减震器用缓冲器橡胶制造技术

本发明专利技术提供一种减震器用缓冲器橡胶，其包括：本体部，在所述本体部中垂直贯通有圆筒形联接孔，使得活塞杆连接至所述联接孔；一个或者多个内槽，所述一个或者多个内槽沿所述联接孔的圆周方向凹陷地形成并且沿垂直方向布置；以及内突出部，所述内突出部从所述内槽的内周表面向内径向突出，其中，当所述本体部被垂直压缩时，所述内突出部的横向突出端与所述活塞杆的外表面紧密接触。

【技术实现步骤摘要】
减震器用缓冲器橡胶
本专利技术涉及减震器用缓冲器橡胶，更具体地说，涉及这样的减震器用缓冲器橡胶，在此减震器用缓冲器橡胶中内突出部从内槽的内周表面突出并因此内突出部的突出长度减小，因而使活塞杆与缓冲器橡胶之间的摩擦接合最小化。
技术介绍
通常，减震器设计成抑制或者减小来自路面的振动。减震器安装在车辆本体或者框架与车轮之间以减缓车辆本体的垂直振动能量。减震器能够通过减小车辆本体的各部分的动态应力而增长耐久寿命，能够通过抑制非簧载质量的运动而确保车辆在不同道路行驶的安全性能，并且能够通过抑制由于惯性力产生的姿势改变而提高车辆的运动性能。减震器包括：气缸；活塞阀，此活塞阀在气缸内进行压缩与回弹冲程；活塞杆，此活塞杆的一端连接至活塞阀并且另一端连接至车辆本体；以及缓冲器橡胶，此缓冲器橡胶吸收气缸与活塞杆之间的震动。缓冲器橡胶包括联接孔，活塞杆连接至此联接孔，并且缓冲器橡胶由诸如橡胶之类的材料制成以使得能够在冲程过程中压缩及舒张。然而，当缓冲器橡胶被沿垂直方向施加的力压缩并且其内周表面向内径向延展时，缓冲器橡胶与活塞杆之间的接触压力被过度施加，因此产生摩擦接合。而且，当压缩过程中缓冲器橡胶与活塞杆之间的接触压力增大时，缓冲器橡胶的内周表面可能被磨损。在此情况下，缓冲器橡胶可能被移动，或者可能降低减震性能。作为有关本专利技术的现有技术文献中之一，申请号为10-2002-0045773的韩国专利申请(2002年6月20日公布)公开了一种减震器用缓冲器组件。
技术实现思路
本专利技术的一个方面提供一种减震器用缓冲器橡胶，在此缓冲器橡胶中，内突出部从内槽的内周表面突出并因此内突出部的突出长度减小，借此，当缓冲器橡胶被压缩时，活塞杆与内突出部之间的接触压力能够减小，因而使活塞杆与缓冲器橡胶之间的摩擦接合最小化。根据一个实施方式，减震器用缓冲器橡胶包括：本体部，在所述本体部中垂直贯通有圆筒形联接孔，使得活塞杆连接至所述联接孔；一个或者多个内槽，所述一个或者多个内槽沿所述联接孔的圆周方向凹陷地形成并且沿垂直方向布置；以及内突出部，所述内突出部从所述内槽的内周表面向内径向突出，其中，当所述本体部被垂直压缩时，所述内突出部的横向突出端与所述活塞杆的外表面紧密接触。所述内槽可以沿所述联接孔的圆周方向连续地形成，并且沿所述内槽的圆周方向可以布置有多个内突出部。所述内槽可以形成为具有沿所述联接孔的垂直方向的凹陷曲面。所述内突出部的所述突出端可以沿所述联接孔的所述垂直方向及所述圆周方向形成凸起曲面。所述内突出部可以形成为具有椭圆形表面，所述椭圆形表面具有沿所述联接孔的所述垂直方向的长度。所述内突出部的所述突出端可以比所述内槽的上端与下端进一步径向向内突出。所述内突出部可以沿所述联接孔的所述圆周方向偏斜以形成沿所述联接孔的所述垂直方向的螺旋形形状。可以沿圆周方向在所述本体部的所述外表面上连续地形成有外槽，并且所述外槽可以布置在位于所述内槽的上端与下端的部分中。在所述本体部的所述上端处可以凹陷地形成有空气通道使得所述联接孔内部的空气与外部通气，所述空气通道的一端可以与所述联接孔联通，并且所述空气通道的另一端可以与所述本体部的外部联通。所述空气通道可以包括：水平部分，所述水平部分凹陷地形成在所述本体部的上端处，所述水平部分的一端与所述联接孔联通，所述水平部分的另一端与所述本体部的外部联通；以及垂直部分，所述垂直部分延伸成从所述水平部分的一端向下弯曲，并且凹陷地形成在所述本体部分的外表面上。所述缓冲器橡胶还可以包括位于所述联接孔的内周表面上的一个或者多个上突出部，其中，所述一个或者多个上突出部可以在所述内槽的上部中相互间隔开并且与所述活塞杆的所述外表面接触，并且所述上突出部可以相对于所述联接孔的垂直中轴线与所述空气通道布置在同一直线上。所述缓冲器橡胶还可以包括位于所述本体部的下侧中的接触端，其中，所述接触端可以朝所述联接孔的中轴线成曲面地弯曲，所述接触端的下部可以与所述气缸的上端紧密接触，并且可以沿圆周方向在所述接触端的外表面上布置有多个外突出部，使得当所述缓冲器橡胶被压缩时所述外突出部与所述气缸的上端紧密接触。所述接触端的所述外表面可以形成为具有沿所述垂直方向的凸起曲面，并且所述外突出部可以形成沿所述垂直方向及所述圆周方向的凸起曲面附图说明图1是根据本专利技术的减震器用缓冲器橡胶的立体图。图2是根据本专利技术的减震器用缓冲器橡胶的剖面图。图3是示出内突出部倾斜地形成在根据本专利技术的减震器用缓冲器橡胶中的状态的剖面图。图4是示出外突出部进一步形成在根据本专利技术的减震器用缓冲器橡胶中的状态的立体图。附图标记10：气缸20：活塞杆100：缓冲器橡胶110：本体111：联接孔112：接触端120：内槽130、131：内突出部140：外槽150：空气通道151：水平部152：垂直部160：上突出部170：外突出部C：中轴线具体实施方式下文中，将参照附图详细描述本专利技术的优选实施方式。本专利技术的优势与特征以及用于实现这些优势与特征的方法将会根据下面的结合附图详细描述的实施方式而更显而易见。然而，应理解，本专利技术不限于下面的实施方式，并且可以在不脱离本专利技术的范围的情况下做出多种变型。提供本文中列举的实施方式使得本公开详尽并且彻底，并且这些实施方式会将本专利技术的理念完全传递给本领域中的技术人员。本专利技术应由所附权利要求限定。此外，将省略公知技术等的详细描述，因为这些描述会不必要地模糊本专利技术的主题。图1是根据本专利技术的减震器用缓冲器橡胶的立体图，图2是根据本专利技术的减震器用缓冲器橡胶的剖面图，图3是示出内突出部倾斜地形成在根据本专利技术的减震器用缓冲器橡胶中的状态的剖面图，并且图4是示出在根据本专利技术的减震器用缓冲器橡胶中进一步形成外突出部的状态的剖面图。参照图1与图2，根据本专利技术的减震器包括气缸10、活塞杆20以及缓冲器橡胶100。根据本专利技术的减震器还包括位于气缸10中的活塞阀(未示出)，此活塞阀处于连接至活塞杆20的一端的状态下使得气缸10的内部分成压缩室与回弹室。而且，根据本专利技术的减震器可以进一步包括：上部结构(绝缘体等)(未示出)，此上部结构构造成将活塞杆20固定至车辆本体；防尘盖(未示出)，此防尘盖构造成覆盖缓冲器橡胶100以及气缸10的上端隔离外部；以及上部/下部弹簧片(未示出)，上部/下部弹簧片分别安置在气缸10与绝缘体上以支撑螺旋悬挂弹簧。在以上描述的部件之中，气缸10可以具有圆筒形形状以形成内部空间，并且气缸10的内部空间填充有液体(例如油等)。稍后描述的气缸10的一端与活塞杆20的一端可以分别连接至车辆的车辆本体侧或者车轮侧以进行压缩与回弹冲程。活塞杆20的一端可以连接至活塞阀(未示出)，并且活塞杆20的另一端可以延伸至气缸10的外部并且连接至车辆的车辆本体侧或者车轮侧。活塞阀将气缸10的内部分成压缩室与回弹室，并且活塞阀当在气缸10内沿压缩与回弹冲程的方向往复运动时因液体的阻力而产生阻尼力。缓冲器橡胶100安置在上部结构的下端与气缸10之间以减缓通过压缩与舒张操作沿垂直方向传递的震动。为此目的，缓冲器橡胶100由诸如橡胶之类的弹性减震材料制成，使得缓冲器橡胶100在减缓压缩过程中沿垂直方向传递的震动后舒张至初始形状。具体地说，缓冲器橡胶100包括本体部110、内槽120以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震器用缓冲器橡胶，所述减震器用缓冲器橡胶包括：本体部，在所述本体部中垂直贯通有圆筒形联接孔，使得活塞杆连接至所述联接孔；一个或者多个内槽，所述一个或者多个内槽沿所述联接孔的圆周方向凹陷地形成并且沿垂直方向布置；以及内突出部，所述内突出部从所述内槽的内周表面径向向内突出，其中，当所述本体部被垂直压缩时，所述内突出部的横向突出端与所述活塞杆的外表面紧密接触。

【技术特征摘要】
2016.02.19 KR 10-2016-00194551.一种减震器用缓冲器橡胶，所述减震器用缓冲器橡胶包括：本体部，在所述本体部中垂直贯通有圆筒形联接孔，使得活塞杆连接至所述联接孔；一个或者多个内槽，所述一个或者多个内槽沿所述联接孔的圆周方向凹陷地形成并且沿垂直方向布置；以及内突出部，所述内突出部从所述内槽的内周表面径向向内突出，其中，当所述本体部被垂直压缩时，所述内突出部的横向突出端与所述活塞杆的外表面紧密接触。2.根据权利要求1所述的缓冲器橡胶，其中，所述内槽沿所述联接孔的圆周方向连续地形成，并且沿所述内槽的圆周方向布置有多个内突出部。3.根据权利要求2所述的缓冲器橡胶，其中，所述内槽形成为具有沿所述联接孔的垂直方向的凹陷曲面。4.根据权利要求2所述的缓冲器橡胶，其中，所述内突出部的所述突出端沿所述联接孔的所述垂直方向及所述圆周方向形成凸起曲面。5.根据权利要求4所述的缓冲器橡胶，其中，所述内突出部形成为具有椭圆形表面，所述椭圆形表面具有沿所述联接孔的所述垂直方向的长度。6.根据权利要求2所述的缓冲器橡胶，其中，所述内突出部的所述突出端比所述内槽的上端与下端进一步径向向内突出。7.根据权利要求2所述的缓冲器橡胶，其中，所述内突出部沿所述联接孔的所述圆周方向偏斜以形成沿所述联接孔的所述垂直方向的螺旋形形状。8.根据权利要求1所述的缓冲器橡胶，其中，沿所述圆周方向在所述本体部的外表面上连续地形成有外槽，并且所述外...

【专利技术属性】
技术研发人员：任廷镐，
申请(专利权)人：株式会社万都，
类型：发明
国别省市：韩国,KR