一种用于汽车的刹车线拉索装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车的刹车线拉索装置，包括第一固定套、连接机构、第一拉索、第二固定套、第二拉索、连接套、连接杆、活动槽、固定机构、调节机构和螺纹套。本实用新型专利技术的有益效果是：当需要对第一固定套和第二固定套之间的距离进行调节时，通过转动第二固定套外侧的螺纹套，从而使螺纹套在第二固定套外侧螺纹转动，同时螺纹套的一端与第一固定套的另一端转动，有利于使第二固定套一端在螺纹的作用下沿活动槽内部滑动，并且使第二拉索和连接杆滑动，使连接杆一端在连接套内部滑动，从而有利于对第一固定套和第二固定套之间长度进行改变，当长度调节完毕后，通过转动固定机构，从而使连接杆与连接套不易脱离和打滑。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的刹车线拉索装置
本技术涉及一种刹车线拉索，具体为一种用于汽车的刹车线拉索装置，属于汽车拉索

技术介绍
汽车拉索是用来稳定钢结构件或稳定及张拉膜成品的钢索，其主要结构有钢绞线、索锚具、索头等，汽车拉索分挂档拉索，离合拉索，刹车拉索是用于拉动改变变速器档位、离合器、刹车的钢丝绳索，代理拉杆操纵改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力，货或者门锁的装置，由许多直径大小不同的组成，通常装在发动机化油器、燃油泵、节气门、变速器、离合器和轮毂上。传统的汽车拉索通常是整条安装固定的，拉索的长度是固定不变的，在安装卡合时十分不方便，同时当两个零件之间的长度有差是不方便进行连接增加或剪断，导致零件无法进行很好的安装，降低了拉索的实用性。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车的刹车线拉索装置，能够根据拉索需要的长度进行微调，从而方便进行安装和与零件连接。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于汽车的刹车线拉索装置，包括第一固定套和安装于所述第一固定套一端的连接机构，所述连接机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车的刹车线拉索装置，包括第一固定套(1)和安装于所述第一固定套(1)一端的连接机构(2)，其特征在于：所述连接机构(2)包括第一拉索(21)、第二固定套(22)、第二拉索(23)、连接套(24)、连接杆(25)和活动槽(26)，所述第一固定套(1)的一端内部设有所述第一拉索(21)，且所述第一拉索(21)与所述第一固定套(1)内部滑动连接；所述第一固定套(1)的另一端内部设有所述活动槽(26)，所述第一拉索(21)的一端连接有所述连接套(24)；所述连接套(24)的一端延伸至所述活动槽(26)内部，且所述连接套(24)通过所述第一拉索(21)与所述第一固定套(1)和所述活动槽(2...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的刹车线拉索装置，包括第一固定套(1)和安装于所述第一固定套(1)一端的连接机构(2)，其特征在于：所述连接机构(2)包括第一拉索(21)、第二固定套(22)、第二拉索(23)、连接套(24)、连接杆(25)和活动槽(26)，所述第一固定套(1)的一端内部设有所述第一拉索(21)，且所述第一拉索(21)与所述第一固定套(1)内部滑动连接；所述第一固定套(1)的另一端内部设有所述活动槽(26)，所述第一拉索(21)的一端连接有所述连接套(24)；所述连接套(24)的一端延伸至所述活动槽(26)内部，且所述连接套(24)通过所述第一拉索(21)与所述第一固定套(1)和所述活动槽(26)内部滑动连接；所述第二固定套(22)的一端设于所述第一固定套(1)的另一端内部，且所述第二固定套(22)的一端与所述活动槽(26)内部滑动连接；所述第二固定套(22)的内部设有所述第二拉索(23)，且所述第二拉索(23)与所述第二固定套(22)内部滑动连接；所述第二拉索(23)的一端连接有所述连接杆(25)，所述连接杆(25)的一端贯穿于所述活动槽(26)与所述连接套(24)内部滑动连接；所述第二固定套(22)一端外侧安装有调节机构(4)，所述调节机构(4)包括螺纹套(41)，所述螺纹套(41)与所述第二固定套(22)的一端外侧壁螺纹连接；所述第二固定套(22)的另一端外侧壁与所述螺纹套(41)的一端内侧转动连接，所述连接套(24)的一端顶侧内部安装有固定机构(3)。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的刹车线拉索装置，其特征在于：所述调节机构(4)还包括皮垫(42)，所述皮垫(42...

【专利技术属性】
技术研发人员：高振景，
申请(专利权)人：广州富力达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44