一种车辆转向器摆动管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆转向器，尤其是涉及一种车辆转向器摆动管。其主要是解决现有技术所存在的转向器的摆动管强度较差，各部件的连接、拆装较不方便，适用范围较窄，生产成本较高等的技术问题。本实用新型专利技术包括摆动管本体（1），所述的摆动管本体（1）的一端端面设有与滑动管连接的一对端部铰链（2），摆动管的侧面设有与铰链壳体连接的一对侧铰链（3），端部铰链与侧铰链互相垂直设立，摆动管本体的外表面设有多个定位销孔（4）以及定位凸头（5）。

Swing tube for vehicle steering gear

The utility model relates to a vehicle steering device, in particular to a swing tube of a vehicle redirector. The utility model mainly solves the technical problems that the swing pipe of the steering device is not strong in the prior art, the connection, disassembly and assembly of each component are inconvenient, the application range is narrow, and the production cost is higher. The utility model comprises a swinging tube body (1), the swing pipe body (1) of the end is provided with a pair of end hinged with the sliding tube (2), the side of the swinging tube is provided with a pair of side hinge connected with the hinge housing (3), the end of the hinge and the hinge side are perpendicular to each other. The establishment of direct, swing the outer surface of the pipe body is provided with a plurality of positioning pin holes (4) and the positioning convex head (5).

【技术实现步骤摘要】
一种车辆转向器摆动管
本技术涉及一种车辆转向器，尤其是涉及一种车辆转向器摆动管。
技术介绍
转向系统是汽车底盘的重要系统之一，其中转向管柱是转向系统的重要部件，使驾驶员作用在转向盘上的力矩通过管柱、转向机、转向横拉杆等部件转化为车轮的运动，实现车辆转向的目的。目前转向管柱的主要形式有液压助力、电动助力。中国专利公开了一种汽车转向管柱（授权公告号：CN205737676U），其包括上管柱、下管柱、U型架和凸轮，上管柱上部的外缘开设有矩形长槽，矩形长槽的两侧设有防护卡板，上管柱的中央固定套设有U型架，上管柱的下部与下管柱相套合，上管柱与下管柱套合的位置设有塑料导套，U型架与上管柱之间设有连接块，U型架的一侧设有凸轮，U型架与凸轮之间装配有塑料滑块，U型架的另一侧设有齿条啮合结构；齿条啮合结构由刚性移动齿条与弹簧齿条组成，弹簧齿条位于刚性移动齿条的下方；塑料导套的内部设有加强筋，塑料导套的外部开有条形卡槽；防护卡板为一对断开式卡板，两者形状均为“L”型，并且两者的表面均开设有装配长槽；刚性移动齿条为倒拱形。但是这种转向器的摆动管强度较差，各部件的连接、拆装较不方便，适用范围较窄，生产成本较高。
技术实现思路
本技术是提供一种车辆转向器摆动管，其主要是解决现有技术所存在的转向器的摆动管强度较差，各部件的连接、拆装较不方便，适用范围较窄，生产成本较高等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本技术的一种车辆转向器摆动管，包括摆动管本体，所述的摆动管本体的一端端面设有与滑动管连接的一对端部铰链，摆动管的侧面设有与铰链壳体连接的一对侧铰链，端部铰链与侧铰链互相垂直设立，摆动管本体的外表面设有多个定位销孔以及定位凸头。摆动管本体与其它部件之间都是通过插接以及铰链连接，使得安装拆卸较为简单。摆动管能够分别连接滑动管与铰链壳体，可以使得安装较为简单。摆动管端部铰链与摆动管侧铰链互相垂直设立，可以使得两个部件在安装后各自不影响使用。定位销孔以及定位凸头可以起到定位的作用，保证安装的精确性。所有部件都为一体式铸造而成，节约了生产成本。作为优选，所述的摆动管本体的管身上设有加强环，摆动管本体的端面开有安装槽。通过加强环可以加强整个摆动管的强度。摆动管安装槽可以起到定位的作用。作为优选，所述的端部铰链、侧铰链、定位销孔的外端端面都凸出摆动管本体的外表面。端部铰链、侧铰链、定位销孔的安装面凸出一部分，一方面能够防止磨损，另一方面能够加强端部铰链、侧铰链、定位销孔的强度。作为优选，所述的其中一个侧铰链位于摆动管本体的中部，另一个侧铰链位于摆动管本体的边缘。这样设置能够适应与铰链壳体的安装，并且靠外侧的侧铰链可以通过斜面加强强度。因此，本技术摆动管的强度较高，各部件的连接、拆装较为方便，适用范围较宽，生产成本较低，结构简单、合理。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图；附图2是图1的仰视结构示意图；附图3是图2的侧面结构示意图；附图4是本技术的安装使用结构示意图。图中零部件、部位及编号：摆动管本体1、端部铰链2、侧铰链3、定位销孔4、定位凸头5、加强环6、安装槽7、转向柱支架8、滑动管9、铰链壳体10。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：本例的一种车辆转向器摆动管，如图1、图2、图3，包括摆动管本体1，摆动管本体的一端端面设有与滑动管连接的一对端部铰链2，摆动管的侧面设有与铰链壳体连接的一对侧铰链3，端部铰链与侧铰链互相垂直设立，摆动管本体的外表面设有多个定位销孔4以及定位凸头5。摆动管本体的管身上设有加强环6，摆动管本体的端面开有安装槽7。端部铰链2、侧铰链3、定位销孔4的外端端面都凸出摆动管本体1的外表面。其中一个侧铰链位于摆动管本体1的中部，另一个侧铰链位于摆动管本体的边缘。使用时，如图4，在摆动管本体1的端部铰链2上装配上滑动管9，在侧铰链3上装配上铰链壳体10，滑动管穿入到转向柱支架8内即可组成整个转向器壳体。以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆转向器摆动管，包括摆动管本体（1），其特征在于所述的摆动管本体（1）的一端端面设有与滑动管连接的一对端部铰链（2），摆动管的侧面设有与铰链壳体连接的一对侧铰链（3），端部铰链与侧铰链互相垂直设立，摆动管本体的外表面设有多个定位销孔（4）以及定位凸头（5）。

【技术特征摘要】
1.一种车辆转向器摆动管，包括摆动管本体（1），其特征在于所述的摆动管本体（1）的一端端面设有与滑动管连接的一对端部铰链（2），摆动管的侧面设有与铰链壳体连接的一对侧铰链（3），端部铰链与侧铰链互相垂直设立，摆动管本体的外表面设有多个定位销孔（4）以及定位凸头（5）。2.根据权利要求1所述的一种车辆转向器摆动管，其特征在于所述的摆动管本体（1）的管身...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤云庆，
申请(专利权)人：杭州成达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33