过斜板连为一体，斜板自上而下向连接板倾斜设置，左、右悬置软垫分别与左、右托架的斜板相固连，左、右悬置软垫分别平行于左、右托架的斜板。本实用新型专利技术优点在于左、右悬置软垫均倾斜设置，节省安装空间，同时具有较大的横向刚度和较小的侧倾刚度，进而有效提高驱动电机的横向稳定性、降低侧倾振动的固有频率，改善纯电动汽车的NVH性能和乘坐舒适性。

【技术实现步骤摘要】
纯电动汽车的悬置安装结构
本技术涉及纯电动汽车零部件安装技术，尤其是涉及一种纯电动汽车的悬置安装结构。
技术介绍
电动汽车的悬置安装结构是衔接驱动电机和车架的关键部分，其主要用于支撑动力总成、减少动力系统振动对整车的影响，它的结构往往受制于驱动电机和驱动电机悬置安装点的位置情况，这就对悬置安装结构提出了很高的要求。现有电动汽车的悬置安装结构主要为平面悬置，虽然满足了动力驱动系统的基本安装需求，但是其隔振和降噪动能较差，不能满足人们对隔振、降噪、平顺性三种性能（即NVH性能），装配不便，并且占用空间。如何设计一种提高整车NVH性能的悬置安装结构是本领域技术人员研究的重要问题。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种纯电动汽车的悬置安装结构，该悬置安装结构有效提高纯电动汽车整车的NVH性能，能够满足车主对乘坐舒适性的要求。为实现上述目的，本技术采取下述技术方案：本技术纯电动汽车的悬置安装结构，包括电机托架、悬置托架和固连在所述电机托架上的左、右悬置软垫，所述电机托架和所述悬置托架前后间隔设置，其特征在于：所述电机托架包括左、右间隔对称设置且结构相同的左托架和右托架，所述左/右托架包括前、后间隔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯电动汽车的悬置安装结构，包括电机托架、悬置托架和固连在所述电机托架上的左、右悬置软垫，所述电机托架和所述悬置托架前后间隔设置，其特征在于：所述电机托架包括左、右间隔对称设置且结构相同的左托架和右托架，所述左/右托架包括前、后间隔设置的前弧形安装板和后弧形安装板，所述前弧形安装板上开设有多个第一前安装孔，所述后弧形安装板上开设有多个第一后安装孔，前、后弧形安装板通过沿前后方向延伸设置的连接板固连为一体，所述连接板的中部位置处焊连有安装座，所述安装座包括前、后间隔且对应设置的前支撑板和后支撑板，所述前、后支撑板均呈三角形结构，前、后支撑板的长斜边边沿通过斜板连为一体，所述斜板自上而下向所述连...

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车的悬置安装结构，包括电机托架、悬置托架和固连在所述电机托架上的左、右悬置软垫，所述电机托架和所述悬置托架前后间隔设置，其特征在于：所述电机托架包括左、右间隔对称设置且结构相同的左托架和右托架，所述左/右托架包括前、后间隔设置的前弧形安装板和后弧形安装板，所述前弧形安装板上开设有多个第一前安装孔，所述后弧形安装板上开设有多个第一后安装孔，前、后弧形安装板通过沿前后方向延伸设置的连接板固连为一体，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑶，张全成，李伟强，申超，李胜，张晓林，娄越，冯勇鹏，赵珂，刘建军，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41