【技术实现步骤摘要】
本技术涉及纯电动箱式运输车
,特别是一种新型电动汽车空调控制系统。
技术介绍
空调作为汽车的重要部件,它的好坏直接影响到整车的性能和驾驶员的舒适度,汽车空调评价作为汽车评价中比较关注的特性,得到了人们的普通重视,电动汽车空调采用电动压缩机作为空调驱动能源,但是车载电池能量密度低、质量大,对整车的续驶里程影响较大。
技术实现思路
针对上述情况,为克服现有技术之缺陷,本技术之目的在于提供一种新型电动汽车空调控制系统,操作方便,安全可靠,舒适性好和能耗低。其解决的技术方案是,包括型号为SL6350KT的电动控制面板、集成在型号为SL6350KT的电动控制面板上的面板电源和风量调节复合旋钮1、冷暖调节旋钮2、空调制冷开关3、吹头模式按键4、吹脚模式按键5、吹头吹脚模式按键6、新风控制按键7和吹脚除霜按键8、前鼓风机、第一前冷凝风机、第二前冷凝风机、压缩机和PTC加热器,所述前鼓风机经调速模块与型号为SL6350KT的电动控制面板连接,第一前冷凝风机和第二前冷凝风机都接搭铁线,压缩机经压缩机控制器与压缩机控制继电器K3连接,所述PTC加热器经温控开关与型号为SL6350KT的电动控制面板连接。本技术采用集成控制面板的空调控制器,用户通过操作空调面板上的开关或旋转旋钮,为空调控制器输入控制信号,空调控制器根据输入的信号开控制压缩机等执行器,使空调按用户需求运行,操作方便,安全可靠,舒适性较好;还可以通过温度调节实现电动空调系统的变频控制,使用更具人性化,能耗低,且在电除霜回路增加温度保护开关,安全性高。附图说明图1为本技术的一种新型电动汽车空调控制系统的电气原理图 ...
【技术保护点】
一种新型电动汽车空调控制系统,其特征在于,包括型号为SL6350KT的电动控制面板、集成在型号为SL6350KT的电动控制面板上的面板电源和风量调节复合旋钮(1)、冷暖调节旋钮(2)、空调制冷开关(3)、吹头模式按键(4)、吹脚模式按键(5)、吹头吹脚模式按键(6)、新风控制按键(7)和吹脚除霜按键(8)、前鼓风机、第一前冷凝风机、第二前冷凝风机、压缩机和PTC加热器,所述前鼓风机经调速模块与型号为SL6350KT的电动控制面板连接,第一前冷凝风机和第二前冷凝风机都接搭铁线,压缩机经压缩机控制器与压缩机控制继电器K3连接,所述PTC加热器经温控开关与型号为SL6350KT的电动控制面板连接。
【技术特征摘要】
1.一种新型电动汽车空调控制系统,其特征在于,包括型号为SL6350KT的电动控制面板、集成在型号为SL6350KT的电动控制面板上的面板电源和风量调节复合旋钮(1)、冷暖调节旋钮(2)、空调制冷开关(3)、吹头模式按键(4)、吹脚模式按键(5)、吹头吹脚模式按键(6)、新风控制按键(7)和吹脚除霜按键(8)、前鼓风机、第一前冷凝风机、第二前冷凝风机、压缩机和PTC加热器,所述前鼓风机经调速模块与型号为SL6350KT的电动控制面板连接,第一前冷凝风机和第二前冷凝风机都接搭铁线,压缩机经压缩机控制器与压缩机控制继电器K3连接,所述PTC加热器经温控开关与型号为SL6350KT的电动控制面板连接。2.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车空调控制系统,其特征在于,所述前鼓风机与调速模块的D端连接,调速模块的S端接汽车搭铁线,调速模块的G端和R端分别连接型号为SL6350KT的电动控制面板的3引脚和23引脚,前鼓风机经前鼓风机继电器K1的常开触点与熔断器FU1的一端,熔断器FU1的另一端接汽车常火线,前鼓风机继电器K1的线圈的一端与型号为SL6350KT的电动控制面板的18引脚连接,前鼓风机继电器K1的线圈的另一端接汽车搭铁线。3.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车空调控制系统,其特征在于,所述第一前冷凝风机和第二前冷凝风机分别经第一前冷凝风机继电器K2的常开触点和第二前冷凝风机继电器K3的常开触点分别与熔断器FU...
【专利技术属性】
技术研发人员:李峰,裴春松,王鹏,
申请(专利权)人:河南少林客车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河南;41
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