【技术实现步骤摘要】
一种电子驻车制动器双拉索长度调整装置
本技术涉及电子驻车制动
，具体涉及一种电子驻车制动器双拉索长度调整装置。
技术介绍
电子驻车制动器分为拉索式和卡钳集成马达式，拉索式又分为单拉索和双拉索，双拉索在车上不容易安装，因此，在出厂之前需要对拉索两端外露钢丝长度统一调整到一个合适的尺寸，即图1所示的A、B值。目前调整方法是用六角扳手在C位置手动方式正反方向旋转电机，带动丝杆机构做直线运动来调整A、B的长度，直至游标测量出A、B值满足设计要求。在调试的过程中旋转电机10圈，A、B值只发生1mm长度变化，每只产品在装配好后A、B值调整范围大，从而需要耗费很多的时间，并且游标测量时装配工容易读错数值。因此，严重影响了装配效率和装配质量。
技术实现思路
本技术是针对现有技术中耗费时间多，并且容易读错数值的缺陷，提出一种能够提高装配效率和装配质量的电子驻车制动器双拉索长度调整装置。本技术是通过以下技术方案实现的：一种电子驻车制动器双拉索长度调整装置，包括底板、伺服电机调整装置、控制装置和两组测量装置，...
【技术保护点】
1.一种电子驻车制动器双拉索长度调整装置，包括测量装置，其特征是还包括底板、伺服电机调整装置、控制装置，拉索式电子驻车制动器固定在底板上，底板上还固定有伺服电机调整装置，伺服电机调整装置与拉索式电子驻车制动器的电机连接，控制装置分别和伺服电机调整装置、测量装置连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种电子驻车制动器双拉索长度调整装置，包括测量装置，其特征是还包括底板、伺服电机调整装置、控制装置，拉索式电子驻车制动器固定在底板上，底板上还固定有伺服电机调整装置，伺服电机调整装置与拉索式电子驻车制动器的电机连接，控制装置分别和伺服电机调整装置、测量装置连接。
2.如权利要求1所述的电子驻车制动器双拉索长度调整装置，其特征是所述的测量装置包括台板，快速肘夹和拉索管固定座固定在台板上，台板右端装有滑块，滑块连接位移传感器。
3.如权利要求2所述的电子驻车制动器双拉索长度调整装置，其特征是所述的测量装置有两个，分别位于固定有伺...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩学涛，杨柳，余乐乐，缪瑞兵，阮建魏，
申请(专利权)人：瑞立集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。