汽车空调系统专用电动水阀技术方案

汽车空调系统专用电动水阀，包括水阀总成及执行器，执行器固定在水阀总成上，水阀总成由阀壳和阀芯组成，阀壳内设有阀芯腔，阀壳内的进水流道和出水流道通过阀芯腔连通，阀芯安装在阀芯腔内；其特征在于：阀芯包括阀芯支撑座，阀芯支撑座的上腔壁处设有进水口，阀芯支撑座的腔内从上至下依次设有动密封环支座、动密封块、静密封块、密封垫，动密封块随动密封环支座转动、动密封块与静密封块贴合、静密封块与阀芯支撑座内壁连接后限制转动、密封垫向上顶压静密封块，水依次从动密封块、静密封块、密封垫内流出。动密封块与静密封块贴合后形成平面密封结构，提高了密封性能；并具有硬度高、耐磨性能极佳、耐高低温、使用寿命长的优点。

Special electric water valve for automobile air conditioning system

Special electric water valve of automobile air conditioning system, including water valve assembly and actuator, the actuator is fixed on the water valve assembly, a water valve assembly is composed of a valve casing and a valve core, a valve cavity of the valve shell, a valve casing inlet and outlet conduit is communicated through the valve cavity, valve installed in the valve core the cavity; which is characterized in that the valve core comprises a valve core support base, the valve core support base on the cavity wall is provided with a water inlet chamber, the valve core support base from top to bottom is provided with a movable sealing ring bearing, seal block, block, static sealing gasket, sealing block with movable sealing ring bearing, rotary dynamic seal block with static seal static seal block and block jointed and connected with the inner wall of the valve core support base after rotation and the sealing pad to top pressure static sealing block, followed by water driven sealing block, static sealing gasket, block flow. When the dynamic sealing block and the static sealing block are bonded to form a plane sealing structure, the sealing performance is improved, and the utility model has the advantages of high hardness, excellent abrasion resistance, high and low temperature resistance, and long service life.

【技术实现步骤摘要】
汽车空调系统专用电动水阀
本技术属于汽车空调领域，尤其是一种汽车空调系统专用电动水阀。
技术介绍
现有的电动水阀采用圆环型结构设计，其结构为：阀壳内设有轴状的阀芯，阀芯的周面上设有调节孔，阀芯与阀壳进水流道之间设有弧形的橡胶密封件，橡胶密封件上设有与调节孔、进水流道相通的进水孔，橡胶密封件与阀芯的周面贴合；橡胶密封件由橡胶、特氟龙膜和工业塑料（POM）制成。使用时，通过旋转阀芯实现调节孔与进水孔相通，或者橡胶密封件封堵调节孔。现有结构存在的主要缺陷是：1.橡胶密封件易老化，满足不了实际需求；2.橡胶密封件设计的环形密封结构很容易塌陷，达不到密封效果；3.塑料（POM）阀芯加工收缩变形、使用过程的耐磨性能满足不了实际要求；4.这两种材料在长时期的高温环境中容易老化、变形；5.现有电动水阀实际的动作循环次数在5～6万次，动作循环周期是6秒，（即开3秒，关3秒），不能满足现在水阀寿命要求，现在水阀实际动作循环次数要求在50～60万次以上。对电动水阀的技术要求是：1.密封性能要求高，即水阀关闭时不得有任何泄漏现象；2.电动水阀耐久寿命要求高，即水阀动作循环次数要求在50～60万次以上；3.适应环境温度要求在：-40℃～110℃，长时期的在85～95℃的冷却液中工作。
技术实现思路
本技术提供一种汽车空调系统专用电动水阀，解决密封性差、使用寿命短的问题。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：汽车空调系统专用电动水阀，包括水阀总成及执行器，执行器固定在水阀总成上，水阀总成由阀壳和阀芯组成，阀壳内设有阀芯腔，阀壳内的进水流道和出水流道通过阀芯腔连通，阀芯安装在阀芯腔内；其特征在于：阀芯由阀芯支撑座、动密封环支座、动密封块、静密封块、密封垫组成，阀支撑座的上端与阀壳密封连接，阀芯支撑座的上腔壁处设有进水口，阀芯支撑座的顶面上设有轴孔，动密封环支座位于阀芯支撑座的上腔内，动密封环支座的传动端从轴孔内穿出后与执行器的输出端连接，动密封环支座和轴孔的周面之间设有密封圈，动密封块位于阀芯支撑座的下腔内，动密封环支座的夹臂端与动密封块的上端连接，静密封块的周面与阀芯支撑座的下腔壁连接，阀芯支撑座限制静密封块转动，动密封块的下端面与静密封块的上端面贴合，动密封块端面上的调节孔与静密封块端面上的调节孔相通，密封垫安装在阀芯支撑座的下端内，密封垫的上端能对静密封块施加顶压力，密封垫内设有与调节孔相通的出水孔；所述动密封块和静密封块均由陶瓷材料制成。对上述技术方案进一步的改进，所述动密封环支座的传动端上设有与密封圈配合的止动垫圈。优点：止动垫圈能防止密封圈随动密封环支座转动，提高了密封效果。对上述技术方案进一步的限定，所述动密封环支座的夹臂端与动密封块的连接结构为：动密封块的上端面处对称设有定位槽，动密封环支座的夹臂上设有与定位槽形状相匹配的凸块，凸块与定位槽接触连接。优点：凸块与定位槽形成止口配合，对动密封块起到轴向、径向的双重定位，只有轴向旋转不受限制；2.接触连接使动密封块具有活动余量，使动密封块与静密封块之间的贴合性不受动密封环支座影响，也便于装配。对上述技术方案进一步的限定，所述静密封块与阀芯支撑座的连接结构为：静密封块的周面上对称设有限位凸块，阀芯支撑座的下腔壁上对称设有轴向的限位槽，限位槽与限位凸块的形状相匹配，限位凸块与限位槽配合能限制静密封块旋转。优点：静密封块径向定位、轴向微动，可自动补偿密封间隙。对上述技术方案进一步的限定，所述动密封块和静密封块上的调节孔均呈对称设置，调节孔为扇形孔。优点：液体流动平衡稳定，结构紧凑。对上述技术方案进一步的改进，所述密封垫的出水孔内设有压簧，压簧的下端从密封垫内延伸出。优点：压簧对密封垫施加预应压力，进一步地保证了动密封块、静密封块及密封垫三者之间的端面密封效能。对上述技术方案进一步的限定，所述阀芯支撑座与阀壳的密封连接结构为：阀芯支撑座的顶面四周径向延伸形成阀盖，阀盖的下端面上设有环状的熔接凸起，阀壳上对应于熔接凸起处设有环状的熔接凹槽。优点：熔接凸起部分嵌入熔接凹槽内，从而确保良好的熔接性，即带来很好的密封效果。有益效果：1.动密封块与静密封块贴合后形成平面密封结构，使密封平面加工精度得以提高，提高了密封性能；2.密封垫的上端对静密封块施加顶压力，保证了动密封块、静密封块及密封垫三者之间的端面密封效能；3.两个密封块采用工业陶瓷材料制成，其表面平整光滑、硬度高、耐磨性能极佳、平面磨削加工精度高、耐高温120℃、耐低温-40℃、耐冷却液腐蚀等各项性能极佳，从而提高了贴合的密封效能和适应性能，水阀耐久性得以大幅度的提高；4.本技术具有结构简单、生产成本低、密封性能好、使用寿命长的优点。附图说明图1是本技术的总成图。图2是图1中的水阀总成结构示意图。图3是图2中的阀芯关闭状态示意图。图4是图2中的阀芯开启状态示意图。图5是图3中的动密封块俯视图。图6是图3中的静密封块俯视图。具体实施方式如图1和图2所示，汽车空调系统专用电动水阀，包括执行器1及水阀总成，执行器2固定在水阀总成上，水阀总成由阀壳2和阀芯3组成，阀壳2内设有阀芯腔201，阀壳2内的进水流道202和出水流道203通过阀芯腔201连通，阀芯3安装在阀芯腔201内；如图3和图4所示，阀芯3的结构为：包括阀芯支撑座301，阀芯支撑座301的腔内从上之下依次设有动密封环支座302、动密封块303、静密封块304、密封垫305，阀支撑座301的上端与阀壳2的阀芯腔口密封连接，阀芯支撑座301的上腔壁处设有进水口306，进水口306与进水流道202连通，阀芯支撑座301的顶面上设有轴孔，动密封环支座302位于阀芯支撑座301的上腔内，动密封环支座302的传动端从轴孔内穿出后与执行器1的输出端连接，动密封环支座302和轴孔的周面之间设有密封圈307，密封圈307是为了防止水从动密封环支座和轴孔周面之间渗出，动密封环支座302的传动端上设有与密封圈307配合的止动垫圈308，动密封环支座302的夹臂端与动密封块303的上端连接，静密封块304的周面与阀芯支撑座302的下腔壁连接，阀芯支撑座限制静密封块304旋转，动密封块303的下端面与静密封块304的上端面贴合，动密封块303和静密封块304的端面上均对称设有调节孔309，调节孔309为扇形孔，动密封块303上的调节孔与静密封块304上的调节孔相通，密封垫305安装在阀芯支撑座301的下端内，密封垫305与阀芯支撑座301为过盈配合，密封垫305的上端能对静密封块305施加顶压力，从而使动密封环支座302、动密封块303、静密封块304、密封垫305连接在一起，密封垫305内设有与调节孔相通的出水孔310，出水孔310内设有压簧311，压簧311的上端抵靠在密封垫305的端面上、压簧311的下端从密封垫内延伸出后抵靠在阀芯腔201的底面上，压缩后的压簧311能对密封垫305施加轴向的顶压力，水从压簧内流入出水流道内；所述动密封块和静密封块均由陶瓷材料制成。如图3、图4和图5所示，动密封环支座的夹臂端与动密封块的连接结构为：动密封块303的上端面处对称设有定位槽3031，动密封环支座302的夹臂上设有与定位槽形状相匹配的凸块3021，凸块3021与定位槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车空调系统专用电动水阀，包括水阀总成及执行器，执行器固定在水阀总成上，水阀总成由阀壳和阀芯组成，阀壳内设有阀芯腔，阀壳内的进水流道和出水流道通过阀芯腔连通，阀芯安装在阀芯腔内；其特征在于：阀芯由阀芯支撑座、动密封环支座、动密封块、静密封块、密封垫组成，阀支撑座的上端与阀壳密封连接，阀芯支撑座的上腔壁处设有进水口，阀芯支撑座的顶面上设有轴孔，动密封环支座位于阀芯支撑座的上腔内，动密封环支座的传动端从轴孔内穿出后与执行器的输出端连接，动密封环支座和轴孔的周面之间设有密封圈，动密封块位于阀芯支撑座的下腔内，动密封环支座的夹臂端与动密封块的上端连接，静密封块的周面与阀芯支撑座的下腔壁连接，阀芯支撑座限制静密封块转动，动密封块的下端面与静密封块的上端面贴合，动密封块端面上的调节孔与静密封块端面上的调节孔相通，密封垫安装在阀芯支撑座的下端内，密封垫的上端能对静密封块施加顶压力，密封垫内设有与调节孔相通的出水孔；所述动密封块和静密封块均由陶瓷材料制成。

【技术特征摘要】
1.汽车空调系统专用电动水阀，包括水阀总成及执行器，执行器固定在水阀总成上，水阀总成由阀壳和阀芯组成，阀壳内设有阀芯腔，阀壳内的进水流道和出水流道通过阀芯腔连通，阀芯安装在阀芯腔内；其特征在于：阀芯由阀芯支撑座、动密封环支座、动密封块、静密封块、密封垫组成，阀支撑座的上端与阀壳密封连接，阀芯支撑座的上腔壁处设有进水口，阀芯支撑座的顶面上设有轴孔，动密封环支座位于阀芯支撑座的上腔内，动密封环支座的传动端从轴孔内穿出后与执行器的输出端连接，动密封环支座和轴孔的周面之间设有密封圈，动密封块位于阀芯支撑座的下腔内，动密封环支座的夹臂端与动密封块的上端连接，静密封块的周面与阀芯支撑座的下腔壁连接，阀芯支撑座限制静密封块转动，动密封块的下端面与静密封块的上端面贴合，动密封块端面上的调节孔与静密封块端面上的调节孔相通，密封垫安装在阀芯支撑座的下端内，密封垫的上端能对静密封块施加顶压力，密封垫内设有与调节孔相通的出水孔；所述动密封块和静密封块均由陶瓷材料制成。2.根据权利要求1所述汽车空调系统专用电动水阀，其特征在于：所述动密封环支座的传动端上设有与密...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光碧，唐道宝，
申请(专利权)人：十堰众飞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42