扭振减振器制造技术

本发明专利技术涉及一种扭振减振器(1)，具有输入侧的初级飞轮质量(2)和输出侧的次级飞轮质量(3)，初级飞轮质量和次级飞轮质量相对彼此以能扭转的方式相互支承，其中，设置中间件(15)，该中间件在轴向上基本上布置在初级飞轮质量和次级飞轮质量之间，该扭振减振器具有弹簧减振器装置(16)，弹簧减振器装置在初级飞轮质量和中间件之间传递转矩，其中，设置转矩分支，该转矩分支从初级飞轮质量到次级飞轮质量上并且从初级飞轮质量经过中间件到次级飞轮质量上，其中，转矩分支构造为行星齿轮传动装置，具有行星支架(21)、齿圈(22)和太阳轮(23)，该行星支架由次级飞轮质量构成，该齿圈由中间件构成，该太阳轮由初级飞轮质量构成，其中，行星轮以能转动的方式铰接在行星支架上，所述行星轮不但与齿圈而且与太阳轮啮合。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】扭振减振器
本专利技术涉及一种扭振减振器，尤其是用于机动车的驱动系的扭振减振器。
技术介绍
在现有技术中已知各种各样的扭振减振器、也称作扭转振动减振器。在此，已知例如这样的扭振减振器，所述扭振减振器被称作所谓的双质量飞轮。所述双质量飞轮具有初级飞轮质量和次级飞轮质量，所述初级飞轮质量和次级飞轮质量相对彼此以能扭转的方式支承，其中，在初级飞轮质量和次级飞轮质量之间设置弹簧减振器，使得初级飞轮质量能够逆着弹簧减振器的回位力相对于次级飞轮质量扭转。这样的扭振减振器一直频繁地使用在机动车中。然而，尤其在转速低的情况下的振动隔离还能改进，因为尤其在现代的内燃机中低转速范围在运行时变得越来越重要。DE1020013201621A1公开了一种双质量飞轮，在该双质量飞轮中，在初级飞轮质量和次级飞轮质量之间设置有具有行星齿轮传动装置的功率分支。在此，所述行星齿轮传动装置具有第一行星轮和第二行星轮，所述第一行星轮和第二行星轮相互啮合并且被行星支架支承，所述行星支架作为中间件布置在初级飞轮质量和次级飞轮质量之间，其中，太阳轮由初级飞轮质量构成，并且齿圈由次级飞轮质量构成。由此实现相对复杂的结构，该结构也导致高的成本。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，实现一种扭振减振器，该扭振减振器在振动减振特性方面被改进并且仍然简单地和成本有利地构造。本专利技术的扭振减振器的任务借助权利要求1的特征来解决。本专利技术的实施例涉及一种扭振减振器，具有输入侧的初级飞轮质量和输出侧的次级飞轮质量，所述初级飞轮质量和次级飞轮质量相对彼此以能扭转的方式相互支承地布置，其中，设置中间件，该中间件在轴向上基本上布置在初级飞轮质量和次级飞轮质量之间，所述扭振减振器具有弹簧减振器装置，所述弹簧减振器装置在初级飞轮质量和中间件之间传递转矩，其中，设置转矩分支，所述转矩分支从初级飞轮质量到次级飞轮质量上并且从初级飞轮质量经过中间件到次级飞轮质量上，其中，所述转矩分支构造为行星齿轮传动装置，具有行星支架、齿圈和太阳轮，所述行星支架由次级飞轮质量构成，所述齿圈由中间件构成，所述太阳轮由初级飞轮质量构成，其中，在行星支架上以能转动的方式铰接行星轮，所述行星轮不但与齿圈而且与太阳轮啮合。由此实现相对简单的结构，并且此外，也能够在转速低的情况下好地减轻转矩振动。根据本专利技术特别有利的是，弹簧减振器装置由构造在初级飞轮质量中的至少一个袋部和被接收在其中的弹簧元件构成，其中，中间件利用至少一个凸缘式的突出部配合到所述袋部中、配合到弹簧元件之间。由此能够逆着弹簧的回位力进行凸缘式的突出部的、和因此中间件的、相对于初级飞轮质量的相对运动，这隔离或者说减轻振动。也有利的是，初级飞轮质量在径向内部具有在轴向方向上向次级飞轮质量延伸的突头，该突头构造具有外齿部的太阳轮。由此，铰接在次级飞轮质量上的行星轮能够简单地布置，以便与所述太阳轮啮合，所述太阳轮由初级飞轮质量构成。在此，行星轮有利地固定在次级飞轮质量的朝向初级飞轮质量的侧上。也有利的是，中间件构造凸肩，该凸肩构造为具有内齿部的齿圈。由此，齿圈同样能够简单地构造和有利地布置。由此，铰接在次级飞轮质量上的行星轮能够简单地布置，以便与齿圈啮合，所述齿圈由中间件构成。在此又有利地，行星轮固定在次级飞轮质量的朝向初级飞轮质量的侧上。也有利的是，在突头或者说在中间件中的内齿部和/或外齿部由突头自身或者说由中间件自身构造，其中，内齿部或者说外齿部通过切削加工或者通过非切削加工引入到突头中或者说中间件中。因此，相应的齿部能够有利地不构造为分开的部件，这降低了部件数量并且使装配容易。在另一根据本专利技术的构想中，有利的是，在突头中或者说在中间件中的内齿部和/或外齿部通过制齿的环元件构成，所述环元件与突头或者说与中间件连接。由此，把分开地制造的部件设置为齿部，这简化了制造，因为该部件自身比中间件或者突头更好地设置齿部，然而其中，要装配另外的部件。也有利的是，中间件由基本上环状的凸缘构成，所述凸缘具有固定在其上的质量元件，其中，环状的凸缘配合到弹簧装置的至少一个袋部中，并且齿圈由所述质量元件构成或者支承。由此，能够进行功能分离，因为将用于加载弹簧的器件与用于构成齿圈的器件分开。在此，特别有利的是，所述凸缘与所述质量元件焊接、挤压或者铆接。由此，能够根据需要和根据要传递的力选择在凸缘和质量元件之间的合适的连接方式。也有利的是，中间件、例如尤其中间件的凸缘借助于轴承以能转动的方式支承在突头上。由此实现凸缘或者说中间件相对于初级飞轮质量可靠的和明确的定位和扭转。此外特别有利的是，行星轮借助于铆接元件支承在次级飞轮质量上。由此能够在简单固定的情况下实现可靠的支承。附图说明下面根据优选的实施例与所属的附图相结合详细地解释本专利技术。在此示出：图1穿过根据本专利技术的扭振减振器的截面的示意性示图。具体实施方式图1以示意性的半截面示出扭振减振器1。在此，扭振减振器围绕轴线I-I以能转动的方式构造。扭振减振器1具有输入侧的初级飞轮质量2和输出侧的次级飞轮质量3。初级飞轮质量2在径向内部具有螺纹钻孔4，螺钉5能够穿过该螺纹钻孔，以便将初级飞轮质量2螺纹拧紧在未示出的内燃机的曲轴上。此外，初级飞轮质量2具有布置在径向内部的轴向突头6，次级飞轮质量3利用其径向内部的区域借助于轴承7支承地接收在所述轴向突头上。轴承7能够是滑动轴承或者滚动轴承。在径向外部，初级飞轮质量2构成袋部8，所述袋部由盘状元件10的径向外部区域9并且由第二盘状元件11构成。为此，盘状元件10与盘装元件11在焊缝12上焊接。在袋部8中布置有弹簧元件13，该弹簧元件在径向方向上、在轴向方向上和在周向方向上支撑在袋部8上。在周向方向上的支撑在向内指向的压制部19上实现。因为袋部8在径向内部敞开地构造，凸缘14能够从径向内部配合到袋部8中、配合到弹簧元件13之间，并且因此实现凸缘14相对于初级飞轮质量2的可扭转性，所述扭转逆着弹簧元件13的回位力进行。弹簧元件13构成弹簧减振装置16。凸缘14是中间件15的部分，该中间件在轴向上基本上布置在初级飞轮质量2和次级飞轮质量3之间。弹簧减振器装置16在初级飞轮质量2和中间件15之间传递转矩。中间件由凸缘14构成，所述凸缘构造为盘件。质量元件34连接地布置在所述凸缘上。所述连接有利地借助于铆接元件17实现。但是，也能够设置焊接连接或者楔紧部作为连接结构或者类似的。质量元件34同样有利地构造为盘件，质量环18必要时在径向外部固定或者布置在所述盘件上。不但初级飞轮质量2而且次级飞轮质量3都构造为盘件。所述初级飞轮质量和次级飞轮质量能够构造为板材件或者铸件。凸缘14和质量元件34同样能够构造为板材件。凸缘14优选地与质量元件34焊接、挤压或者铆接。扭振减振器1具有转矩分支。为此，转矩在从初级飞轮质量2到次级飞轮质量的转矩流中分配地和分岔地传递。转矩从初级飞轮质量2出发传递到次级飞轮质量3上并且附加地从初级飞轮质量2出发经过中间件15传递到次级飞轮质量3上。在此，转矩分支构造为行星齿轮传动装置20，具有行星支架21并且具有齿圈22并且具有太阳轮23，所述行星支架由次级飞轮质量3构成，所述齿圈由中间件15构成，所述太阳轮由初级飞轮质量2构成。在行星支架21上以能转动的方式铰接行星轮24，所述行本文档来自技高网...

【技术保护点】
扭振减振器(1)，‑具有输入侧的初级飞轮质量(2)和输出侧的次级飞轮质量(3)，所述初级飞轮质量和所述次级飞轮质量相对彼此以能扭转的方式相互支承地布置，其中，设置中间件(15)，所述中间件在轴向上基本上布置在所述初级飞轮质量(2)和所述次级飞轮质量(3)之间，‑具有弹簧减振器装置(16)，所述弹簧减振器装置在所述初级飞轮质量(2)和所述中间件(15)之间传递转矩，其中，设置转矩分支，所述转矩分支从所述初级飞轮质量(2)出发到所述次级飞轮质量(3)上并且从所述初级飞轮质量(2)经过所述中间件(15)到所述次级飞轮质量(3)上，其中，所述转矩分支构造为行星齿轮传动装置，具有行星支架(21)、齿圈(22)和太阳轮(23)，所述行星支架由所述次级飞轮质量(3)构成，所述齿圈由所述中间件(15)构成，所述太阳轮由所述初级飞轮质量(2)构成，其中，在所述行星支架(21)上以能转动的方式铰接行星轮(24)，所述行星轮不但与所述齿圈(22)而且与所述太阳轮(23)啮合。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.01.22 DE 102015201027.91.扭振减振器(1)，-具有输入侧的初级飞轮质量(2)和输出侧的次级飞轮质量(3)，所述初级飞轮质量和所述次级飞轮质量相对彼此以能扭转的方式相互支承地布置，其中，设置中间件(15)，所述中间件在轴向上基本上布置在所述初级飞轮质量(2)和所述次级飞轮质量(3)之间，-具有弹簧减振器装置(16)，所述弹簧减振器装置在所述初级飞轮质量(2)和所述中间件(15)之间传递转矩，其中，设置转矩分支，所述转矩分支从所述初级飞轮质量(2)出发到所述次级飞轮质量(3)上并且从所述初级飞轮质量(2)经过所述中间件(15)到所述次级飞轮质量(3)上，其中，所述转矩分支构造为行星齿轮传动装置，具有行星支架(21)、齿圈(22)和太阳轮(23)，所述行星支架由所述次级飞轮质量(3)构成，所述齿圈由所述中间件(15)构成，所述太阳轮由所述初级飞轮质量(2)构成，其中，在所述行星支架(21)上以能转动的方式铰接行星轮(24)，所述行星轮不但与所述齿圈(22)而且与所述太阳轮(23)啮合。2.根据权利要求1所述的扭振减振器，其特征在于，所述弹簧减振器装置(16)由构造在所述初级飞轮质量(2)中的至少一个袋部(8)和被接收在所述袋部中的弹簧元件(13)构成，其中，所述中间件(15)利用至少一个凸缘式的突出部配合到所述袋部(8)中、配合到所述弹簧元件(13)之间。3.根据权利要求1或2所述的扭振减振器，其特征在于，所述初级飞轮质量(2)在径向内部具有在轴向方向上向所述次级飞轮质量(3)延伸的突头(25)，所述突头构造具有外齿部(26)的所述太阳轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·施韦德勒，W·黑普埃勒，M·吉努斯，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE