一种汽车手刹拉索用固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车手刹拉索用固定装置，包括上端和后端均呈开口设置的底座箱体、移动箱体和拉索本体，所述底座箱体的内腔左右两侧设有滑槽，所述底座箱体的上端两侧前部设有用于将弹簧放置于滑槽前端的矩形开口槽，所述移动箱体的左右两端中部设有用于滑接在滑槽内的滑接块，所述弹簧的后端抵住滑接块的前部，所述固定板的内侧中部设有插入至移动箱体中部第二穿过孔前后部的固定圆筒，所述移动箱体的上端还螺接有伸入至固定圆筒内部，且用于锁紧拉索本体的沉头螺钉。本实用新型专利技术拉索本体在移动箱体的作用下，起到对拉索本体前后移动时的左右方向上的限位作用；在松开手刹拉杆时，拉索本体立刻脱离制动的作用。

A fixing device for automobile hand brake cable

【技术实现步骤摘要】
一种汽车手刹拉索用固定装置
本技术涉及汽车手刹拉索用固定装置
，具体为一种汽车手刹拉索用固定装置。
技术介绍
汽车手刹拉索固定夹是汽车底盘上的重要零部件，是用来与对汽车制动部分的拉索装置进行夹紧的零件，汽车手刹拉索在整车上的布置需要从驾驶室一直延伸到前轮或后轮，拉索较长需要进行固定。在手刹拉杆的拉力与汽车手刹拉索不在一条直线上时，造成的拉索本体在左右方向上的位移，不利于手刹拉杆对汽车手刹拉索的拉动，同时还可能在松开手刹拉杆时，汽车手刹拉索不能立刻脱离制动的作用，为此，我们提出了一种汽车手刹拉索用固定装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车手刹拉索用固定装置，起到对拉索本体前后移动时的左右方向上的限位作用，在松开手刹拉杆时，拉索本体立刻脱离制动的作用，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车手刹拉索用固定装置，包括上端和后端均呈开口设置的底座箱体、移动箱体和拉索本体，所述底座箱体的内腔左右两侧设有滑槽，所述底座箱体的上端两侧前部设有用于将弹簧放置于滑槽前端的矩形开口槽，所述移动箱体的左右两端中部设有用于滑接在滑槽内的滑接块，所述弹簧的后端抵住滑接块的前部，所述移动箱体的前后两端安装有固定板，所述固定板的内侧中部设有插入至移动箱体中部第二穿过孔前后部的固定圆筒，所述拉索本体依次经由底座箱体前端的第一穿过孔、前部所述固定圆筒内部、第二穿过孔、后部所述固定圆筒内部穿过，所述移动箱体的上端还螺接有伸入至固定圆筒内部，且用于锁紧拉索本体的沉头螺钉。所述移动箱体与滑接块一体成型，所述滑接块的前端设有用于卡接弹簧后端的凹槽。所述拉索本体的前端连接有与手刹拉杆连接的连接环。所述沉头螺钉设有位于移动箱体的上端前后部的两组。所述固定板卡接在移动箱体前后端对应的卡接槽内，两组固定板的左右两端通过螺栓贯穿移动箱体固定连接。还包括有端盖，所述端盖包括通过螺钉固定于底座箱体上端的上端盖和连接于上端盖后部下端的后部端盖，所述上端盖的下端两侧连接有插接在矩形开口槽内的卡接块，所述后部端盖的前部两侧设有插接在滑槽内的插接块，所述拉索本体的后端经由后部端盖中部的第三穿过孔穿过。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过拉索本体经由前部所述固定圆筒内部、第二穿过孔、后部所述固定圆筒内部穿过，移动箱体的上端还螺接有伸入至固定圆筒内部，且用于锁紧拉索本体的沉头螺钉，两组固定板的左右两端通过螺栓贯穿移动箱体固定连接，这样使得锁紧拉索本体与移动箱体固定牢固；由于拉索本体的前端连接有与手刹拉杆连接的连接环，在手刹拉杆的带动下，拉索本体向前移动的同时，移动箱体也向前移动，此时，移动箱体左右两端的滑接块顺着滑槽移动，这样，拉索本体在移动箱体的作用下，起到对拉索本体前后移动时的左右方向上的限位作用，防止由于手刹拉杆的拉力与拉索本体不在一条直线上，造成的拉索本体在左右方向上的位移，这样，有利于手刹拉杆对拉索本体的拉动；当松开手刹拉杆时，在弹簧对滑接块的弹力作用下，使得移动箱体带动拉索本体向后移动，这样有在利于在松开手刹拉杆时，拉索本体立刻脱离制动的作用。附图说明图1为本技术的爆炸结构示意图；图2为本技术的端盖安装分解结构示意图；图3为本技术的移动箱体侧剖结构示意图。图中：1底座箱体、2矩形开口槽、3滑槽、4第一穿过孔、5固定板、6固定圆筒、7移动箱体、8滑接块、9第二穿过孔、10卡接槽、11螺栓、12弹簧、13连接环、14上端盖、15螺钉、16后部端盖、17第三穿过孔、18拉索本体、19沉头螺钉、20插接块、21卡接块。具体实施方式下面将结合本技术实例中的附图，对本技术实例中的技术方案进行清楚、完整地描述。所描述的实例仅仅是本技术的一部分实例，而不是全部的实例。基于本技术中的实例，本领域其他人员在没有做出创造性改变前提下所获得的所有其他实例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车手刹拉索用固定装置，包括上端和后端均呈开口设置的底座箱体1、移动箱体7和拉索本体18，所述底座箱体1的内腔左右两侧设有滑槽3，所述底座箱体1的上端两侧前部设有用于将弹簧12放置于滑槽3前端的矩形开口槽2，所述移动箱体7的左右两端中部设有用于滑接在滑槽3内的滑接块8，所述弹簧12的后端抵住滑接块8的前部，所述移动箱体7的前后两端安装有固定板5，所述固定板5的内侧中部设有插入至移动箱体7中部第二穿过孔9前后部的固定圆筒6，所述拉索本体18依次经由底座箱体1前端的第一穿过孔4、前部所述固定圆筒6内部、第二穿过孔9、后部所述固定圆筒6内部穿过，所述移动箱体7的上端还螺接有伸入至固定圆筒6内部，且用于锁紧拉索本体18的沉头螺钉19。所述移动箱体7与滑接块8一体成型，所述滑接块8的前端设有用于卡接弹簧12后端的凹槽。所述拉索本体18的前端连接有与手刹拉杆连接的连接环13。所述沉头螺钉19设有位于移动箱体7的上端前后部的两组。所述固定板5卡接在移动箱体7前后端对应的卡接槽10内，两组固定板5的左右两端通过螺栓11贯穿移动箱体7固定连接。还包括有端盖，所述端盖包括通过螺钉15固定于底座箱体1上端的上端盖14和连接于上端盖14后部下端的后部端盖16，所述上端盖14的下端两侧连接有插接在矩形开口槽2内的卡接块21，所述后部端盖16的前部两侧设有插接在滑槽3内的插接块20，所述拉索本体18的后端经由后部端盖16中部的第三穿过孔17穿过。工作原理：通过拉索本体18经由前部所述固定圆筒6内部、第二穿过孔9、后部所述固定圆筒6内部穿过，移动箱体7的上端还螺接有伸入至固定圆筒6内部，且用于锁紧拉索本体18的沉头螺钉19，两组固定板5的左右两端通过螺栓11贯穿移动箱体7固定连接，这样使得锁紧拉索本体18与移动箱体7固定牢固；由于拉索本体18的前端连接有与手刹拉杆连接的连接环13，在手刹拉杆的带动下，拉索本体18向前移动的同时，移动箱体7也向前移动，此时，移动箱体7左右两端的滑接块8顺着滑槽3移动，这样，拉索本体18在移动箱体7的作用下，起到对拉索本体18前后移动时的左右方向上的限位作用，防止由于手刹拉杆的拉力与拉索本体18不在一条直线上，造成的拉索本体18在左右方向上的位移，这样，有利于手刹拉杆对拉索本体18的拉动；当松开手刹拉杆时，在弹簧12对滑接块8的弹力作用下，使得移动箱体7带动拉索本体18向后移动，这样有在利于在松开手刹拉杆时，拉索本体18立刻脱离制动的作用。尽管已经显示和描述了本技术的实例，对于本领域的其他技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车手刹拉索用固定装置，包括上端和后端均呈开口设置的底座箱体(1)、移动箱体(7)和拉索本体(18)，其特征在于：所述底座箱体(1)的内腔左右两侧设有滑槽(3)，所述底座箱体(1)的上端两侧前部设有用于将弹簧(12)放置于滑槽(3)前端的矩形开口槽(2)，所述移动箱体(7)的左右两端中部设有用于滑接在滑槽(3)内的滑接块(8)，所述弹簧(12)的后端抵住滑接块(8)的前部，所述移动箱体(7)的前后两端安装有固定板(5)，所述固定板(5)的内侧中部设有插入至移动箱体(7)中部第二穿过孔(9)前后部的固定圆筒(6)，所述拉索本体(18)依次经由底座箱体(1)前端的第一穿过孔(4)、前部所述固定圆筒(6)内部、第二穿过孔(9)、后部所述固定圆筒(6)内部穿过，所述移动箱体(7)的上端还螺接有伸入至固定圆筒(6)内部，且用于锁紧拉索本体(18)的沉头螺钉(19)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车手刹拉索用固定装置，包括上端和后端均呈开口设置的底座箱体(1)、移动箱体(7)和拉索本体(18)，其特征在于：所述底座箱体(1)的内腔左右两侧设有滑槽(3)，所述底座箱体(1)的上端两侧前部设有用于将弹簧(12)放置于滑槽(3)前端的矩形开口槽(2)，所述移动箱体(7)的左右两端中部设有用于滑接在滑槽(3)内的滑接块(8)，所述弹簧(12)的后端抵住滑接块(8)的前部，所述移动箱体(7)的前后两端安装有固定板(5)，所述固定板(5)的内侧中部设有插入至移动箱体(7)中部第二穿过孔(9)前后部的固定圆筒(6)，所述拉索本体(18)依次经由底座箱体(1)前端的第一穿过孔(4)、前部所述固定圆筒(6)内部、第二穿过孔(9)、后部所述固定圆筒(6)内部穿过，所述移动箱体(7)的上端还螺接有伸入至固定圆筒(6)内部，且用于锁紧拉索本体(18)的沉头螺钉(19)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车手刹拉索用固定装置，其特征在于：所述移动箱体(7)与滑接块(8)一体成型，所述滑接块(8)的前端设有用于卡接弹簧(12)后端的凹槽。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：高振景，
申请(专利权)人：广州富力达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44