一种汽车用离合线拉索结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用离合线拉索结构，包括装置主体，所述装置主体的一侧安装有坚硬耐磨铝合金材质的离合板、耐磨硬塑材质的防滑凹槽和抗压合金材质的离合板受力杆，所述离合板受力杆与所述离合板紧密焊接，所述防滑凹槽嵌入设置于所述离合板中，所述装置主体的一侧安装有耐拉韧性合金材质的拉伸弹簧、弹簧拉伸孔和离合板转动杆，所述离合板转动杆嵌入设置于所述离合板受力杆中，所述弹簧拉伸孔贯穿设置于所述离合板受力杆中，该种汽车用离合线拉索结构，设计合理，设有温度感应器和降温环，能够自动感应和降低感应离合器的温度，防止温度达到危险温度，导致离合器失效，适用于汽车用离合线拉索结构的生产和使用，具有良好的发展前景。

Clutch wire cable structure for automobile

The utility model discloses an automobile clutch line cable structure, which comprises a device body, a clutch plate, clutch plate Aluminum Alloy hard wear-resisting material installed side of the device main body wear hard plastic anti-skid groove and the compressive stress of the alloy material of the rod, the clutch plate bearing rod and the left close plate welding, the antiskid grooves arranged on the clutch plate, one side of the device body provided with tensile toughness of the alloy material tensile spring, spring tension hole and a clutch plate rotating rod, wherein the clutch plate is arranged on the rotating rod embedded clutch plate stress bar in the spring stretching through hole is arranged on the clutch plate stress bar, the automobile clutch line cable structure, reasonable design, equipped with a temperature sensor and a temperature drop ring, can automatically reduce the temperature of induction and induction clutch, The utility model can prevent the temperature from reaching the dangerous temperature and cause the clutch to fail. The utility model is suitable for the production and the use of the clutch wire and cable structure of the automobile, and has good development prospect.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用离合线拉索结构
本技术涉及离合线拉索结构
，具体为一种汽车用离合线拉索结构。
技术介绍
离合线拉索结构制指汽车在挂挡在踩离合时的一种结构，主要用以汽车在挂挡换挡时使用，能够使驾驶人顺利的完成起步和挂挡等步骤，减少汽车挂挡时的磨损程度，随着科学技术的发展，汽车制造技术逐渐完善，人们对汽车的内部的各个零件的性能要求越来越高，人们不断的在完善和改进汽车零件，其中汽车用离合线拉索结构的使用频率越来越高，功能越来越强大，给人们带来的了很大的帮助。但现有的汽车用离合线拉索结构设计不够合理，离合器耐高温性能差，容易出现温度过高导致离合失效的缺点，没有自动降低离合器温度的功能，离合线的保护不够合理，离合器容易出现抱死的缺点，远远无法满足当前人们对该种产品的需求，给人们带来的帮助较少。所以，如何设计一种汽车用离合线拉索结构，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用离合线拉索结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用离合线拉索结构，包括装置主体，所述装置主体的一侧安装有坚硬耐磨铝合金材质的离合板、耐磨硬塑材质的防滑凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用离合线拉索结构，包括装置主体(4)，其特征在于：所述装置主体(4)的一侧安装有坚硬耐磨铝合金材质的离合板(1)、耐磨硬塑材质的防滑凹槽(2)和抗压合金材质的离合板受力杆(3)，所述离合板受力杆(3)与所述离合板(1)紧密焊接，所述防滑凹槽(2)嵌入设置于所述离合板(1)中，所述装置主体(4)的一侧安装有耐拉韧性合金材质的拉伸弹簧(5)、弹簧拉伸孔(6)和离合板转动杆(7)，所述离合板转动杆(7)嵌入设置于所述离合板受力杆(3)中，所述弹簧拉伸孔(6)贯穿设置于所述离合板受力杆(3)中，所述离合板转动杆(7)的一侧设有耐磨耐腐蚀合金材质的离合线拉力杆(8)、自动调节螺丝(9)和离合线(...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用离合线拉索结构，包括装置主体(4)，其特征在于：所述装置主体(4)的一侧安装有坚硬耐磨铝合金材质的离合板(1)、耐磨硬塑材质的防滑凹槽(2)和抗压合金材质的离合板受力杆(3)，所述离合板受力杆(3)与所述离合板(1)紧密焊接，所述防滑凹槽(2)嵌入设置于所述离合板(1)中，所述装置主体(4)的一侧安装有耐拉韧性合金材质的拉伸弹簧(5)、弹簧拉伸孔(6)和离合板转动杆(7)，所述离合板转动杆(7)嵌入设置于所述离合板受力杆(3)中，所述弹簧拉伸孔(6)贯穿设置于所述离合板受力杆(3)中，所述离合板转动杆(7)的一侧设有耐磨耐腐蚀合金材质的离合线拉力杆(8)、自动调节螺丝(9)和离合线(10)，所述自动调节螺丝(9)嵌入设置于所述离合线拉力杆(8)中，所述离合线(10)的一侧设有耐高温橡胶材质的离合线缓冲囊(12)、感应离合器拉力杆(13)和不锈钢外壳材质的感应离合器(15)，所述感应离合器拉力杆(13)贯穿设置于所述离合线缓冲囊(12)中，所述离合线(10)的内部设有耐高温耐磨材质的钢丝索(16)、耐高温材质的保...

【专利技术属性】
技术研发人员：高振景，
申请(专利权)人：广州富力达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44