一种便于安装拆卸的汽车拉索制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装拆卸的汽车拉索，包括前端与汽车手刹拉杆连接的前部拉索、后端与汽车制动器连接的两组后部拉索和用于连接固定前部拉索与后部拉索的连接机构，所述左侧连接块和右侧连接块内侧均设有可以组成中部圆孔的半圆形凹槽，前部拉索后部连接的前部限位圆盘和后部限位圆盘分别卡在连接机构的前端和后端，所述左侧连接块和右侧连接块中部还设有用于穿过后部拉索的水平圆孔，所述后部拉索还通过前后两组螺钉固定于的水平圆孔内，所述后部拉索前端连接的T型卡接筒的后端插入至水平圆孔前部。本实用新型专利技术前部拉索和后部拉索经由连接机构固定牢固，且前部拉索和后部拉索的拆卸更换方便快速。

A kind of automobile cable easy to install and dismantle

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装拆卸的汽车拉索
本技术涉及汽车拉索
，具体为一种便于安装拆卸的汽车拉索。
技术介绍
目前汽车用拉索包括前端与汽车手刹拉杆连接的前部拉索和后端与汽车制动器连接的两组后部拉索，由前部拉索牵动后部拉索，使得汽车制动器对车轮进行制动，前部拉索与后部拉索还需通过连接机构进行连接，但是，往往前部拉索和后部拉索的连接不牢固，且前部拉索和后部拉索的拆卸更换不方便，为此，我们提出了一种便于安装拆卸的汽车拉索。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于安装拆卸的汽车拉索，前部拉索和后部拉索经由连接机构固定牢固，且前部拉索和后部拉索的拆卸更换方便快速，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装拆卸的汽车拉索，包括前端与汽车手刹拉杆连接的前部拉索、后端与汽车制动器连接的两组后部拉索和用于连接固定前部拉索与后部拉索的连接机构，所述连接机构包括左右对称的左侧连接块和右侧连接块，所述左侧连接块和右侧连接块内侧均设有可以组成中部圆孔的半圆形凹槽，所述前部拉索经由中部圆孔穿出，且前部拉索后部连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装拆卸的汽车拉索，包括前端与汽车手刹拉杆连接的前部拉索(1)、后端与汽车制动器连接的两组后部拉索(7)和用于连接固定前部拉索(1)与后部拉索(7)的连接机构，其特征在于：所述连接机构包括左右对称的左侧连接块(11)和右侧连接块(12)，所述左侧连接块(11)和右侧连接块(12)内侧均设有可以组成中部圆孔的半圆形凹槽(13)，所述前部拉索(1)经由中部圆孔穿出，且前部拉索(1)后部连接的前部限位圆盘(2)和后部限位圆盘(3)分别卡在连接机构的前端和后端，所述左侧连接块(11)和右侧连接块(12)通过上固定板(15)和下固定板(4)进行连接固定，所述左侧连接块(11)和右侧连接块(1...

【技术特征摘要】
1.一种便于安装拆卸的汽车拉索，包括前端与汽车手刹拉杆连接的前部拉索(1)、后端与汽车制动器连接的两组后部拉索(7)和用于连接固定前部拉索(1)与后部拉索(7)的连接机构，其特征在于：所述连接机构包括左右对称的左侧连接块(11)和右侧连接块(12)，所述左侧连接块(11)和右侧连接块(12)内侧均设有可以组成中部圆孔的半圆形凹槽(13)，所述前部拉索(1)经由中部圆孔穿出，且前部拉索(1)后部连接的前部限位圆盘(2)和后部限位圆盘(3)分别卡在连接机构的前端和后端，所述左侧连接块(11)和右侧连接块(12)通过上固定板(15)和下固定板(4)进行连接固定，所述左侧连接块(11)和右侧连接块(12)中部还设有用于穿过后部拉索(7)的水平圆孔(14)，所述后部拉索(7)还通过前后两组螺钉(9)固定于的水平圆孔(14)内，所述后部拉索(7)前端连接的T型卡接筒(8)的后端插入至水平圆孔(14)前部。


2.根据权利要求1所述的一种便于安装拆卸的汽车拉索，其特征在于：所述半圆形凹槽(13)内设有与其一体成型的卡接弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：高振景，
申请(专利权)人：广州富力达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44